{"id":117156,"date":"2025-04-10T10:40:31","date_gmt":"2025-04-10T07:40:31","guid":{"rendered":"https:\/\/jv-technoton.com\/?page_id=117156"},"modified":"2025-04-11T09:40:37","modified_gmt":"2025-04-11T06:40:37","slug":"mantenimiento-predictivo","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/jv-technoton.com\/es\/tareas\/mantenimiento-predictivo\/","title":{"rendered":"Mantenimiento predictivo"},"content":{"rendered":"

[vc_row full_width=\u00bbstretch_row_content\u00bb css=\u00bb.vc_custom_1654156662095{background-position: center !important;background-repeat: no-repeat !important;background-size: cover !important;}\u00bb][vc_column][vc_column_text]<\/p>\n

Mantenimiento predictivo<\/h1>\n

[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row full_width=\u00bbstretch_row_content\u00bb css=\u00bb.vc_custom_1654156662095{background-position: center !important;background-repeat: no-repeat !important;background-size: cover !important;}\u00bb][vc_column offset=\u00bbvc_hidden-sm vc_hidden-xs\u00bb][vc_column_text css=\u00bb\u00bb]\"Mantenimiento[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row full_width=\u00bbstretch_row_content_no_spaces\u00bb css=\u00bb.vc_custom_1654156681152{background-position: center !important;background-repeat: no-repeat !important;background-size: cover !important;}\u00bb][vc_column offset=\u00bbvc_hidden-lg vc_hidden-md\u00bb][vc_column_text css=\u00bb\u00bb]\"Mantenimiento[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row full_width=\u00bbstretch_row\u00bb css=\u00bb.vc_custom_1654156686904{background-position: center !important;background-repeat: no-repeat !important;background-size: cover !important;}\u00bb][vc_column][vc_column_text css=\u00bb\u00bb]El mantenimiento predictivo (mantenimiento proactivo) es un m\u00e9todo para mantener en buen estado una flota de veh\u00edculos o maquinaria, basado en el monitoreo de los par\u00e1metros de funcionamiento actuales y la detecci\u00f3n de se\u00f1ales de fallos potenciales, a fin de realizar los trabajos de reparaci\u00f3n y sustituci\u00f3n de consumibles en el momento en que realmente se necesitan.<\/p>\n

Este m\u00e9todo de mantenimiento t\u00e9cnico proactivo es una alternativa prometedora al mantenimiento programado, que se lleva a cabo en intervalos establecidos por las normas internas de la flota, sin tener en cuenta el estado t\u00e9cnico real de las piezas y mecanismos. A diferencia del mantenimiento programado, el objetivo del mantenimiento predictivo es identificar el momento en que realmente se requiere mantenimiento y, como resultado, garantizar el funcionamiento continuo de la maquinaria<\/strong>, reduciendo as\u00ed los costos operativos para el propietario o el operador de la flota.[\/vc_column_text][vc_column_text css=\u00bb\u00bb]<\/p>\n

\u00bfNo tiene tiempo para leer?<\/strong><\/p>\n

[\/vc_column_text][vc_raw_html css=\u00bb\u00bb]JTNDYSUyMGhyZWYlM0QlMjIlMkZlcyUyRnRhcmVhcyUyRm1hbnRlbmltaWVudG8tcHJlZGljdGl2byUyRnNvbGljaXR1ZC1kZS1tYW50ZW5pbWllbnRvLXByZWRpY3Rpdm8lMkYlMjIlM0UlM0NidXR0b24lMjBzdHlsZSUzRCUyMm1hcmdpbiUzQTAlMjBhdXRvJTNCJTIwZGlzcGxheSUzQSUyMGJsb2NrJTNCJTIyJTIwY2xhc3MlM0QlMjJidHRuX3IlMjBidHRuXzE3JTIyJTNFQ29udCVDMyVBMWN0ZW5vcyUyMHklMjBsZSUyMGd1aWFtb3MlM0MlMkZidXR0b24lM0UlM0MlMkZhJTNF[\/vc_raw_html][\/vc_column][\/vc_row][vc_row full_width=\u00bbstretch_row\u00bb css=\u00bb.vc_custom_1653048117678{background-color: #f7f7f7 !important;}\u00bb][vc_column][vc_column_text css=\u00bb\u00bb]<\/p>\n

\u00c1reas de implementaci\u00f3n del mantenimiento predictivo (proactivo)<\/h2>\n

[\/vc_column_text][vc_column_text css=\u00bb\u00bb]El mantenimiento predictivo es m\u00e1s adecuado para la maquinaria avanzada (compleja) que opera en condiciones dif\u00edciles, donde no es posible racionar el consumo de combustible, el desgaste del motor u otras piezas. La maquinaria avanzada (compleja) incluye: equipos mineros y de cantera, maquinaria de construcci\u00f3n, veh\u00edculos especiales para la extracci\u00f3n de petr\u00f3leo y gas, maquinaria ferroviaria, transporte acu\u00e1tico, generadores di\u00e9sel y plantas de energ\u00eda.[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row full_width=\u00bbstretch_row_content\u00bb css=\u00bb.vc_custom_1653647571545{background-color: #f7f7f7 !important;}\u00bb][vc_column offset=\u00bbvc_hidden-sm vc_hidden-xs\u00bb][vc_column_text css=\u00bb\u00bb]\"Esquema[\/vc_column_text]

<\/div>[\/vc_column][\/vc_row][vc_row full_width=\u00bbstretch_row_content\u00bb css=\u00bb.vc_custom_1653647571545{background-color: #f7f7f7 !important;}\u00bb][vc_column offset=\u00bbvc_hidden-lg vc_hidden-md\u00bb][vc_column_text css=\u00bb\u00bb]\"Esquema[\/vc_column_text]
<\/div>[\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_column_text css=\u00bb\u00bb]<\/p>\n

Beneficios de implementar el mantenimiento predictivo<\/h2>\n

[\/vc_column_text][\/vc_column][vc_column width=\u00bb1\/2″ offset=\u00bbvc_hidden-sm vc_hidden-xs\u00bb]

<\/div>[vc_raw_html css=\u00bb\u00bb]JTNDaWZyYW1lJTIwc3JjJTNEJTIyJTJGZGF0YSUyRmFuaW1hdGlvbiUyRnRhc2tzJTJGcHJlZF90byUyRmVzcCUyRmFuaW1hdGUtcHJlZG0tZXNwLXMuaHRtbCUyMiUyMHdpZHRoJTNEJTIyNTMwcHglMjIlMjBoZWlnaHQlM0QlMjIyOTlweCUyMiUyMGZyYW1lYm9yZGVyJTNEJTIyMCUyMiUzRSUzQyUyRmlmcmFtZSUzRQ==[\/vc_raw_html][\/vc_column][vc_column width=\u00bb1\/2″][vc_column_text css=\u00bb\u00bb]Teniendo en cuenta el precio de la maquinaria compleja y los costos de su mantenimiento, que pueden representar hasta el 50% de todos los costos operativos de la flota, la ejecuci\u00f3n del diagn\u00f3stico remoto en tiempo real 24\/7 y la implementaci\u00f3n del mantenimiento predictivo permiten al propietario de la flota reducir los costos totales gracias a los siguientes beneficios:<\/p>\n
    \n
  1. Reducci\u00f3n del riesgo de paradas imprevistas debido a fallos inesperados.<\/li>\n
  2. Aumento de la vida \u00fatil de la maquinaria debido a la operaci\u00f3n m\u00e1s cuidadosa.<\/li>\n
  3. Optimizaci\u00f3n de la rapidez del mantenimiento: el equipo t\u00e9cnico se prepara con anticipaci\u00f3n.<\/li>\n
  4. Mejora en el consumo de combustible, por ejemplo, evitando aumentos por desgaste de los filtros.<\/li>\n
  5. Ahorro en repuestos: no se reemplazan piezas cuyo recurso a\u00fan no ha sido agotado.<\/li>\n<\/ol>\n

    [\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_raw_html css=\u00bb\u00bb]JTNDYSUyMGhyZWYlM0QlMjIlMkZlcyUyRnRhcmVhcyUyRm1hbnRlbmltaWVudG8tcHJlZGljdGl2byUyRnNvbGljaXR1ZC1kZS1tYW50ZW5pbWllbnRvLXByZWRpY3Rpdm8lMkYlMjIlM0UlM0NidXR0b24lMjBzdHlsZSUzRCUyMm1hcmdpbiUzQTAlMjBhdXRvJTNCJTIwZGlzcGxheSUzQSUyMGJsb2NrJTNCJTIyJTIwY2xhc3MlM0QlMjJidHRuX3IlMjBidHRuXzE3JTIyJTNFU29saWNpdGFyJTIwbSVDMyVBMXMlMjBpbmZvcm1hY2klQzMlQjNuJTNDJTJGYnV0dG9uJTNFJTNDJTJGYSUzRQ==[\/vc_raw_html][\/vc_column][\/vc_row][vc_row full_width=\u00bbstretch_row\u00bb css=\u00bb.vc_custom_1653394602579{background-color: #f7f7f7 !important;}\u00bb][vc_column][vc_column_text css=\u00bb\u00bb]<\/p>\n

    Implementaci\u00f3n del mantenimiento predictivo<\/h2>\n

    [\/vc_column_text][vc_column_text css=\u00bb\u00bb]El mantenimiento predictivo se basa en la obtenci\u00f3n de datos precisos sobre el funcionamiento del equipamiento (maquinaria, veh\u00edculos), es decir, sobre los par\u00e1metros de funcionamiento de la maquinaria. Cuantos m\u00e1s par\u00e1metros se controlen, m\u00e1s completa ser\u00e1 la visi\u00f3n que la empresa tendr\u00e1 sobre el funcionamiento de su flota.<\/p>\n

    Para medir los par\u00e1metros de la maquinaria, se utilizan los dispositivos adicionales, como sensores, medidores de flujo, m\u00f3dulos de E\/S, as\u00ed como unidades est\u00e1ndar del veh\u00edculo (sensores, unidades de control electr\u00f3nico: ECU). Los dispositivos telem\u00e1ticos de Technoton son capaces de detectar m\u00e1s de 10.000 par\u00e1metros potenciales de funcionamiento del equipamiento.<\/p>\n

    Los par\u00e1metros de funcionamiento de la maquinaria se transmiten a un servidor telem\u00e1tico, una plataforma web en l\u00ednea utilizada para el rastreo GPS, almacenamiento y an\u00e1lisis de datos. El servidor telem\u00e1tico muestra los datos e informes recibidos desde la unidad telem\u00e1tica inteligente y otras unidades a bordo de la maquinaria, analiza los cambios en los par\u00e1metros y genera recomendaciones para los usuarios.[\/vc_column_text][vc_row_inner css=\u00bb.vc_custom_1653564433174{border-radius: 30px !important;}\u00bb][vc_column_inner][vc_column_text css=\u00bb\u00bb]<\/p>\n

    Etapas de implementaci\u00f3n del mantenimiento predictivo:<\/strong><\/h3>\n

    [\/vc_column_text][\/vc_column_inner][\/vc_row_inner][vc_row_inner gap=\u00bb5″][vc_column_inner width=\u00bb1\/2″ css=\u00bb.vc_custom_1655732813784{border-top-width: 1px !important;border-right-width: 1px !important;border-bottom-width: 1px !important;border-left-width: 1px !important;border-left-color: rgba(119,119,119,0.5) !important;border-left-style: solid !important;border-right-color: rgba(119,119,119,0.5) !important;border-right-style: solid !important;border-top-color: rgba(119,119,119,0.5) !important;border-top-style: solid !important;border-bottom-color: rgba(119,119,119,0.5) !important;border-bottom-style: solid !important;border-radius: 15px !important;}\u00bb][vc_icon icon_fontawesome=\u00bbfas fa-filter\u00bb color=\u00bbvista_blue\u00bb align=\u00bbcenter\u00bb][vc_column_text css=\u00bb\u00bb]<\/p>\n

    1. Definici\u00f3n de los par\u00e1metros de funcionamiento a monitorear<\/strong><\/p>\n

    Elaborar una lista de par\u00e1metros importantes, tanto est\u00e1ndar como espec\u00edficos de una maquinaria determinada, cuyo cambio indique la necesidad de realizar tareas de mantenimiento del equipo.<\/p>\n

    [\/vc_column_text][\/vc_column_inner][vc_column_inner width=\u00bb1\/2″ css=\u00bb.vc_custom_1655732839568{border-top-width: 1px !important;border-right-width: 1px !important;border-bottom-width: 1px !important;border-left-width: 1px !important;border-left-color: rgba(119,119,119,0.5) !important;border-left-style: solid !important;border-right-color: rgba(119,119,119,0.5) !important;border-right-style: solid !important;border-top-color: rgba(119,119,119,0.5) !important;border-top-style: solid !important;border-bottom-color: rgba(119,119,119,0.5) !important;border-bottom-style: solid !important;border-radius: 15px !important;}\u00bb][vc_icon icon_fontawesome=\u00bbfas fa-project-diagram\u00bb color=\u00bbvista_blue\u00bb align=\u00bbcenter\u00bb][vc_column_text css=\u00bb\u00bb]<\/p>\n

    2. Elecci\u00f3n del equipamiento a bordo (sensores, lectores, trackers)<\/strong><\/p>\n

    Tipos de sensores adicionales, medidores, m\u00f3dulos de entrada\/salida y puertas de enlace que se utilizar\u00e1n; conjunto de datos que pueden obtenerse de las unidades est\u00e1ndar del veh\u00edculo (o maquinaria).<\/p>\n

    [\/vc_column_text][\/vc_column_inner][\/vc_row_inner][vc_row_inner gap=\u00bb5″][vc_column_inner width=\u00bb1\/2″ css=\u00bb.vc_custom_1655732872278{border-top-width: 1px !important;border-right-width: 1px !important;border-bottom-width: 1px !important;border-left-width: 1px !important;border-left-color: rgba(119,119,119,0.5) !important;border-left-style: solid !important;border-right-color: rgba(119,119,119,0.5) !important;border-right-style: solid !important;border-top-color: rgba(119,119,119,0.5) !important;border-top-style: solid !important;border-bottom-color: rgba(119,119,119,0.5) !important;border-bottom-style: solid !important;border-radius: 15px !important;}\u00bb][vc_icon icon_fontawesome=\u00bbfas fa-chart-area\u00bb color=\u00bbvista_blue\u00bb align=\u00bbcenter\u00bb][vc_column_text css=\u00bb\u00bb]<\/p>\n

    3. Desarrollo del procedimiento de an\u00e1lisis de datos<\/strong><\/p>\n

    B\u00fasqueda de patrones, o sea, el comportamiento t\u00edpico de los par\u00e1metros durante el funcionamiento normal y en estado de pre-emergencia, identificaci\u00f3n de una persona responsable y procedimiento de respuesta.<\/p>\n

    [\/vc_column_text][\/vc_column_inner][vc_column_inner width=\u00bb1\/2″ css=\u00bb.vc_custom_1655732902495{border-top-width: 1px !important;border-right-width: 1px !important;border-bottom-width: 1px !important;border-left-width: 1px !important;border-left-color: rgba(119,119,119,0.5) !important;border-left-style: solid !important;border-right-color: rgba(119,119,119,0.5) !important;border-right-style: solid !important;border-top-color: rgba(119,119,119,0.5) !important;border-top-style: solid !important;border-bottom-color: rgba(119,119,119,0.5) !important;border-bottom-style: solid !important;border-radius: 15px !important;}\u00bb][vc_icon icon_fontawesome=\u00bbfas fa-users-cog\u00bb color=\u00bbvista_blue\u00bb align=\u00bbcenter\u00bb][vc_column_text css=\u00bb\u00bb]<\/p>\n

    4. Instalaci\u00f3n del equipamiento y ajuste del sistema telem\u00e1tico<\/strong><\/p>\n

    Trabajos en el campo realizados por los t\u00e9cnicos del sistema telem\u00e1tico: instalaci\u00f3n y puesta en marcha, pruebas de los dispositivos telem\u00e1ticos y capacitaci\u00f3n del personal de la flota para el uso del sistema.<\/p>\n

    [\/vc_column_text][\/vc_column_inner][\/vc_row_inner][vc_row_inner gap=\u00bb5″ css=\u00bb.vc_custom_1656309908525{border-radius: 30px !important;}\u00bb][vc_column_inner width=\u00bb1\/4″][\/vc_column_inner][vc_column_inner width=\u00bb1\/2″ css=\u00bb.vc_custom_1655732926607{border-top-width: 1px !important;border-right-width: 1px !important;border-bottom-width: 1px !important;border-left-width: 1px !important;border-left-color: rgba(119,119,119,0.5) !important;border-left-style: solid !important;border-right-color: rgba(119,119,119,0.5) !important;border-right-style: solid !important;border-top-color: rgba(119,119,119,0.5) !important;border-top-style: solid !important;border-bottom-color: rgba(119,119,119,0.5) !important;border-bottom-style: solid !important;border-radius: 15px !important;}\u00bb][vc_icon icon_fontawesome=\u00bbfas fa-sync\u00bb color=\u00bbvista_blue\u00bb align=\u00bbcenter\u00bb][vc_column_text css=\u00bb\u00bb]<\/p>\n

    5. Acumulaci\u00f3n y an\u00e1lisis de datos, operaci\u00f3n diaria y mantenimiento del sistema telem\u00e1tico<\/strong><\/p>\n

    Antes de que el m\u00e9todo de mantenimiento predictivo pueda implementarse completamente y ofrecer los primeros resultados, el sistema telem\u00e1tico debe acumular una gran cantidad de datos sobre el funcionamiento de la maquinaria. Posteriormente, los datos se analizan de forma \u00abmanual\u00bb o mediante m\u00e9todos de aprendizaje autom\u00e1tico (ver punto 3). El equipamiento a bordo se mantiene por los especialistas t\u00e9cnicos para garantizar su buen estado.<\/p>\n

    [\/vc_column_text][\/vc_column_inner][vc_column_inner width=\u00bb1\/4″][\/vc_column_inner][\/vc_row_inner][vc_row_inner][vc_column_inner width=\u00bb1\/4″][\/vc_column_inner][vc_column_inner width=\u00bb1\/2″][vc_raw_html css=\u00bb\u00bb]JTNDYSUyMGhyZWYlM0QlMjIlMkZlcyUyRnRhcmVhcyUyRm1hbnRlbmltaWVudG8tcHJlZGljdGl2byUyRnNvbGljaXR1ZC1kZS1tYW50ZW5pbWllbnRvLXByZWRpY3Rpdm8lMkYlMjIlM0UlM0NidXR0b24lMjBzdHlsZSUzRCUyMm1hcmdpbiUzQTAlMjBhdXRvJTNCJTIwZGlzcGxheSUzQSUyMGJsb2NrJTNCJTIyJTIwY2xhc3MlM0QlMjJidHRuX3IlMjBidHRuXzE3JTIyJTNFQ29ub3pjYSUyMG0lQzMlQTFzJTIwc29icmUlMjBsb3MlMjBwYXNvcyUyMGRlJTIwaW1wbGVtZW50YWNpJUMzJUIzbiUzQyUyRmJ1dHRvbiUzRSUzQyUyRmElM0U=[\/vc_raw_html][\/vc_column_inner][vc_column_inner width=\u00bb1\/4″][\/vc_column_inner][\/vc_row_inner][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_column_text css=\u00bb\u00bb]<\/p>\n

    Monitoreo de los par\u00e1metros de funcionamiento de la maquinaria en el mantenimiento predictivo<\/h2>\n

    [\/vc_column_text][vc_column_text css=\u00bb\u00bb]Un cambio inusual y brusco en los par\u00e1metros de funcionamiento puede indicar un fallo en el componente monitoreado o una explotaci\u00f3n inapropiada del equipamiento (maquinaria, veh\u00edculo) por parte del operador o conductor.<\/p>\n

    Ejemplos de puntos de control comunes para todo tipo de equipamiento:<\/strong><\/h3>\n
      \n
    1. Motor y sistema de combustible. Algunos grupos importantes de par\u00e1metros:<\/li>\n<\/ol>\n