{"id":76194,"date":"2022-06-10T14:02:42","date_gmt":"2022-06-10T11:02:42","guid":{"rendered":"https:\/\/jv-technoton.com\/?page_id=76194"},"modified":"2022-07-01T09:47:06","modified_gmt":"2022-07-01T06:47:06","slug":"control-de-la-carga-por-eje","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/jv-technoton.com\/es\/control-de-la-carga-por-eje\/","title":{"rendered":"Control de la carga por eje"},"content":{"rendered":"<div class=\"wpb-content-wrapper\"><p>[vc_row full_width=\u00bbstretch_row_content_no_spaces\u00bb el_class=\u00bbmobile-display-none\u00bb][vc_column][vc_column_text]<img decoding=\"async\" class=\"alignnone wp-image-76200 size-full\" title=\"Control de la carga por eje\" src=\"https:\/\/jv-technoton.com\/wp-content\/uploads\/2022\/06\/control-de-la-carga-por-eje-2.jpg\" alt=\"Control de la carga por eje\" width=\"2000\" height=\"489\" \/>[\/vc_column_text]<div class=\"ult-spacer spacer-69d9cda38350c\" data-id=\"69d9cda38350c\" data-height=\"\" data-height-mobile=\"\" data-height-tab=\"\" data-height-tab-portrait=\"\" data-height-mobile-landscape=\"\" style=\"clear:both;display:block;\"><\/div><div class=\"ult-spacer spacer-69d9cda383545\" data-id=\"69d9cda383545\" data-height=\"33\" data-height-mobile=\"33\" data-height-tab=\"33\" data-height-tab-portrait=\"\" data-height-mobile-landscape=\"\" style=\"clear:both;display:block;\"><\/div>[\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_column_text]<\/p>\n<h1 style=\"text-align: center;\">Control de la carga por eje<\/h1>\n<p>[\/vc_column_text]<div class=\"ult-spacer spacer-69d9cda38356d\" data-id=\"69d9cda38356d\" data-height=\"20\" data-height-mobile=\"20\" data-height-tab=\"20\" data-height-tab-portrait=\"\" data-height-mobile-landscape=\"\" style=\"clear:both;display:block;\"><\/div>[vc_column_text]El control de la carga por eje es relevante para las flotas de veh\u00edculos por varias razones. Primero, el exceso de la carga por eje puede llevar a una multa por sobrecarga al pesar el veh\u00edculo. Segundo, el exceso de las limitaciones de la carga tolerable del veh\u00edculo seg\u00fan su certificado t\u00e9cnico lleva a la disminuci\u00f3n de su vida \u00fatil &#8211; la suspensi\u00f3n y los elementos de la carrocer\u00eda agarrotan antes y deben ser reparados, el motor funciona bajo una carga m\u00e1s grande, el consumo de combustible supera las normas.<\/p>\n<p>Por otra parte, si el veh\u00edculo no est\u00e1 cargado suficientemente, la rentabilidad de la transportaci\u00f3n y el beneficio del propietario disminuye: el veh\u00edculo consume el combustible para transportar s\u00ed mismo, el desgaste natural y la amortizaci\u00f3n de la maquinaria existen de todas formas y el conductor recibe el pago independientemente de la cantidad de la carga dentro de la carrocer\u00eda o semirremolque.<\/p>\n<p>Una de las maneras de optimizar la carga del cami\u00f3n es el c\u00e1lculo de las cargas por eje a mano.\u00a0 Sin embargo, esta opci\u00f3n es \u00a0muy trabajosa y duradera y los datos recibidos habr\u00e1 que introducir a mano en el sistema de monitoreo del transporte.<\/p>\n<p>El modo m\u00e1s c\u00f3modo, m\u00e1s preciso y r\u00e1pido \u00a0consiste en automatizar el sistema de medici\u00f3n de la carga por eje y control del peso del autom\u00f3vil.[\/vc_column_text][vc_column_text]<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><strong>\u00bfNo tiene tiempo para leer?<\/strong><\/p>\n<p>[\/vc_column_text][vc_raw_html]JTNDYSUyMGhyZWYlM0QlMjIlMkZlcyUyRmNvbnRyb2wtZGUtbGEtY2FyZ2EtcG9yLWVqZSUyRnNvbGljaXR1ZC1zb2JyZS1lbC1jb250cm9sLWRlLWNhcmdhLXBvci1lamUlMkYlMjIlM0UlM0NidXR0b24lMjBzdHlsZSUzRCUyMm1hcmdpbiUzQTAlMjBhdXRvJTNCJTIwZGlzcGxheSUzQSUyMGJsb2NrJTNCJTIyJTIwY2xhc3MlM0QlMjJidHRuX3IlMjBidHRuXzE3JTIyJTNFQ29udCVDMyVBMWN0ZW5vcyUyMHklMjBsZSUyMGd1aWFtb3MlM0MlMkZidXR0b24lM0UlM0MlMkZhJTNF[\/vc_raw_html][\/vc_column][vc_column]<div class=\"ult-spacer spacer-69d9cda383590\" data-id=\"69d9cda383590\" data-height=\"30\" data-height-mobile=\"30\" data-height-tab=\"30\" data-height-tab-portrait=\"\" data-height-mobile-landscape=\"\" style=\"clear:both;display:block;\"><\/div>[\/vc_column][\/vc_row][vc_row full_width=\u00bbstretch_row\u00bb css=\u00bb.vc_custom_1573737082168{background-color: #f7f7f7 !important;}\u00bb][vc_column]<div class=\"ult-spacer spacer-69d9cda3835b0\" data-id=\"69d9cda3835b0\" data-height=\"6\" data-height-mobile=\"6\" data-height-tab=\"6\" data-height-tab-portrait=\"\" data-height-mobile-landscape=\"\" style=\"clear:both;display:block;\"><\/div>[vc_column_text]<\/p>\n<h2 style=\"text-align: left;\">Ventajas\u00a0 de la instalaci\u00f3n del sistema de control de la carga por eje<\/h2>\n<p>[\/vc_column_text]<div class=\"ult-spacer spacer-69d9cda3835cf\" data-id=\"69d9cda3835cf\" data-height=\"22\" data-height-mobile=\"22\" data-height-tab=\"22\" data-height-tab-portrait=\"\" data-height-mobile-landscape=\"\" style=\"clear:both;display:block;\"><\/div>[vc_column_text]<\/p>\n<ul>\n<li>Exclusi\u00f3n de las p\u00e9rdidas financieras a causa de las multas por el exceso de la carga por eje;<\/li>\n<li>Posibilidad de controlar la carga por eje por parte del conductor durante el cargamento del veh\u00edculo;<\/li>\n<li>monitoreo 24\/7 de la carga por eje de todos los veh\u00edculos de la flota;<\/li>\n<li>Notificaciones instant\u00e1neas sobre el exceso de la carga por eje;<\/li>\n<li>Control de los lugares del cargo\/descargo de los veh\u00edculos;<\/li>\n<li>Control del peso de la carga transportada;<\/li>\n<li>Optimizaci\u00f3n del cargo de los veh\u00edculos, aumento de la rentabilidad de la flota;<\/li>\n<li>Disminuci\u00f3n de los gastos en reparaciones de la maquinaria, ahorro en el cambio de los centros usados antes de tiempo;<\/li>\n<li>Prevenci\u00f3n de la utilizaci\u00f3n no autorizada del veh\u00edculo para la transportaci\u00f3n de cargas ilegales;<\/li>\n<li>Diagn\u00f3stico a distancia de las fallas de veh\u00edculos con suspensi\u00f3n neum\u00e1tica.<\/li>\n<\/ul>\n<p>[\/vc_column_text]<div class=\"ult-spacer spacer-69d9cda3835ed\" data-id=\"69d9cda3835ed\" data-height=\"22\" data-height-mobile=\"22\" data-height-tab=\"22\" data-height-tab-portrait=\"\" data-height-mobile-landscape=\"\" style=\"clear:both;display:block;\"><\/div>[vc_column_text]El control de la carga por eje puede ser utilizado como soluci\u00f3n independiente, o sea el sistema de pesaje a bordo o como una de las funciones del sistema de monitoreo de transporte GLONASS. La soluci\u00f3n para el monitoreo de la carga por eje es eficaz para diferentes tipos de maquinaria \u2014 remolcador principal, volquetes, veh\u00edculos para recogida de residuos, autobuses, veh\u00edculos comerciales ligeros, maquinaria de obra p\u00fablica.[\/vc_column_text][vc_raw_html]JTNDYSUyMGhyZWYlM0QlMjIlMkZlcyUyRmNvbnRyb2wtZGUtbGEtY2FyZ2EtcG9yLWVqZSUyRnNvbGljaXR1ZC1zb2JyZS1lbC1jb250cm9sLWRlLWNhcmdhLXBvci1lamUlMkYlMjIlM0UlM0NidXR0b24lMjBzdHlsZSUzRCUyMm1hcmdpbiUzQTAlMjBhdXRvJTNCJTIwZGlzcGxheSUzQSUyMGJsb2NrJTNCJTIyJTIwY2xhc3MlM0QlMjJidHRuX3IlMjBidHRuXzE3JTIyJTNFU29saWNpdGUlMjBtJUMzJUExcyUyMGluZm9ybWFjaSVDMyVCM24lM0MlMkZidXR0b24lM0UlM0MlMkZhJTNF[\/vc_raw_html]<div class=\"ult-spacer spacer-69d9cda38360a\" data-id=\"69d9cda38360a\" data-height=\"33\" data-height-mobile=\"33\" data-height-tab=\"33\" data-height-tab-portrait=\"\" data-height-mobile-landscape=\"\" style=\"clear:both;display:block;\"><\/div>[\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_column_text]<\/p>\n<h2 style=\"text-align: center;\">Modos de control de la carga por eje<\/h2>\n<p>[\/vc_column_text]<div class=\"ult-spacer spacer-69d9cda383629\" data-id=\"69d9cda383629\" data-height=\"11\" data-height-mobile=\"11\" data-height-tab=\"11\" data-height-tab-portrait=\"\" data-height-mobile-landscape=\"\" style=\"clear:both;display:block;\"><\/div>[\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column]<div class=\"ult-spacer spacer-69d9cda383646\" data-id=\"69d9cda383646\" data-height=\"22\" data-height-mobile=\"22\" data-height-tab=\"22\" data-height-tab-portrait=\"\" data-height-mobile-landscape=\"\" style=\"clear:both;display:block;\"><\/div>[vc_row_inner][vc_column_inner][vc_column_text]<\/p>\n<h3>A) Instalaci\u00f3n de sensores de carga por eje<\/h3>\n<p>[\/vc_column_text][\/vc_column_inner][vc_column_inner width=\u00bb1\/2&#8243;][vc_column_text]<img decoding=\"async\" class=\"aligncenter wp-image-58715\" title=\"Sensores de carga por eje GNOM\" src=\"https:\/\/jv-technoton.com\/wp-content\/uploads\/2020\/08\/dopolnitelnie-datchiki-nagruzki-na-osi.jpg\" alt=\"Sensores de carga por eje GNOM\" width=\"344\" height=\"231\" srcset=\"https:\/\/jv-technoton.com\/wp-content\/uploads\/2020\/08\/dopolnitelnie-datchiki-nagruzki-na-osi.jpg 637w, https:\/\/jv-technoton.com\/wp-content\/uploads\/2020\/08\/dopolnitelnie-datchiki-nagruzki-na-osi-300x202.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 344px) 100vw, 344px\" \/>[\/vc_column_text][\/vc_column_inner][vc_column_inner width=\u00bb1\/2&#8243;]<div class=\"ult-spacer spacer-69d9cda383662\" data-id=\"69d9cda383662\" data-height=\"22\" data-height-mobile=\"22\" data-height-tab=\"22\" data-height-tab-portrait=\"\" data-height-mobile-landscape=\"\" style=\"clear:both;display:block;\"><\/div>[vc_column_text]Sensores adicionales se utilizan a menudo para el monitoreo de la carga por eje. Por ejemplo, <a href=\"\/es\/productos\/sensores-de-carga-por-eje\/\">sensores de carga por eje GNOM<\/a>. La utilizaci\u00f3n de sensores adicionales es posible en los autom\u00f3viles con suspensi\u00f3n neum\u00e1tica y suspensi\u00f3n de ballestas. Los\u00a0 sensores de carga por eje pueden transmitir los datos de manera al\u00e1mbrica (a trav\u00e9s de un cable) o inal\u00e1mbrica (BLE, Bluetooth 4.X).<\/p>\n<p>Para asegurar una precisi\u00f3n alta de datos es obligatorio realizar la calibraci\u00f3n de la carrocer\u00eda\/remolque encapado: se cargan las cargas mesuradas y se instala la dependencia entre la carga real y los datos de salida del sensor.[\/vc_column_text][\/vc_column_inner][\/vc_row_inner][vc_row_inner][vc_column_inner]<div class=\"ult-spacer spacer-69d9cda383680\" data-id=\"69d9cda383680\" data-height=\"22\" data-height-mobile=\"22\" data-height-tab=\"22\" data-height-tab-portrait=\"\" data-height-mobile-landscape=\"\" style=\"clear:both;display:block;\"><\/div>[vc_column_text]El sensor transmite la informaci\u00f3n al terminal de monitoreo de transporte GLONASS, desde all\u00ed los datos se env\u00edan al servidor de servicios telem\u00e1ticos. La ventaja para el conductor del sensor de carga por eje inal\u00e1mbrico GNOM con Bluetooth consiste en la posibilidad de realizar el pesaje de a bordo directamente durante el proceso del cargo. <a href=\"\/es\/productos\/sensor-de-carga-inalambrico-por-eje-para-suspension-mecanica\/#anchor_gnom\">Los datos de la carga por eje ser\u00e1n disponibles en la aplicaci\u00f3n m\u00f3vil para smartphone.<\/a>[\/vc_column_text][vc_column_text]<img decoding=\"async\" class=\"alignnone wp-image-76205 size-full\" title=\"Gr\u00e1fico. Monitoreo del Carga por eje\" src=\"https:\/\/jv-technoton.com\/wp-content\/uploads\/2021\/11\/carga_por_eje.jpg\" alt=\"Carga por eje\" width=\"2560\" height=\"575\" srcset=\"https:\/\/jv-technoton.com\/wp-content\/uploads\/2021\/11\/carga_por_eje.jpg 2560w, https:\/\/jv-technoton.com\/wp-content\/uploads\/2021\/11\/carga_por_eje-300x67.jpg 300w, https:\/\/jv-technoton.com\/wp-content\/uploads\/2021\/11\/carga_por_eje-1024x230.jpg 1024w, https:\/\/jv-technoton.com\/wp-content\/uploads\/2021\/11\/carga_por_eje-768x173.jpg 768w, https:\/\/jv-technoton.com\/wp-content\/uploads\/2021\/11\/carga_por_eje-1536x345.jpg 1536w, https:\/\/jv-technoton.com\/wp-content\/uploads\/2021\/11\/carga_por_eje-2048x460.jpg 2048w\" sizes=\"(max-width: 2560px) 100vw, 2560px\" \/>[\/vc_column_text][\/vc_column_inner][\/vc_row_inner][vc_row_inner][vc_column_inner width=\u00bb1\/2&#8243;][vc_column_text]<img decoding=\"async\" class=\"alignnone wp-image-38742\" src=\"https:\/\/jv-technoton.com\/wp-content\/uploads\/2019\/11\/plus.png\" alt=\"\" width=\"20\" height=\"20\" \/>\u00a0 \u00a0 \u00a0Ventajas:<\/p>\n<ul>\n<li>Posibilidad de montaje en los veh\u00edculos y semirremolques con la suspensi\u00f3n de ballestas (con resortes)<\/li>\n<li>Generalmente, la precisi\u00f3n de datos es m\u00e1s alta que la de los datos del bus CAN<\/li>\n<li>Posibilidad de realizar el diagn\u00f3stico del sistema neum\u00e1tico durante la inspecci\u00f3n del veh\u00edculo<\/li>\n<li>Control de la carga por eje v\u00eda un smartphone (sensores de carga por eje con Bluetooth)<\/li>\n<\/ul>\n<p>[\/vc_column_text][\/vc_column_inner][vc_column_inner width=\u00bb1\/2&#8243;][vc_column_text]<img decoding=\"async\" class=\"alignnone wp-image-38742\" src=\"https:\/\/jv-technoton.com\/wp-content\/uploads\/2019\/11\/minus.png\" alt=\"\" width=\"20\" height=\"20\" \/>\u00a0 \u00a0 \u00a0 Desventajas de los sensores adicionales:<\/p>\n<ul>\n<li><a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/watch?v=N6TeQKTfek0\">El montaje<\/a> debe ser realizado por un especialista calificado<\/li>\n<li>Un ajuste del sensor y <a href=\"\/es\/productos\/unidad-telematica-inteligente\/\">terminal<\/a> de monitoreo GPS\/GLONASS es necesario<\/li>\n<\/ul>\n<p>[\/vc_column_text][\/vc_column_inner][\/vc_row_inner][vc_raw_html]JTNDYSUyMGhyZWYlM0QlMjIlMkZlcyUyRnByb2R1Y3RvcyUyRnNlbnNvcmVzLWRlLWNhcmdhLXBvci1lamUlMkYlMjIlM0UlM0NidXR0b24lMjBzdHlsZSUzRCUyMm1hcmdpbiUzQTAlMjBhdXRvJTNCJTIwZGlzcGxheSUzQSUyMGJsb2NrJTNCJTIyJTIwY2xhc3MlM0QlMjJidHRuX3IlMjBidHRuXzIwJTIyJTNFU2Vuc29yZXMlMjBkZSUyMGNhcmdhJTIwcG9yJTIwZWplJTNDJTJGYnV0dG9uJTNFJTNDJTJGYSUzRQ==[\/vc_raw_html]<div class=\"ult-spacer spacer-69d9cda38369d\" data-id=\"69d9cda38369d\" data-height=\"44\" data-height-mobile=\"44\" data-height-tab=\"44\" data-height-tab-portrait=\"\" data-height-mobile-landscape=\"\" style=\"clear:both;display:block;\"><\/div>[vc_separator border_width=\u00bb3&#8243;]<div class=\"ult-spacer spacer-69d9cda3836ba\" data-id=\"69d9cda3836ba\" data-height=\"22\" data-height-mobile=\"22\" data-height-tab=\"22\" data-height-tab-portrait=\"\" data-height-mobile-landscape=\"\" style=\"clear:both;display:block;\"><\/div>[vc_row_inner][vc_column_inner width=\u00bb1\/2&#8243;][vc_column_text]<\/p>\n<h3>B) Recepci\u00f3n de datos desde el bus CAN del autom\u00f3vil<\/h3>\n<p>[\/vc_column_text]<div class=\"ult-spacer spacer-69d9cda3836d6\" data-id=\"69d9cda3836d6\" data-height=\"22\" data-height-mobile=\"22\" data-height-tab=\"22\" data-height-tab-portrait=\"\" data-height-mobile-landscape=\"\" style=\"clear:both;display:block;\"><\/div>[vc_column_text]Los veh\u00edculos modernos poseen el bus informativo CAN j1939 donde se puede encontrar los datos sobre la carga por eje de los sensores est\u00e1ndares del veh\u00edculo. Al mismo tiempo, no es cierto que estos datos est\u00e9n presentes y antes de aplicar este modo de control de la carga por eje es necesario que un especialista-instalador venga para buscar la informaci\u00f3n solicitada en el bus CAN.<\/p>\n<p>Total, el control de la carga por eje seg\u00fan los datos del bus CAN es menos difundido a causa de la ausencia de los datos necesarios y\/o los mensajes cifrados del bus CAN j1939.[\/vc_column_text][\/vc_column_inner][vc_column_inner width=\u00bb1\/2&#8243;][vc_column_text]<img decoding=\"async\" class=\"alignnone wp-image-76209 size-full\" title=\"lector sin contacto del bus CAN j1939\" src=\"https:\/\/jv-technoton.com\/wp-content\/uploads\/2021\/11\/lector-sin-contacto.jpg\" alt=\"Monitoreo de la carga por eje del bus CAN. lector sin contacto\" width=\"322\" height=\"358\" srcset=\"https:\/\/jv-technoton.com\/wp-content\/uploads\/2021\/11\/lector-sin-contacto.jpg 550w, https:\/\/jv-technoton.com\/wp-content\/uploads\/2021\/11\/lector-sin-contacto-271x300.jpg 271w\" sizes=\"(max-width: 322px) 100vw, 322px\" \/>[\/vc_column_text][\/vc_column_inner][\/vc_row_inner][vc_row_inner][vc_column_inner width=\u00bb1\/2&#8243;][vc_column_text]<img decoding=\"async\" class=\"alignnone wp-image-38742\" src=\"https:\/\/jv-technoton.com\/wp-content\/uploads\/2019\/11\/minus.png\" alt=\"\" width=\"20\" height=\"20\" \/>\u00a0 \u00a0 \u00a0 Desventajas:<\/p>\n<ul>\n<li>Los datos sobre la carga por eje son raramente disponibles en el bus CAN<\/li>\n<li>Los datos para el veh\u00edculo o semirremolque con suspensi\u00f3n de ballestas no existen<\/li>\n<li>No hay posibilidad de introducir en la maquinaria vieja o en la maquinaria con datos CAN cifrados o deshabilitados<\/li>\n<li>La precisi\u00f3n de los datos de CAN es m\u00e1s baja que la de los sensores adicionales<\/li>\n<li>Ausencia de datos en un veh\u00edculo apagado<\/li>\n<\/ul>\n<p>[\/vc_column_text][\/vc_column_inner][vc_column_inner width=\u00bb1\/2&#8243;][vc_column_text]<img decoding=\"async\" class=\"alignnone wp-image-38742\" src=\"https:\/\/jv-technoton.com\/wp-content\/uploads\/2019\/11\/plus.png\" alt=\"\" width=\"20\" height=\"20\" \/>\u00a0 \u00a0 \u00a0 Ventajas:<\/p>\n<ul>\n<li>Precio bajo de la soluci\u00f3n<\/li>\n<li>Simplicidad del montaje de <a href=\"\/es\/productos\/lectores-sin-contacto\/\">los lectores de datos del bus CAN<\/a><\/li>\n<li>Velocidad alta de instalaci\u00f3n del sistema de control de la carga por eje<\/li>\n<\/ul>\n<p>[\/vc_column_text][\/vc_column_inner][\/vc_row_inner][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_raw_html]JTNDYSUyMGhyZWYlM0QlMjIlMkZlcyUyRnByb2R1Y3RvcyUyRmxlY3RvcmVzLXNpbi1jb250YWN0byUyRiUyMiUzRSUzQ2J1dHRvbiUyMHN0eWxlJTNEJTIybWFyZ2luJTNBMCUyMGF1dG8lM0IlMjBkaXNwbGF5JTNBJTIwYmxvY2slM0IlMjIlMjBjbGFzcyUzRCUyMmJ0dG5fciUyMGJ0dG5fMTQlMjIlM0VMZWN0b3JlcyUyMHNpbiUyMGNvbnRhY3RvJTNDJTJGYnV0dG9uJTNFJTNDJTJGYSUzRQ==[\/vc_raw_html]<div class=\"ult-spacer spacer-69d9cda3836f0\" data-id=\"69d9cda3836f0\" data-height=\"44\" data-height-mobile=\"44\" data-height-tab=\"44\" data-height-tab-portrait=\"\" data-height-mobile-landscape=\"\" style=\"clear:both;display:block;\"><\/div>[\/vc_column][\/vc_row]<\/p>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>[vc_row full_width=\u00bbstretch_row_content_no_spaces\u00bb el_class=\u00bbmobile-display-none\u00bb][vc_column][vc_column_text][\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_column_text] Control de la carga por eje [\/vc_column_text][vc_column_text]El control de la carga por eje es relevante para las flotas de veh\u00edculos por varias razones. 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