{"id":109419,"date":"2024-09-10T15:05:35","date_gmt":"2024-09-10T12:05:35","guid":{"rendered":"https:\/\/jv-technoton.com\/?p=109419"},"modified":"2026-01-15T16:09:14","modified_gmt":"2026-01-15T13:09:14","slug":"control-del-consumo-de-combustible-en-embarcaciones-con-medidores-de-flujo-dfm","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/jv-technoton.com\/es\/control-del-consumo-de-combustible-en-embarcaciones-con-medidores-de-flujo-dfm\/","title":{"rendered":"Control del Consumo de Combustible en Embarcaciones con Medidores de Flujo DFM"},"content":{"rendered":"<div class=\"wpb-content-wrapper\"><p>[vc_row full_width=\u00bbstretch_row\u00bb css=\u00bb.vc_custom_1725007897729{margin-top: -92px !important;background-color: #00569e !important;}\u00bb][vc_column][vc_column_text css=\u00bb\u00bb]<img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-109423\" src=\"https:\/\/jv-technoton.com\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/control-consumo-combustible-barco.webp\" alt=\"Monitoreo de combustible de barco con medidor de caudal DFM\" width=\"1200\" height=\"477\" \/>[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row full_width=\u00bbstretch_row\u00bb css=\u00bb.vc_custom_1723448911654{background-color: #f7f7f7 !important;}\u00bb][vc_column]<div class=\"ult-spacer spacer-69ea4af3eb67f\" data-id=\"69ea4af3eb67f\" data-height=\"22\" data-height-mobile=\"22\" data-height-tab=\"22\" data-height-tab-portrait=\"\" data-height-mobile-landscape=\"\" style=\"clear:both;display:block;\"><\/div>[vc_column_text css=\u00bb\u00bb]<\/p>\n<h1>Control del consumo de combustible de un barco con <a href=\"https:\/\/jv-technoton.com\/es\/medidores-de-flujo-de-combustible\/\">medidores de flujo DFM<\/a><\/h1>\n<p>[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row full_width=\u00bbstretch_row\u00bb css=\u00bb.vc_custom_1723448911654{background-color: #f7f7f7 !important;}\u00bb][vc_column width=\u00bb1\/2&#8243;][vc_column_text css=\u00bb\u00bb]En muchos barcos obsoletos y hasta en algunos modernos a\u00fan no hay sistemas precisos de control de consumo de combustible. Este es un tema crucial, ya que los gastos en combustible representan entre el 45% y el 60% de los costos operativos del barco.<\/p>\n<p>Estamos seguros de que ning\u00fan armador rechazar\u00eda la oportunidad de <strong>reducir estos gastos<\/strong> en un 10% o incluso en un 50%. Se puede lograr este objetivo ampliando el sistema de combustible con un sistema de control a base de equipamiento de medici\u00f3n directa del consumo de combustible, como los medidores de flujo de combustible <a href=\"https:\/\/jv-technoton.com\/es\/medidores-de-flujo-de-combustible\/\">DFM<\/a>.<\/p>\n<p>\u00bfQu\u00e9 posibilidades de control ofrece un medidor de flujo combustible <a href=\"https:\/\/jv-technoton.com\/es\/medidores-de-flujo-de-combustible\/\">DFM<\/a> instalado en el barco?<\/p>\n<p>1. Detecci\u00f3n de robos de combustible, uso indebido y fugas de combustible.<\/p>\n<p>2. Registro exacto del uso de combustible por cada consumidor en el barco.<\/p>\n<p>3. Monitoreo del estado del sistema de combustible y las horas de explotaci\u00f3n, as\u00ed como optimizaci\u00f3n del horario de mantenimiento t\u00e9cnico.[\/vc_column_text][\/vc_column][vc_column width=\u00bb1\/2&#8243;][vc_column_text css=\u00bb\u00bb]<img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-109430\" src=\"https:\/\/jv-technoton.com\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/costos-combustible-barco.webp\" alt=\"Costos de combustible como parte de los costos de operaci\u00f3n del buque\" width=\"1033\" height=\"820\" \/>[\/vc_column_text][\/vc_column][vc_column][vc_column_text css=\u00bb\u00bb]<\/p>\n<h2>Medidores de <a href=\"https:\/\/jv-technoton.com\/es\/medidores-de-flujo-de-combustible\/\">flujo de combustible DFM<\/a>: base de un sistema integral de ahorro de combustible.<\/h2>\n<p>[\/vc_column_text][\/vc_column][vc_column width=\u00bb1\/2&#8243;][vc_column_text css=\u00bb\u00bb]Los medidores de flujo DFM son dispositivos de medici\u00f3n directa que se instalan en las tuber\u00edas de combustible de diferentes motores di\u00e9sel. La instalaci\u00f3n de los fluj\u00f3metros DFM es una manera econ\u00f3micamente ventajosa de implementar m\u00e9todos de ahorro de combustible en diferentes tipos de barcos, desde barcos pesqueros hasta gabarras y transbordadores.<\/p>\n<p>Para comunicarse entre s\u00ed y con los dispositivos externos, por ejemplo, con las unidades telem\u00e1ticas o pantallas NMEA, los medidores de flujo DFM utilizan interfaz cableada S6 (incluyendo NMEA 2000) e interfaz inal\u00e1mbrica S7 (Bluetooth).<\/p>\n<p>Los rangos de medici\u00f3n de 0,5 a 8000 litros permiten a los navieros controlar todos los consumidores de combustible a bordo, incluidos los motores, generadores di\u00e9sel y calderas.<\/p>\n<p>Los fluj\u00f3metros de serie <a href=\"https:\/\/jv-technoton.com\/es\/productos\/dfm-marine\/\">DFM Marine<\/a> tienen protecci\u00f3n adicional contra la corrosi\u00f3n y est\u00e1n certificados por NMEA para su instalaci\u00f3n en barcos mar\u00edtimos y fluviales.[\/vc_column_text][vc_btn title=\u00bbElegir la soluci\u00f3n t\u00e9cnica para el control de la flota maritima\u00bb style=\u00bboutline-custom\u00bb outline_custom_color=\u00bb#1e73be\u00bb outline_custom_hover_background=\u00bb#1e73be\u00bb outline_custom_hover_text=\u00bb#ffffff\u00bb size=\u00bblg\u00bb align=\u00bbcenter\u00bb link=\u00bburl:https%3A%2F%2Fjv-technoton.com%2Fes%2Fcontactos%2F|\u00bb][\/vc_column][vc_column width=\u00bb1\/2&#8243;][vc_column_text css=\u00bb\u00bb]<a href=\"https:\/\/jv-technoton.com\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/DFM-flow-meter-with-Bluetooth-and-NMEA-2000-interfaces.webp\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone wp-image-109663\" src=\"https:\/\/jv-technoton.com\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/DFM-on-board-Vessel-3-ES.png\" alt=\"Medidor de flujo DFM en l\u00edneas de combustible del motor\" width=\"1070\" height=\"314\" srcset=\"https:\/\/jv-technoton.com\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/DFM-on-board-Vessel-3-ES.png 1508w, https:\/\/jv-technoton.com\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/DFM-on-board-Vessel-3-ES-300x88.png 300w, https:\/\/jv-technoton.com\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/DFM-on-board-Vessel-3-ES-1024x301.png 1024w, https:\/\/jv-technoton.com\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/DFM-on-board-Vessel-3-ES-768x226.png 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 1070px) 100vw, 1070px\" \/><br \/>\n<\/a><a href=\"https:\/\/jv-technoton.com\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/DFM-flow-meter-with-Bluetooth-and-NMEA-2000-interfaces-esp.webp\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-109665\" src=\"https:\/\/jv-technoton.com\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/DFM-flow-meter-with-Bluetooth-and-NMEA-2000-interfaces-esp.webp\" alt=\"Medidores de flujo de combustible marino DFM con interfaces Bluetooth y NMEA 2000\" width=\"1600\" height=\"652\" srcset=\"https:\/\/jv-technoton.com\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/DFM-flow-meter-with-Bluetooth-and-NMEA-2000-interfaces-esp.webp 1600w, https:\/\/jv-technoton.com\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/DFM-flow-meter-with-Bluetooth-and-NMEA-2000-interfaces-esp-300x122.webp 300w, https:\/\/jv-technoton.com\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/DFM-flow-meter-with-Bluetooth-and-NMEA-2000-interfaces-esp-1024x417.webp 1024w, https:\/\/jv-technoton.com\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/DFM-flow-meter-with-Bluetooth-and-NMEA-2000-interfaces-esp-768x313.webp 768w, https:\/\/jv-technoton.com\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/DFM-flow-meter-with-Bluetooth-and-NMEA-2000-interfaces-esp-1536x626.webp 1536w\" sizes=\"auto, (max-width: 1600px) 100vw, 1600px\" \/><\/a>[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column]<div class=\"ult-spacer spacer-69ea4af3eb6ba\" data-id=\"69ea4af3eb6ba\" data-height=\"22\" data-height-mobile=\"22\" data-height-tab=\"22\" data-height-tab-portrait=\"\" data-height-mobile-landscape=\"\" style=\"clear:both;display:block;\"><\/div>[vc_column_text css=\u00bb\u00bb]<\/p>\n<h2>Recepci\u00f3n de datos sobre el consumo de combustible de los medidores <a href=\"https:\/\/jv-technoton.com\/es\/medidores-de-flujo-de-combustible\/\">DFM<\/a><\/h2>\n<p>[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_column_text css=\u00bb\u00bb]<img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-109756\" src=\"https:\/\/jv-technoton.com\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/recepcion-datos-consumo-combustible-medidores.webp\" alt=\"Equipos y software para el seguimiento remoto del combustible de los buques\" width=\"1200\" height=\"524\" \/>[\/vc_column_text][vc_column_text css=\u00bb\u00bb]Despu\u00e9s de instalados en la tuber\u00eda de combustible, los medidores est\u00e1n listos para su uso inmediato. Los medidores <a href=\"https:\/\/jv-technoton.com\/es\/medidores-de-flujo-de-combustible\/\">DFM<\/a> pueden reflejar los resultados de mediciones en una pantalla incorporada o transmitirlos a trav\u00e9s de Internet.<\/p>\n<ul>\n<li>Al conectar los medidores a la unidad telem\u00e1tica inteligente <a href=\"https:\/\/jv-technoton.com\/es\/productos\/unidad-telematica-inteligente\/\">CANUp<\/a>, se obtiene el acceso a un nivel de gesti\u00f3n completamente nuevo: decenas de par\u00e1metros clave de funcionamiento del barco est\u00e1n disponibles en l\u00ednea en el servicio telem\u00e1tico. Incluso se puede recibir informaci\u00f3n sobre el funcionamiento de los sistemas del barco de forma remota y crear informes convenientes.<\/li>\n<li>Si el <a href=\"https:\/\/jv-technoton.com\/es\/medidores-de-flujo-de-combustible\/\">DFM<\/a> tiene una pantalla incorporada o est\u00e1 conectado a trav\u00e9s de Bluetooth, los datos van a estar disponibles en modo offline. La tripulaci\u00f3n del barco puede controlar el consumo de combustible en la pantalla del <a href=\"https:\/\/jv-technoton.com\/es\/medidores-de-flujo-de-combustible\/\">DFM<\/a> o mediante una <a href=\"https:\/\/play.google.com\/store\/apps\/details?id=com.fuel_rate_monitor&amp;hl=es&amp;gl=US\">aplicaci\u00f3n m\u00f3vil<\/a>.<\/li>\n<\/ul>\n<p>[\/vc_column_text]<div class=\"ult-spacer spacer-69ea4af3eb6e6\" data-id=\"69ea4af3eb6e6\" data-height=\"22\" data-height-mobile=\"22\" data-height-tab=\"22\" data-height-tab-portrait=\"\" data-height-mobile-landscape=\"\" style=\"clear:both;display:block;\"><\/div>[\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column]<div class=\"ult-spacer spacer-69ea4af3ebb9c\" data-id=\"69ea4af3ebb9c\" data-height=\"22\" data-height-mobile=\"22\" data-height-tab=\"22\" data-height-tab-portrait=\"\" data-height-mobile-landscape=\"\" style=\"clear:both;display:block;\"><\/div>[vc_column_text css=\u00bb\u00bb]<\/p>\n<h2>Par\u00e1metros registrados por los <a href=\"https:\/\/jv-technoton.com\/es\/medidores-de-flujo-de-combustible\/\">medidores de flujo DFM<\/a><\/h2>\n<p>[\/vc_column_text][\/vc_column][vc_column width=\u00bb1\/2&#8243;][vc_column_text css=\u00bb\u00bb]<\/p>\n<h3>Consumo de combustible<\/h3>\n<ul>\n<li>Consumo instant\u00e1neo de combustible, l\/h<\/li>\n<li>Consumo de combustible por hora en la l\u00ednea \u00abDirecta\u00bb (suministro de combustible)<\/li>\n<li>Consumo de combustible por hora en la l\u00ednea \u00abInversa\u00bb (retorno de combustible)<\/li>\n<li>Consumo total de combustible, (Litros)<\/li>\n<li>Consumo total de combustible en el modo de funcionamiento del motor \u00abRalent\u00ed\u00bb<\/li>\n<li>Consumo total de combustible en el modo de funcionamiento del motor \u00ab\u00d3ptimo\u00bb<\/li>\n<li>Consumo total de combustible en el modo de funcionamiento del motor \u00abSobrecarga\u00bb<\/li>\n<li>Consumo total de combustible en el modo de funcionamiento del medidor \u00abNegativo\u00bb (el retorno supera el suministro)<\/li>\n<\/ul>\n<p>[\/vc_column_text][\/vc_column][vc_column width=\u00bb1\/2&#8243;][vc_column_text css=\u00bb\u00bb]<\/p>\n<h3>Tiempo de funcionamiento del motor<\/h3>\n<ul>\n<li>Tiempo total de funcionamiento, h<\/li>\n<li>Tiempo total de funcionamiento en cada uno de los modos del motor \u00abRalent\u00ed\u00bb\/\u00ab\u00d3ptimo\u00bb\/\u00abSobrecarga\u00bb<\/li>\n<li>Tiempo de funcionamiento en el modo \u00abSubida\u00bb y\/o \u00abManipulaci\u00f3n\u00bb, h<\/li>\n<\/ul>\n<h3>Especial<\/h3>\n<ul>\n<li>Modo de funcionamiento del motor a base de la tasa de flujo<\/li>\n<li>Temperatura del combustible<\/li>\n<li>Porcentaje de carga actual de la bater\u00eda<\/li>\n<\/ul>\n<p>[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row full_width=\u00bbstretch_row\u00bb css=\u00bb.vc_custom_1724932079960{background-color: #f7f7f7 !important;}\u00bb][vc_column]<div class=\"ult-spacer spacer-69ea4af3ebbe6\" data-id=\"69ea4af3ebbe6\" data-height=\"22\" data-height-mobile=\"22\" data-height-tab=\"22\" data-height-tab-portrait=\"\" data-height-mobile-landscape=\"\" style=\"clear:both;display:block;\"><\/div>[vc_column_text css=\u00bb\u00bb]<\/p>\n<h2>\u00bfC\u00f3mo usar al m\u00e1ximo la funcionalidad del medidor de flujo de combustible <a href=\"https:\/\/jv-technoton.com\/es\/medidores-de-flujo-de-combustible\/\">DFM<\/a>?<\/h2>\n<p>[\/vc_column_text][vc_column_text css=\u00bb\u00bb]El control preciso del consumo de combustible permite optimizar el funcionamiento del motor y <strong>prevenir los robos de combustible<\/strong>. Gracias a la informaci\u00f3n exhaustiva sobre el uso de combustible, el tiempo y los modos de funcionamiento del motor, es m\u00e1s f\u00e1cil predecir el desgaste del sistema de combustible. Con estos datos se puede determinar con exactitud los modos de funcionamiento econ\u00f3micos y el volumen de emisiones de CO2. Esto contribuye finalmente a alcanzar el objetivo principal: <strong>reducir el consumo de combustible y las emisiones de CO2<\/strong>.<br \/>\nAdem\u00e1s de una importante econom\u00eda de combustible, formando parte de soluciones telem\u00e1ticas del barco, el medidor de flujo <a href=\"https:\/\/jv-technoton.com\/es\/medidores-de-flujo-de-combustible\/\">DFM<\/a> permite <strong>controlar de forma remota otros par\u00e1metros importantes del barco<\/strong>: tiempo y modos de funcionamiento de los motores, temperatura del combustible, y comparar esta informaci\u00f3n con los datos sobre el movimiento del barco.[\/vc_column_text]<div class=\"ult-spacer spacer-69ea4af3ebc13\" data-id=\"69ea4af3ebc13\" data-height=\"22\" data-height-mobile=\"22\" data-height-tab=\"22\" data-height-tab-portrait=\"\" data-height-mobile-landscape=\"\" style=\"clear:both;display:block;\"><\/div>[vc_column_text css=\u00bb\u00bb]Adem\u00e1s de una importante econom\u00eda de combustible, formando parte de soluciones telem\u00e1ticas del barco, el medidor de flujo DFM permite controlar de forma remota otros par\u00e1metros importantes del barco: tiempo y modos de funcionamiento de los motores, temperatura del combustible, y comparar esta informaci\u00f3n con los datos sobre el movimiento del barco.<\/p>\n<p>Technoton lleva m\u00e1s de 20 a\u00f1os dedic\u00e1ndose al desarrollo, fabricaci\u00f3n e instalaci\u00f3n de sistemas telem\u00e1ticos. Miles de clientes de la empresa en todo el mundo ya han implementado el control preciso del uso de combustible y confirman ahorros significativos del recurso y recuperaci\u00f3n de la inversi\u00f3n en menos de 5 meses.[\/vc_column_text]<div class=\"ult-spacer spacer-69ea4af3ebc39\" data-id=\"69ea4af3ebc39\" data-height=\"22\" data-height-mobile=\"22\" data-height-tab=\"22\" data-height-tab-portrait=\"\" data-height-mobile-landscape=\"\" style=\"clear:both;display:block;\"><\/div>[\/vc_column][\/vc_row][vc_row el_id=\u00bbcasos\u00bb][vc_column][vc_column_text]<\/p>\n<h2 style=\"text-align: center;\">Ejemplos de casos realizados<\/h2>\n<p>[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row disable_element=\u00bbyes\u00bb][vc_column width=\u00bb1\/3&#8243;][vc_column_text]<img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter wp-image-10287 size-full\" title=\"\u041a\u043e\u043d\u0442\u0440\u043e\u043b\u044c \u0440\u0430\u0441\u0445\u043e\u0434\u0430 \u0442\u043e\u043f\u043b\u0438\u0432\u0430 \u0422\u0435\u0445\u043d\u043e\u0442\u043e\u043d \u043d\u0430 \u043c\u0430\u043b\u044b\u0445 \u043f\u0430\u0441\u0441\u0430\u0436\u0438\u0440\u0441\u043a\u0438\u0445 \u0441\u0443\u0434\u0430\u0445\" src=\"https:\/\/jv-technoton.com\/wp-content\/uploads\/2018\/03\/Hercogs-Jekabs2.png\" alt=\"\u041a\u043e\u043d\u0442\u0440\u043e\u043b\u044c \u0440\u0430\u0441\u0445\u043e\u0434\u0430 \u0442\u043e\u043f\u043b\u0438\u0432\u0430 \u0422\u0435\u0445\u043d\u043e\u0442\u043e\u043d \u043d\u0430 \u043c\u0430\u043b\u044b\u0445 \u043f\u0430\u0441\u0441\u0430\u0436\u0438\u0440\u0441\u043a\u0438\u0445 \u0441\u0443\u0434\u0430\u0445\" width=\"370\" height=\"198\" srcset=\"https:\/\/jv-technoton.com\/wp-content\/uploads\/2018\/03\/Hercogs-Jekabs2.png 370w, https:\/\/jv-technoton.com\/wp-content\/uploads\/2018\/03\/Hercogs-Jekabs2-300x161.png 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 370px) 100vw, 370px\" \/>[\/vc_column_text][vc_column_text]<strong>Puerto de Ventspils, Letonia <\/strong><\/p>\n<p><strong>Tarea<\/strong>: monitorear el consumo de combustible y evitar la manipulaci\u00f3n de combustible del buque.<\/p>\n<p><strong>Soluci\u00f3n<\/strong>: medidores de flujo de combustible DFM 250 AK para grupos electr\u00f3genos y DFM 250DK para motores de carrera.<\/p>\n<p><strong>Resultado<\/strong>: reducci\u00f3n del consumo de combustible en ~ 60% durante las primeras 2 semanas de funcionamiento.<\/p>\n<p>[\/vc_column_text][\/vc_column][vc_column width=\u00bb1\/3&#8243;][vc_column_text]<a href=\"https:\/\/jv-technoton.com\/wp-content\/uploads\/2018\/03\/rus_case_DFM_river_vessels_kriushi.pdf\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter wp-image-10291 size-full\" title=\"\u041a\u043e\u043d\u0442\u0440\u043e\u043b\u044c \u0440\u0430\u0441\u0445\u043e\u0434\u0430 \u0442\u043e\u043f\u043b\u0438\u0432\u0430 \u043d\u0430 \u0441\u0440\u0435\u0434\u043d\u0438\u0445 \u0441\u0443\u0445\u043e\u0433\u0440\u0443\u0437\u043d\u044b\u0445 \u0441\u0443\u0434\u0430\u0445\" src=\"https:\/\/jv-technoton.com\/wp-content\/uploads\/2018\/03\/transmet.png\" alt=\"\u041a\u043e\u043d\u0442\u0440\u043e\u043b\u044c \u0440\u0430\u0441\u0445\u043e\u0434\u0430 \u0442\u043e\u043f\u043b\u0438\u0432\u0430 \u043d\u0430 \u0441\u0440\u0435\u0434\u043d\u0438\u0445 \u0441\u0443\u0445\u043e\u0433\u0440\u0443\u0437\u043d\u044b\u0445 \u0441\u0443\u0434\u0430\u0445\" width=\"370\" height=\"198\" srcset=\"https:\/\/jv-technoton.com\/wp-content\/uploads\/2018\/03\/transmet.png 370w, https:\/\/jv-technoton.com\/wp-content\/uploads\/2018\/03\/transmet-300x161.png 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 370px) 100vw, 370px\" \/><\/a>[\/vc_column_text][vc_column_text]<strong>TRANSMET, Rusia<\/strong><\/p>\n<p><strong>Tarea<\/strong>: controlar el consumo de combustible en los buques fluviales y optimizar las rutas, el tiempo de estacionamiento.<\/p>\n<p><strong>Soluci\u00f3n<\/strong>: los medidores de flujo de combustible DFM 250CCAN est\u00e1n Instalados en la l\u00ednea de combustible directa de los motores. En la l\u00ednea de combustible directa de los generadores diesel y de la caldera &#8211; los medidores de flujo DFM 100CCAN.<\/p>\n<p><strong>Resultado<\/strong>: reducci\u00f3n de los gastos por combustible (el consumo real result\u00f3 ser menor que la norma en 100 l \/ h).[\/vc_column_text][\/vc_column][vc_column width=\u00bb1\/3&#8243;][vc_column_text]<img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter wp-image-10295 size-full\" title=\"\u041a\u043e\u043d\u0442\u0440\u043e\u043b\u044c \u0440\u0430\u0441\u0445\u043e\u0434\u0430 \u0442\u043e\u043f\u043b\u0438\u0432\u0430 \u0438 \u043c\u043e\u043d\u0438\u0442\u043e\u0440\u0438\u043d\u0433 \u043c\u043e\u0440\u0441\u043a\u0438\u0445 \u043a\u043e\u043d\u0442\u0435\u0439\u043d\u0435\u0440\u043e\u0432\u043e\u0437\u043e\u0432 \u0438 \u0441\u043f\u0435\u0446\u0438\u0430\u043b\u044c\u043d\u044b\u0445 \u0441\u0443\u0434\u043e\u0432\" src=\"https:\/\/jv-technoton.com\/wp-content\/uploads\/2018\/03\/Krupnye-logisticheskie-kompanii.png\" alt=\"\u041a\u043e\u043d\u0442\u0440\u043e\u043b\u044c \u0440\u0430\u0441\u0445\u043e\u0434\u0430 \u0442\u043e\u043f\u043b\u0438\u0432\u0430 \u0438 \u043c\u043e\u043d\u0438\u0442\u043e\u0440\u0438\u043d\u0433 \u043c\u043e\u0440\u0441\u043a\u0438\u0445 \u043a\u043e\u043d\u0442\u0435\u0439\u043d\u0435\u0440\u043e\u0432\u043e\u0437\u043e\u0432 \u0438 \u0441\u043f\u0435\u0446\u0438\u0430\u043b\u044c\u043d\u044b\u0445 \u0441\u0443\u0434\u043e\u0432\" width=\"370\" height=\"198\" srcset=\"https:\/\/jv-technoton.com\/wp-content\/uploads\/2018\/03\/Krupnye-logisticheskie-kompanii.png 370w, https:\/\/jv-technoton.com\/wp-content\/uploads\/2018\/03\/Krupnye-logisticheskie-kompanii-300x161.png 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 370px) 100vw, 370px\" \/>[\/vc_column_text][vc_column_text]<strong>Grandes empresas de log\u00edstica<\/strong><\/p>\n<p><strong> Tarea<\/strong>: controlar el consumo de combustible en buques mar\u00edtimos, construir un sistema eficaz de vigilancia del transporte en el transporte multimodal.<\/p>\n<p><strong>Soluci\u00f3n<\/strong>: los medidores de flujo de combustible DFM MARINE est\u00e1n Instalados en la l\u00ednea de combustible directa de los motores. En la l\u00ednea de combustible directa de los generadores diesel y los motores auxiliares \u2013 medidores de flujo DFM 250CCAN Y DFM 100CCAN. Salida adicional de informaci\u00f3n al salpicadero<\/p>\n<p><strong>Resultado<\/strong>: Reducci\u00f3n los costos de transporte hasta un 40%.[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column width=\u00bb1\/4&#8243;][vc_column_text]<a href=\"https:\/\/jv-technoton.com\/es\/casos\/control-combustible-buques\/\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter wp-image-72854\" title=\"Control del consumo de combustible de los buques de navegaci\u00f3n mar\u00edtima, prevenci\u00f3n del robo de combustible\" src=\"https:\/\/jv-technoton.com\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/puerto-maritimo.png\" alt=\"Control del consumo de combustible de los buques de navegaci\u00f3n mar\u00edtima, prevenci\u00f3n del robo de combustible\" width=\"187\" height=\"220\" \/><\/a>[\/vc_column_text][\/vc_column][vc_column width=\u00bb3\/4&#8243;][vc_column_text]<\/p>\n<h3><a style=\"color: #666;\" href=\"https:\/\/jv-technoton.com\/es\/casos\/control-combustible-buques\/\"><strong>Puerto mar\u00edtimo<\/strong><\/a><\/h3>\n<p><strong>Tarea<\/strong>: control del combustible, prevenci\u00f3n del robo de combustible.<\/p>\n<p><strong>Soluci\u00f3n<\/strong>: medidores de flujo de combustible DFM y terminal a bordo.[\/vc_column_text][vc_btn title=\u00bbDetalladamente\u00bb style=\u00bbclassic\u00bb color=\u00bborange\u00bb align=\u00bbleft\u00bb i_align=\u00bbright\u00bb i_icon_fontawesome=\u00bbfas fa-arrow-right\u00bb add_icon=\u00bbtrue\u00bb link=\u00bburl:%2Fes%2Fcasos%2Fcontrol-combustible-buques%2F\u00bb][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column width=\u00bb1\/4&#8243;][vc_column_text]<a href=\"https:\/\/jv-technoton.com\/es\/casos\/control-combustible-embarcaciones-fluviales\/\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter wp-image-72854\" title=\"Control de combustible en embarcaciones fluviales\" src=\"https:\/\/jv-technoton.com\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/transporte-carga-fluvial.png\" alt=\"Control de combustible en embarcaciones fluviales\" width=\"187\" height=\"220\" \/><\/a>[\/vc_column_text][\/vc_column][vc_column width=\u00bb3\/4&#8243;][vc_column_text]<\/p>\n<h3><a style=\"color: #666;\" href=\"https:\/\/jv-technoton.com\/es\/casos\/control-combustible-embarcaciones-fluviales\/\"><strong>Control de combustible en embarcaciones fluviales<\/strong><\/a><\/h3>\n<p><strong>Tarea<\/strong>: reducir el consumo de combustible, evitar el robo de combustible.<\/p>\n<p><strong>Soluci\u00f3n<\/strong>: medidores de flujo de combustible DFM CAN con tecnolog\u00eda S6, terminal.[\/vc_column_text][vc_btn title=\u00bbDetalladamente\u00bb style=\u00bbclassic\u00bb color=\u00bbsandy-brown\u00bb align=\u00bbleft\u00bb i_align=\u00bbright\u00bb i_icon_fontawesome=\u00bbfas fa-arrow-right\u00bb add_icon=\u00bbtrue\u00bb link=\u00bburl:%2Fes%2Fcasos%2Fcontrol-combustible-embarcaciones-fluviales%2F\u00bb][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column width=\u00bb1\/4&#8243;][vc_column_text]<a href=\"https:\/\/jv-technoton.com\/es\/casos\/tanquero-bunkering\/\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter wp-image-72854\" title=\"Control de consumo de combustible y tiempo de funcionamiento del tanquero para el bunkering\" src=\"https:\/\/jv-technoton.com\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/tanquero-bunkering-es.jpg\" alt=\"Control de consumo de combustible y tiempo de funcionamiento del tanquero para el bunkering\" width=\"187\" height=\"220\" \/><\/a>[\/vc_column_text][\/vc_column][vc_column width=\u00bb3\/4&#8243;][vc_column_text]<\/p>\n<h3><a style=\"color: #666;\" href=\"https:\/\/jv-technoton.com\/es\/casos\/tanquero-bunkering\/\"><strong>Empresa dedicada al bunkering<\/strong><\/a><\/h3>\n<p><strong>Tarea<\/strong>: control de consumo de combustible.<\/p>\n<p><strong>Soluci\u00f3n<\/strong>: medidores de flujo de combustible DFM.[\/vc_column_text][vc_btn title=\u00bbDetalladamente\u00bb style=\u00bbclassic\u00bb color=\u00bbwarning\u00bb align=\u00bbleft\u00bb i_align=\u00bbright\u00bb i_icon_fontawesome=\u00bbfas fa-arrow-right\u00bb add_icon=\u00bbtrue\u00bb link=\u00bburl:%2Fes%2Fcasos%2Ftanquero-bunkering%2F\u00bb][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column width=\u00bb1\/3&#8243;][vc_column_text]<img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone wp-image-27828 size-full\" title=\"Monitoreo del consumo de combustible en portacontenedores marinos y embarcaciones especiales\" src=\"https:\/\/jv-technoton.com\/wp-content\/uploads\/2019\/06\/Krupnye-logisticheskie-kompanii.jpg\" alt=\"Monitoreo del consumo de combustible en portacontenedores marinos y embarcaciones especiales\" width=\"370\" height=\"198\" srcset=\"https:\/\/jv-technoton.com\/wp-content\/uploads\/2019\/06\/Krupnye-logisticheskie-kompanii.jpg 370w, https:\/\/jv-technoton.com\/wp-content\/uploads\/2019\/06\/Krupnye-logisticheskie-kompanii-300x161.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 370px) 100vw, 370px\" \/>[\/vc_column_text][\/vc_column][vc_column width=\u00bb2\/3&#8243;][vc_column_text]<strong>Grandes empresas de log\u00edstica<\/strong><\/p>\n<p><strong> Tarea<\/strong>: controlar el consumo de combustible en buques mar\u00edtimos, construir un sistema eficaz de vigilancia del transporte en el transporte multimodal.<\/p>\n<p><strong>Soluci\u00f3n<\/strong>: los medidores de flujo de combustible DFM MARINE est\u00e1n Instalados en la l\u00ednea de combustible directa de los motores. En la l\u00ednea de combustible directa de los generadores diesel y los motores auxiliares \u2013 medidores de flujo DFM 250CCAN Y DFM 100CCAN. Salida adicional de informaci\u00f3n al salpicadero<\/p>\n<p><strong>Resultado<\/strong>: Reducci\u00f3n los costos de transporte hasta un 40%.[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_btn title=\u00bbElegir la soluci\u00f3n t\u00e9cnica para el control de la flota maritima\u00bb style=\u00bboutline-custom\u00bb outline_custom_color=\u00bb#1e73be\u00bb outline_custom_hover_background=\u00bb#1e73be\u00bb outline_custom_hover_text=\u00bb#ffffff\u00bb size=\u00bblg\u00bb align=\u00bbcenter\u00bb link=\u00bburl:https%3A%2F%2Fjv-technoton.com%2Fes%2Fcontactos%2F|\u00bb][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_column_text]<\/p>\n<div style=\"width: 1px; height: 1px;\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-35550\" src=\"https:\/\/jv-technoton.com\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/Sea-and-river-vessel-telematics.png\" alt=\"Telem\u00e1tica de transporte fluvial\" width=\"1200\" height=\"600\" srcset=\"https:\/\/jv-technoton.com\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/Sea-and-river-vessel-telematics.png 1200w, https:\/\/jv-technoton.com\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/Sea-and-river-vessel-telematics-300x150.png 300w, https:\/\/jv-technoton.com\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/Sea-and-river-vessel-telematics-768x384.png 768w, https:\/\/jv-technoton.com\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/Sea-and-river-vessel-telematics-1024x512.png 1024w\" sizes=\"auto, (max-width: 1200px) 100vw, 1200px\" \/><\/div>\n<p>[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row]<\/p>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>[vc_row full_width=\u00bbstretch_row\u00bb css=\u00bb.vc_custom_1725007897729{margin-top: -92px !important;background-color: #00569e !important;}\u00bb][vc_column][vc_column_text css=\u00bb\u00bb][\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row full_width=\u00bbstretch_row\u00bb css=\u00bb.vc_custom_1723448911654{background-color: #f7f7f7 !important;}\u00bb][vc_column][vc_column_text css=\u00bb\u00bb] Control del consumo de combustible de un barco con medidores de flujo DFM [\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row full_width=\u00bbstretch_row\u00bb css=\u00bb.vc_custom_1723448911654{background-color: #f7f7f7 !important;}\u00bb][vc_column width=\u00bb1\/2&#8243;][vc_column_text css=\u00bb\u00bb]En muchos barcos obsoletos y hasta en algunos modernos a\u00fan no hay sistemas precisos de control de consumo de combustible. 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