Module I/O J1939 MasterCAN DAC
Le MasterCAN DAC est un convertisseur intelligent de signaux numériques et analogiques, conçu pour la télématique des véhicules (suivi GPS des véhicules), la surveillance des machines complexes et l’automatisation industrielle (IIoT).
Le MasterCAN DAC fonctionne simultanément en deux modes :
- Il convertit les signaux analogiques en données numériques (PGN) au standard CAN (J1939).
- Il convertit les données numériques (SPN) du bus CAN automobile (J1939) en divers types de signaux analogiques : tension, fréquence, impulsion, courant, discret, résistif.
Tâches
Transmission de données depuis des capteurs analogiques vers la seule entrée CAN de l’unité de télématique, du tableau de bord, du panneau de contrôle ou de l’affichage CAN.
Transmission de données depuis le bus CAN (J1939) et depuis des capteurs avec interface CAN/S6 vers un tableau de bord analogique et/ou une unité de télématique avec plusieurs entrées analogiques.
Automatisation du fonctionnement des dispositifs analogiques (relais, voyants lumineux, dispositifs sonores) en utilisant les messages CAN de l’unité de télématique, des capteurs, et du bus J1939.
MasterCAN DAC15
MasterCAN DAC 2113
Convertisseur numérique-analogique avec la fonctionnalité de base pour les camions et les bus.
Le convertisseur MasterCAN DAC15 est utilisé pour intégrer le bus CAN du véhicule avec un traceur GPS ou d’autres appareils de télématique avec des entrées analogiques.
Le MasterCAN DAC15, associé au capteur de niveau de carburant DUT-E CAN, peut être utilisé pour afficher des informations sur la quantité de carburant dans le réservoir sur l’indicateur du tableau de bord analogique du véhicule. Le MasterCAN DAC15 est également pratique pour convertir le signal analogique des capteurs de la charge à l’essieu GNOM en interface télématique CAN J1939/S6.
Le convertisseur flexible MasterCAN DAC2113 avec des fonctionnalités étendues est destiné à l’automatisation industrielle et à la surveillance de machines complexes, telles que les locomotives, les machines de voie, les navires fluviaux et maritimes, ainsi que les équipements agricoles, municipaux et spéciaux.
Une large gamme d’entrées/sorties analogiques et la disponibilité de l’interface CAN J1939/S6 permettent de transférer les données de nombreux capteurs analogiques vers une seule entrée CAN du tracker GPS/unité de télématique.
L’utilisation conjointe du MasterCAN DAC2113 avec les débitmètres de carburant CAN DFM et les capteurs de niveau de carburant CAN DUT-E constitue une solution pratique pour la surveillance des paramètres de fonctionnement d’objets mobiles et stationnaires complexes – contrôle du carburant, intégration des données du bus CAN standard, collecte des données des capteurs analogiques standard, et automatisation du fonctionnement des dispositifs analogiques (relais, lampes signalétiques, dispositifs sonores).
Configuration de MasterCAN DAC
MasterCAN DAC est configuré avec un utilitaire logiciel spécial Service S6 MasterCAN et le kit de service S6 SK via l’interface K-Line (SAE 14230). Le mode de passerelle numérique-analogique permet de définir les sorties analogiques du MasterCAN DAC en fonction des paramètres (SPN) reçus des messages du bus CAN du véhicule (PGN).
La liste des SPN prioritaires pour le MasterCAN DAC contient les paramètres les plus importants du point de vue de la télématique des véhicules :
- Niveau de carburant et volume du réservoir de carburant ;
- Température (huile, carburant, liquide de refroidissement, ambiante, etc.) ;
- Pression (huile, carburant) ;
- Consommation de carburant ;
- Régime moteur;
- Vitesse ;
- Tension d’alimentation ;
- Charge à l’essieu, etc
Le mode collecteur permet de définir les paramètres (SPN) des messages PGN de sortie du MasterCAN DAC15 en fonction du signal d’entrée analogique reçu.
| Paramètre | Valeur |
|---|
| Plage de tension d’alimentation, V | 9…45 |
| Consommation de courant à 12/24 V, mA | Pas plus de 100/50 |
| Plage de température de fonctionnement ambiante, °C | -40…+85 |
| Indice de protection contre les intrusions | IP40 |
| Dimensions globales, mm, pas plus | 95,5×58,5×24,5 |
| Poids, kg, pas plus | 0,1 |
| Interface de communication du bus CAN | CAN j1939/S6 |
| Entrée analogique | Valeur |
| Tension, V | 0.5…9 |
| Fréquence, kHz | 0.01…10 |
| Sortie analogique | Valeur |
| Tension, V | 0.5…9 |
| Fréquence, kHz | 0.01…10 |
| Impulsion | amplitude 0.5…9 V durée 40…250 ms |
| Courant, mA | 4…20 |
| Discret 1, V | 0 (niveau 0)/U*PS (niveau 1) |
| Discret 2, V | 0 (niveau 0)/10 (niveau 1) |
| Résistif, kOhm | 0.015…50 |
| * UPS — tension de la source d’alimentation du véhicule | |
