Для чего нужно контролировать время и режимы работы двигателя?

Контроль времени и режимов работы двигателя с помощью расходомера

Контроль времени работы техники по счетчику моточасов двигателя дает только информацию о наработке двигателя, которой недостаточно для объективной оценки режимов эксплуатации техники, корректного учета объема выполненной работы и оптимального технического обслуживания.

Системы мониторинга транспорта, в которых используются расходомеры DFM, способны автоматизировать контроль времени и режимов работы техники, что позволяет:

  1. исключить завышения расхода топлива и снизить затраты на ГСМ,
  2. удаленно контролировать состояние топливной системы и оптимизировать ТО,
  3. корректно соотносить время и объемы выполнения работы каждой единицы в парке.

Мониторинг работы комбайнов

1. Исключение приписок и пережогов расхода топлива

Расходомер DFM определяет режимы нагрузки двигателя исходя из мгновенного расхода топлива. Это значит, что будут зафиксированы даже краткосрочные скачки расхода и «пережоги». Аналогично, расходомер DFM измеряет расход и записывает время работы машины на холостом ходу.

Эта информация позволяет руководителю автопарка исключить необоснованные простои техники и некорректную эксплуатацию, тем самым снизив затраты на ГСМ.

2. Удаленная диагностика топливной системы

DFM позволяет выявить отклонения от нормальной работы двигателя, например, повышение общего расхода топлива или падение мгновенного расхода в подаче или «обратке». Такие отклонения указывают на необходимость техобслуживания или ремонта топливной системы.

Таким образом, расходомер DFM позволяет обнаружить неисправность и предупредить поломку, устранение которой ведет к дополнительным тратам автопарка.

3. Учет отработанного времени

Поскольку расходомер DFM ведет учет времени работы двигателя в разных режимах, это дает возможность корректно учитывать время работы операторов и водителей. Этот подход позволяет справедливо оценивать отработанные часы и привязать систему премирования работников к объему выполненной работы, которая напрямую связана с эксплуатацией техники.

Счетчики контроля времени и режимов нагрузки
в расходомерах топлива DFM

Расходометры топлива DFM

  • суммарный расход топлива в режиме «Холостой ход»
  • суммарный расход топлива в режиме «Оптимальный»
  • суммарный расход топлива в режиме «Перегруз»
  • суммарное время работы в режиме «Холостой ход»
  • суммарное время работы в режиме «Оптимальный»
  • суммарное время работы в режиме «Перегруз»
Footer 1 rus