Помимо передачи параметров на сервер мониторинга транспорта, в некоторых ситуациях оператору техники также будет полезно следить за изменением параметров «в прямом эфире».
Визуальный контроль рабочих параметров «на борту» помогает водителю или оператору оптимизировать режим потребления топлива, избежать поломки, максимизировать загрузку кузова при соблюдении ограничения осевой нагрузки, или решить другие актуальные задачи при эксплуатации транспортного средства или стационарного объекта.
Контроль топлива, оптимизация расхода топлива
Снижение затрат на ГСМ — одна из основных задач руководителя парка техники. Даже 2-3% оптимизация расхода топлива двигателем позволяет существенно экономить бюджет, а контроль топлива может обеспечить и 20-30% оптимизацию расхода топлива.
На экране MasterCAN Display 35 отображаются данные о расходе топлива из штатной шины CAN, от датчика расхода топлива, из шины ISOBUS (при установке на сельхозтехнику). Дисплей шины предназначен для монтажа в кабину водителя или оператора различных видов техники: автотранспортных средств, карьерной техники, водного и ж/д транспорта, дизельных генераторов, сельхозтехники, автотопливозаправщиков, мусоровозов.
Машинист тепловоза/капитан судна, оператор или водитель транспортного средства могут выбрать оптимальный темп движения, учитывая показания расхода топлива на экране MasterCAN Display 35 и скорость движения техники. Кроме того, машинист может получать информацию о дополнительных параметрах работы двигателя – температура ОЖ, давление и температура масла, обороты и др.
Мониторинг работы двигателей ДГУ
Контроль работы двигателей на дизельных генераторах помогает оператору не только сокращать затраты на топливо, но и планировать своевременную дозаправку, предотвращать хищения топлива из бака и топливной магистрали, обеспечивать бесперебойную подачу топливу.
MasterCAN Display 35 позволяет механику парка осуществлять оперативный мониторинг работы двигателей ДГУ. Дисплей отображает параметры, полученные от дополнительных датчиков с интерфейсом CAN J1939, а также из штатной шины CAN двигателя.
Поскольку современные дизель-генераторные установки оснащены контроллерами и если на ДГУ установлены дополнительные датчики уровня топлива или расхода топлива, не все параметры удастся отобразить на экране из-за ограничений, предусмотренных производителем контроллера. MasterCAN Display 35 отображает 420 параметров, полученных от дополнительных датчиков и штатной шины CAN двигателя. Дисплей отображает параметры 16 датчиков уровня топлива, 16 расходомеров топлива и 2 аналоговых датчиков – это полезно, когда на одном дисплее требуется отобразить работу сразу нескольких ДГУ.
Предотвращение превышения осевой нагрузки
Стремясь максимизировать загрузку транспортного средства, полуприцеп или кузов грузовика загружается с превышением осевой нагрузки. Это вредит подвеске, а также может повлечь наложение штрафа при прохождении взвешивания.
Установка MasterCAN Display 35 решает актуальные задачи сферы грузоперевозок: в составе системы бортового взвешивания помогает водителю следить за нагрузкой на оси и завершить погрузку при достижении ограничения при транспортировке грузов.
Кроме того, во время езды водитель может следить за работой подвески и двигателя, например, по параметрам из штатной шины CAN или по показаниям дополнительных датчиков.
В каждом из описанных случаев, дисплей MasterCAN Display 35 будет полезен и для после-рейсовой проверки состояния транспортного средства – дисплей сохраняет в памяти обнаруженные коды ошибок двигателя (DTC), даже если к концу смены неисправность «исчезла».
Механик парка может просмотреть сохраненные ошибки и определить какой узел ТС нуждается в проверке, что позволяет своевременно ремонтировать технику и избегать серьезных поломок и затрат.
