Контроль расхода топлива
и GPS-мониторинг автобусов
для внедрения Eco Driving
Партнер:
автобусный парк, Швеция
Задача:
контроль расхода топлива автобусами
Техника:
городские и междугородние автобусы
Решение:
CAN инструменты Technoton
Результат:
1) внедрение системы качества вождения,
2) экономия топлива,
3) снижение затрат на ТО
Партнер
Компания-партнер Technoton – один из крупнейших интеграторов систем мониторинга в Северной Европе. Офисы компании находятся в Швеции, Норвегии, Финляндии, Эстонии, Латвии и Литве.
Компания предлагает решения для мониторинга автомобильного и железнодорожного транспорта, а также для автоматизации промышленных объектов.
В 2019-20 году компания реализовала проект по внедрению системы качества вождения Eco Driving в автобусном парке Швеции.
Техника
В автопарке–автобусы VDL Buses и Volvo, всего свыше 700 автобусов для городских и междугородных перевозок.
- Городской автобус VDL Citea вмещает 100 пассажиров. Оснащен турбодизелем Cummins объемом 6,7 л и мощностью 187 кВт.
- Междугородный автобус VDL Futura комплектуется 45–60 креслами. Турбодизель DAF имеет объем 10,8 л и мощность 300 кВт.
- Междугородный автобус Volvo9500 комплектуется 45–60 креслами. Двигатель Volvo имеет объем 7,7 л и мощность 245 кВт.
Нормативный расход топлива автобусов – от 25 до 30 литров на 100 км.
Задача
Партнер внедрял в автобусном парке телематическую систему для реализации системы контроля качества вождения Eco Driving, которая также включает контроль стиля вождения. Для этого необходимы:
- мониторинг местоположения и маршрута автобусов;
- данные о скорости, ускорении/замедлении автобуса;
- данные от тахографа в режиме реального времени;
- контроль физического состояния водителя с помощью алкотестера;
- мониторинг расхода дизельного топлива.
Данные от тахографа передаются на терминал мониторинга по входу RS-232. Терминал по GPS/ГЛОНАСС определяет местоположение автобуса, его скорость и ускорение.
Данные о расходе топлива можно получить из штатных информационных шин автобуса (CAN или j1708). После подключения тахографа остался свободным только цифровой вход RS-485 (протокол ASCII). Таким образом, для передачи в телематическую систему данных по топливу необходимо оборудование для преобразования сообщений шины CAN в текстовый формат ASCII, который «понимает» терминал.
Решение
Телематические системы были установлены более чем на 700 автобусов. Для получения и конвертации данных из информационных шин CAN и j1708 использовались бесконтактные считыватели CANCrocodile и 1708Crocodile и конвертеры данных MasterCAN C232/485 и MasterCAN V-Gate.
В автобусах Volvo бортовая информация передается по шине j1708. Для ее чтения на шине устанавливается бесконтактный считыватель 1708Crocodile. Данные от него передаются на вход конвертера MasterCAN V-Gate, который преобразует их в данные RS-485 (текстовый протокол ASCII), которые передаются на соответствующий вход терминала мониторинга транспорта.
В автобусах VDL информация передается по шине CAN j1939. Схема конвертации аналогична описанной выше. Используются бесконтактный считыватель CANCrocodile и конвертер данных MasterCAN C232/485.
Бесконтактные считыватели Crocodile устанавливаются на провода информационной шины без нарушения их изоляции, подключение выполняется без резки и пайки. Считыватели безопасно вычитывают данные без какого-либо воздействия на автомобильную электронику.
Конвертеры и считыватели питаются от бортсети автобуса – дополнительного питания не требуется. Это ускоряет и упрощает их монтаж.
Схема конвертации данных штатной шины CAN/j1708 в данные RS-485 для терминала
Вероника Реут,
Wagencontrol – представитель Technoton в Евросоюзе
«Technoton выпускает оборудование не только в стандартной версии, но и кастомизированное под конкретные проекты. В этом случае Technoton изготовил часть конвертеров данных в специальной комплектации. Штатные кабели заменили на кабели с разъемом для подключения к типовым CAN-розеткам, которые были установлены на некоторых автобусах. Это позволило подключить конвертеры на этих автобусах без использования бесконтактных считывателей.»
Результат
В результате установки телематической системы автопарк получил необходимую информацию для реализации системы Eco Driving. Конвертеры данных MasterCAN обеспечили простое и быстрое подключение к шинам j1939 и j1708 для получения данных о расходе топлива. На телематический сервис передаются данные о местоположении, скорости и ускорении автобусов, частота оборотов и другие Параметры работы двигателя, а также данные о расходе топлива. Кроме данных о мгновенном расходе топлива конвертер суммирует расход топлива за рейс и передает эти данные на GPS/ГЛОНАСС терминал мониторинга.
После анализа этой информации руководством автобусного парка были разработаны требования по качеству вождения. Результат выполнения этих требований – повышение безопасности перевозок благодаря спокойному стилю вождения, экономия топлива, бережное отношение водителей к автобусам, что снижает затраты на их ремонт.
Технический специалист компании-партнера*
«Для преобразования данных о топливе из информационных шин мы установили конвертеры данных и бесконтактные считыватели Technoton. Для установки оборудования Technoton не нужно изменять схему электрооборудования автобуса. Настройка оборудования заняла минимум времени – вручную настраивается только один конвертер, затем экспортируется файл с профилем и записывается в память всех остальных.»
*Данные скрыты из публичного доступа. Подробности могут быть раскрыты при подписании NDA.
