kontrol raskhoda topliva_selskohozyajstvennoj tekhnikoj

Контроль расхода топлива с/х техникой

 Партнер:  сельскохозяйственное предприятие*

 Задача:  контроль расхода топлива с/х техникой

 Техника:  тракторы, комбайны

 Решение:  дифференциальные расходомеры топлива DFM D

 Результат:  снижение на 30% расхода топлива

Партнер

Совместное узбекско-британское предприятие – один из крупнейших производителей сельскохозяйственной продукции в стране. Компания специализируется на выращивании зерновых культур, хлопка, В собственности предприятия – крупнейший в стране комплекс теплиц на гидропонике для выращивания томатов и других овощей.

В компании создается научно-исследовательский центр, в ближайшей перспективе – запуск собственной фабрики по производству хлопчатобумажной ткани.

500 сотрудников

3 500+ гекатаров пахотной земли

300+ единиц техники

Техника

Основной парк сельскохозяйственной техники предприятия составляют:

  • универсальные тракторы NewHolland , мощность 110 л.с., топливный бак 240 л — 120 единиц;
  • хлопководческие тракторы ТТЗ, мощность 99 л.с., топливный бак 110 л – 55 единиц;
  • тракторы общего назначения Кировец, мощность 300 л.с., топливный бак 640 л– 21 единица
  • хлопкоуборочные и зерноуборочные комбайны Case, мощность 270 — 300 л.с., топливный бак 570-750 л – 36 единиц.

По нормативам расход топлива тракторов составляет 28-30 л/га, комбайнов – 32 л/га. В среднем одна единица техники обрабатывает от 20 до 30 га в день. Т.о. ежедневно на технику списывается от 140 000 до 200 000 литров дизтоплива (по цене 0,55 доллара за литр это составит 75 000 – 110 000 долларов в день).

Задачи

Предприятию было необходимо решить три актуальные задачи.

1. Мониторинг работы техники в поле – точное определение обрабатываемой площади, объем ежедневной работы, маршрут передвижения с места стоянки на поле и обратно. Эти данные позволяют точно рассчитать эффективность работы техники, уменьшить нецелевой пробег, «привязать» заработную плату трактористов и комбайнеров к результатам их работы.

2. Контроль расхода топлива – определение реального часового расхода каждой единицей техники, расчет расхода за день. Ранее топливо списывалось по нормативам. Экономическая эффективность производства определялась с большой ошибкой. Кроме того, у руководства предприятия были подозрения что некоторые работники сливают топливо с техники.

3. Учет времени работы двигателя – общего и по режимам (холостой ход, оптимальный, перегруз). Анализ времени работы позволяет:
сократить время работы в неоптимальных режимах и тем самым повысить ресурс работы двигателя;
проводить техническое обслуживание не по жестким нормам регламента а по фактической наработке двигателя.

Решение

На 300 единиц техники клиента были установлены cистемы мониторинга расхода топлива. Они включают в себя дифференциальный расходомер топлива DFM D с интерфейсом CAN и теpминал мониторинга транспорта.

Дифференциальный расходомер топлива напрямую измеряет расход топлива в подающей и обратной магистрали и вычисляет разницу расходов. Не нужно изменять топливную схему двигателя – это значительно упрощает и ускоряет установку расходомера.

Расходомер ведет Счетчики расхода топлива и времени работы двигателя – суммарно и по режимам работы (холостой ход, оптимальный, перегруз). Значения Счетчиков передаются на терминал мониторинга в виде цифровых сообщений.

Для защиты от постороннего вмешательства корпус расходомера опломбирован. После установки пломбируются соединения с топливными магистралями и разъем подключения сигнального кабеля.

Данные от расходомера поступают на терминал мониторинга Bitrek с входом CAN. Терминал передает информацию в специализированный телематический сервис для контроля сельскохозяйственных угодий Cropio.

Дифференциальный расходомер

Дифференциальный расходомер DFM D

Мухтаров Азиз, директор Дилерского Центра Технотон в Узбекистане

«Для решения задач клиента по контролю топлива и времени работы двигателя мы предложили установить дифференциальные расходомеры топлива DFM D с интерфейсом CAN. Клиента устроили точность работы расходомера, быстрота его установки.
Очень полезной оказалась возможность накапливать данные в автономном режиме. Даже если питание отключено, расходомер продолжает работать и сохраняет все данные в памяти. После включения питания вся накопленная информация передается на телематический сервер.»

Результат

В результате установки телематической системы все задачи были успешно решены.

1. Телематический сервис предоставляет онлайн информацию о местоположении и маршруте каждой единицы техники, данные об обработанной площади или массе убранного урожая.

2. Данные о реальном расходе топлива, полученные от расходомеров позволили построить точную систему учета топлива. Нормы расхода оптимизированы, воровство топлива прекратилось. Расходы на топливо снизились на 30%!

3. Техническое обслуживание проводится по фактической наработке двигателя. Все масла, фильтры и другие расходные материалы меняются по их фактическому состоянию, что повышает ресурс работы двигателя.

Сатибалдиев Айбек, учредитель

«Расходомеры топлива DFM D дают точную и полную информацию о расходе топлива и времени работы техники. Полностью прекратились случаи воровства топлива.
Мы получили и неожиданный дополнительный эффект. Трактористы перестали продавать краденое топливо и, чтобы сохранить свой уровень дохода, стали лучше работать – у многих из них производительность труда повысилась на 15%».

Footer 1 rus
Footer 3 rus

Решения

Водный транспорт
Дизельные генераторы
Стационарные емкости
Зерносушилки
Карьерная техника
Нефтедобыча
Автопром
Железнодорожный транспорт
Автобусные перевозки
Сельское хозяйство
Мусоровозы
Автотопливозаправщики
Грузовой автотранспорт

Галерея монтажей

Дилерская программа

Политика конфиденциальности
Search spacer
Search