Технология S6 — разработка Технотон на основе стандарта SAE CAN J1939 для объединения большого количества телематического оборудования в единую проводную сеть. Основные элементы Технологии S6: интерфейс CAN j1939/S6 и кабельная система S6. Интерфейс стандартизирует вид передаваемых сообщений и обеспечивает 100% совместимость отдельных элементов системы мониторинга, а кабельная система позволяет удобно подключать и настраивать оборудование.
Технология S6 применяется в телематике морского и речного транспорта, тепловозах, карьерной и строительной технике, комплексах дизельных генераторов (ДГУ). Такие объекты имеют несколько двигателей, CAN-шин, топливных баков и множество агрегатов и узлов — например, Технология S6 позволяет подключить до 8 расходомеров топлива и до 8 датчиков уровня топлива одновременно.
Однако, недавно Технотон начал проект по внедрению системы контроля расхода топлива на судне, где система мониторинга должна была включать:
- 10 датчиков уровня топлива DUT-E
- 3 дифференциальных расходомера DFM
- 4 расходомера для тяжелой техники DFM Marine
- телематический шлюз CANUp
Судно — танкер-заправщик, который заправляет топливные баки морских судов дизтопливом. Судно-танкер имеет 2 двигателя, 3 дизельных генератора, 2 топливные емкости для собственного потребления и 8 топливных баков для заправки других судов. Телематика судна предназначена для точного контроля объёмов заправки и расхода топлива из собственных расходных баков танкера, и из 8 специальных емкостей для заправки других судов. Кроме того, мониторинг времени работы и расхода топлива судовых двигателей и дизель-генераторов позволяет исключить хищения топлива и предоставляет владельцу судна точные данные для прозрачного учета затрат на ГСМ и планирования графика техобслуживания по отработанным часам/литрам.
Поскольку каждый датчик имеет уникальный адрес в сети, для расширения возможностей шины S6 – инженеры-разработчики Технотон увеличили диапазон адресов датчиков уровня топлива DUT-E CAN вдвое. Теперь они могут иметь сетевые адреса 91-98 и 101-108. Это значит, что Телематический интерфейс CAN j1939/S6 сейчас позволяет объединять до 16 датчиков уровня топлива в одну систему. В результате – наш проект «контроль топлива корабля-топливозаправщика» был успешно реализован, а новые возможности шины S6 могут быть использованы для других проектов в сфере телематики сложных машин.
Если вы хотите подключить больше 8 датчиков уровня топлива DUT-E CAN в систему мониторинга на основе S6 − достаточно обновить прошивку датчиков до версии 10.2 и осуществить настройку новой сервисной программой. В скором времени с прошивкой 10.2 датчики уровня топлива DUT-E CAN будут выпускаться прямо с завода.