Contrôle de la consommation de carburant
sur les engins de voie et les locomotives équipés de moteurs diesel
Partenaire: Société ferroviaire, Lettonie
Objectif: Contrôle de la consommation de carburant
Équipements concernés: Engins de voie et locomotives diesel
Solution: Capteur de consommation de carburant DFM et terminal de surveillance hors ligne
Résultat: Économie de carburant de 20 % sur les engins de voie, augmentation de la productivité du travail des machines de 10 %.
Partenaire
Latvijas dzelzceļš (Compagnie nationale des chemins de fer de Lettonie) est l’entreprise ferroviaire publique nationale de Lettonie. Fondée en 1919 et réorganisée en 1994, elle dessert l’ensemble du réseau ferroviaire du pays.
La subdivision « Ceļu distance » (Service de la voie) de Latvijas dzelzceļš est chargée de la surveillance permanente de l’état des voies ferrées, des aiguillages et des infrastructures techniques. Elle évalue leur conformité aux exigences de sécurité et prend des décisions relatives à la vitesse autorisée des trains.
17+ millions de passagers par an
55+ millions de tonnes de fret par an
2000+ kilomètres de lignes ferroviaires
10+ miilons kilomètres distance parcourue par an
200+ locomotives diesel
40+ mile tonnes de diesel consommées par an.
Équipements concernés
Le parc roulant de Latvijas dzelzceļš Ceļu distance se compose principalement de machines de voie. Elles sont utilisées pour l’entretien technique et le nettoyage des voies, le nettoyage et la découpe des fossés, ainsi que pour d’autres travaux courants d’entretien des voies.
Le parc comprend des draisines DKGU, les machines de voie WM-15S12, les locomotives de manœuvre TEM2, les régaleuses BDS-200, les trains de renouvellement de voie ferrée Dynamic 09-3X et Duomatic 08-32, les niveleuses de ballast USP 2005-SW, ainsi que d’autres équipements.
Objectifs
Les machines de voie sont équipées de moteurs diesel : YaMZ 238, Deutz 6F, Deutz 6M, Deutz BF8M1015CP, Deutz TCD2015V8/1483, Deutz TCD 2015, Caterpillar 3412E. La puissance des moteurs varie entre 150 et 400 ch, avec la volume utile de 6 à 14 litres.
Le matériel est exploité dans des conditions difficiles. Il faut souvent accomplir des tâches urgentes et critiques liées à la sécurité du trafic ferroviaire, indépendamment des conditions météorologiques ou de l’heure. Dans un tel mode d’exploitation, la consommation de carburant augmente considérablement. Une utilisation prolongée dans des conditions difficiles accroît également le volume des travaux d’entretien des composants et des unités des machines. Tout cela entraîne une hausse des coûts d’exploitation et une baisse de la rentabilité de l’entreprise.
Pour évaluer l’efficacité des machines et optimiser les coûts liés au matériel ferroviaire, Latvijas dzelzceļš Ceļu distanc a décidé d’équiper ses équipements d’un système de contrôle précis de la consommation de carburant et du temps de fonctionnement des moteurs, incluant des fonctions de traitement et d’affichage visuel des données recueillies en temps réel.
Solution
Le système de contrôle de la consommation de carburant sur chaque machine de voie se compose d’un débitmètre de carburant DFM et d’un terminal de suivi hors ligne SKRT 31.
Les compteurs-débitmètres de carburant DFM sont installés dans la conduite de carburant et permettent de mesurer la consommation réelle de carburant. Pour assurer un contrôle supplémentaire, chaque débitmètre détecte les modes de fonctionnement du moteur et effectue une autodiagnostic pour identifier toute intervention ou tentative de falsification du système.
Les fonctionnalités du DFM permettent de gérer efficacement le contrôle de la consommation de carburant et du temps de fonctionnement du moteur dans différents modes de fonctionnement de la machine – ralenti, régime optimal, surcharge du moteur.
Le terminal hors ligne SKRT 31 enregistre les informations reçues dans une mémoire non volatile. Les paramètres surveillés peuvent être consultés sur l’écran du terminal à bord de la machine de voie. Par la suite, les données sont transférées via Bluetooth vers un ordinateur personnel. Un logiciel spécialisé permet de générer des rapports analytiques sur le carburant et le temps de fonctionnement du moteur sous forme textuelle ou graphique.
Consommation de carburant dans différents modes de fonctionnement
Débitmètre de carburant
Ekaterina Mandrik-Kula,
Technoton Baltique
«Le débitmètre de carburant DFM est un outil fiable pour la mesure directe de la consommation de carburant. La société Technoton produit une large gamme de débitmètres adaptés à tous types de véhicules. En fonction des caractéristiques de conception du moteur et de la consommation de carburant, les débitmètres de carburant à chambre unique (DFM 100AK, DFM 500AK) ou les débitmètres différentiels (DFM 250D, DFM 500D) ont été installés sur les machines de voie.»
Résultat
Pendant les quatre mois suivant l’installation des débitmètres de carburant DFM, Latvijas dzelzceļš Ceļu distance a réalisé une économie de carburant de 20 % sur les machines équipées de ces compteurs. Le système de contrôle de la consommation de carburant, composé du débitmètre DFM et du terminal hors ligne CKPT 31, a démontré une grande précision de mesure et un fonctionnement sans faille.
La construction robuste du débitmètre DFM garantit son bon fonctionnement dans des conditions d’exploitation très difficiles. Le compteur de consommation de carburant est protégé contre toute intervention non autorisée et manipulation frauduleuse.
Les rapports analytiques sur le carburant et le temps de fonctionnement du moteur, générés à partir des données recueillies par le terminal hors ligne CKPT 31, permettent à la direction de l’entreprise de prendre des décisions visant à améliorer l’efficacité des machines. Depuis la mise en place du système de contrôle de la consommation de carburant, la productivité des machines a augmenté de 10 %.
Vladlen Maakedons,
Compagnie des chemins de fer*
«Les équipements de la société Technoton conviennent parfaitement au matériel ferroviaire exploité dans des conditions difficiles. Il convient de souligner leur grande fiabilité et leur fonctionnement stable.
À ce jour, d’après notre expérience d’exploitation, nous considérons que le système de contrôle de la consommation de carburant, comprenant le débitmètre DFM et le terminal hors ligne, est le plus fiable et le plus précis parmi ceux disponibles sur le marché. De plus, il est le moins vulnérable au sabotage.
La compagnie ferroviaire* prévoit de continuer à équiper ses engins de voie avec les équipements Technoton.»
*Les données sont inaccessibles au public. Des informations détaillées peuvent être divulguées après la signature d’un accord de confidentialité.
