Technoton élargit sa gamme de débitmètres différentiels de carburant DFM.
Le nouveau débitmètre DFM 900D est conçu pour les moteurs consommant 100–120 L/h et couvre l’intervalle entre le DFM 500D et la série DFM Marine.
Il s’agit du premier débitmètre différentiel du marché pour cette plage de consommation.
DFM 900D est conçu pour les machines de forte puissance:
- groupes électrogènes diesel de 300–400 kW
- remorqueurs de taille moyenne
- pelles hydrauliques lourdes et tombereaux miniers de 40–60 tonnes
- bulldozers de grande taille
- matériel ferroviaire de maintenance des voies
La consommation réelle de ces machines est généralement d’environ 100 L/h, tandis que le débit dans la ligne d’alimentation peut atteindre 800 L/h.
Pour ce type de moteurs, on utilise souvent une paire de débitmètres DFM Marine monocaméras fonctionnant en mode différentiel — soit combinés en un seul module de mesure, soit installés séparément dans le circuit carburant.
Le nouveau débitmètre DFM 900D simplifie la tâche : il occupe moins d’espace, nécessite moins de raccordements, accélère l’installation et facilite la configuration du système de contrôle de consommation de carburant.
Contrôle de la consommation de carburant, des émissions de CO₂ et diagnostic à distance
Comme les autres débitmètres Technoton, le DFM 900D est utilisé pour le
contrôle précis de la consommation réelle de carburant — en tant que compteur autonome ou intégré dans un système de télématique GLONASS pour la gestion de flotte.
En plus d’un suivi précis de la consommation des machines lourdes,
DFM 900D permet un calcul plus exact des émissions de CO₂
et un diagnostic à distance du moteur et du système carburant
« sous l’angle du débit » — il aide à détecter les premiers signes d’un fonctionnement anormal grâce aux variations du débit de carburant.
Caractéristiques techniques du DFM 900D
| Débit minimal par chambre | 150 L/h |
| Débit maximal par chambre | 900 L/h |
| Diamètre nominal | DN 15 mm |
| Filetage de raccordement | G 1/2″ |
| Matériau des chambres de mesure | Laiton (usiné dans la masse) |
| Intervalle d’étalonnage | 900 000 litres |
Place du DFM 900D dans la gamme de débitmètres
| Modèle | Débit max. par chambre | Consommation moteur | Applications typiques |
| DFM 100D | 100 L/h | 10–15 L/h | Pick-up, petits tracteurs, petits camions |
| DFM 250D | 250 L/h | 20–30 L/h | Tracteurs moyens, camions longue distance, groupes électrogènes moyens, petits bateaux |
| DFM 500D | 500 L/h | 50–70 L/h | Grands tracteurs, machines agricoles, petits remorqueurs, groupes électrogènes jusqu’à 300 kW |
| DFM 900D | 900 L/h | 100–120 L/h | Groupes électrogènes 300–400 kW, remorqueurs moyens, engins de chantier lourds, matériel ferroviaire, machines minières |
Applications du DFM 900D
Groupes électrogènes.
Groupes électrogènes diesel de 300–400 kW, en conteneur ou stationnaires. L’espace dans le conteneur est limité, et un débitmètre compact est une solution pratique.
Navigation.
Remorqueurs moyens, bateaux de travail, cargos fluviaux. Les conduites de carburant à bord sont souvent des tubes métalliques rigides.
Engins de chantier et miniers.
Pelles lourdes, tombereaux de 40–60 tonnes, bulldozers. L’installation sur site signifie que chaque heure d’arrêt coûte cher — un seul instrument réduit le temps de montage et remet la machine en service plus rapidement.
Matériel ferroviaire.
Draisines, locotracteurs, machines d’entretien des voies — partout où il faut surveiller la consommation de moteurs de 100–120 L/h.
Choisir un débitmètre : DFM 900D ou une paire de DFM Marine 1000 ?
Les deux options conviennent aux moteurs consommant 100–120 L/h. Le choix dépend des conditions d’installation.
On choisit le DFM 900D lorsque :
- l’espace est limité — un module compact est nécessaire
- la rapidité d’installation est importante — un seul appareil se monte plus vite
- le circuit carburant est classique — alimentation et retour sont proches
On choisit une paire de DFM Marine 1000 lorsque :
- l’alimentation et le retour sont éloignés dans le circuit — inutile de les regrouper
- un débit plus élevé est requis dans la ligne d’alimentation
- il y a suffisamment de place pour installer deux DFM Marine
