Contrôle de la consommation de carburant dans les machines agricoles. Tracteur à roues.
Partenaire:
entreprise d’élevage
Objectif:
tracteur à roues
Équipements concernés:
contrôle de la consommation de carburant
Solution:
débitmètre de carburant DFM
Résultat:
obtention d’informations sur la consommation de carburant en ligne
Partenaire
L’une des plus grandes entreprises agricoles. Les principales activités sont la production de porc, de bœuf ainsi que la production laitière.
La machinerie
Le tracteur polyvalent à roues Lamborghini R8-265 est conçu pour le labour des terres, les travaux de transport, ainsi que d’autres opérations agricoles. Le tracteur peut être équipé de divers outils montés ou remorqués.
Dimensions (longueur х largeur х hauteur) : 5600 х 2750 х 3255 mm, poids : 9050 kg.
Moteur diesel Deutz BF6M 1013 ECP avec système de gestion électronique et intercooler, cylindrée de 7,2 litres, puissance de 192 kW. Capacité du réservoir de carburant : 550 litres.
Objectifs
Le tracteur Lamborghini R8-265 est utilisé dans l’exploitation agricole du client pour le travail du sol (labour, hersage) et le transport de remorques avec diverses charges.
La consommation de carburant du tracteur dépend de nombreux facteurs :
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le mode de fonctionnement (ralenti, déplacement sur route, labour avec la charrue, hersage du sol),
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la vitesse de déplacement,
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la dureté de la surface de la route,
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le degré de charge de la remorque,
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la température de l’air.
Il est impossible de calculer précisément la consommation de carburant selon les tableaux normatifs existants, car ceux-ci ne prennent pas pleinement en compte toutes ces conditions. La comptabilité de l’entreprise rencontre des difficultés lors de la comptabilisation du carburant.
L’expérience d’autres exploitations agricoles montre que la consommation normative est supérieure à la consommation réelle. Cela permet aux conducteurs de tracteur de siphonner du carburant. L’entreprise subit des pertes financières, et les conducteurs perdent leur motivation à travailler honnêtement et efficacement.
Le client a décidé d’installer sur le Lamborghini R8-265 un système télématique pour contrôler la localisation, assurer un suivi précis de la consommation de carburant et du temps de fonctionnement du tracteur.
Solution
Le débitmètre DFM 500 D est installé sur le tracteur.
Le système télématique installé sur le tracteur se compose d’un débitmètre de carburant, d’un terminal de surveillance et d’un service télématique.
Pour mesurer directement la consommation de carburant, un débitmètre différentiel de carburant DFM D 500 est installé dans la conduite de carburant du tracteur. Le débitmètre mesure directement la consommation dans les conduites d’alimentation et de retour de carburant. L’électronique du débitmètre calcule la différence de consommation – les données prêtes sont envoyées au système télématique. La marge d’erreur ne dépasse pas 3 %.
Les données de consommation sont transmises à l’entrée d’impulsion du terminal télématique, puis au service télématique.
Rapport dans le service télématique.
Dans le service télématique, des rapports ont été générés incluant les paramètres de fonctionnement du tracteur les plus importants pour le client — temps de fonctionnement au ralenti et en déplacement, nombre total d’heures de travail, consommation totale et moyenne de carburant par heure selon les modes de fonctionnement. Les rapports peuvent être générés pour n’importe quelle période.
«Le système télématique basé sur le débitmètre de carburant DFM s’est avéré le plus adapté pour une installation sur le tracteur. Le débitmètre mesure la consommation de carburant avec une précision constante dans tous les modes de fonctionnement et sur tout type de terrain — plat ou accidenté. Sur la base des données du débitmètre, les rapports requis sur la consommation de carburant et le temps de fonctionnement du tracteur ont été facilement et rapidement configurés dans le service télématique.»
Résultat
En juillet 2020, un système télématique a été installé sur le tracteur. Depuis lors, il a entièrement répondu aux attentes du client. Grâce à ce système :
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La position du tracteur est suivie en temps réel ;
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La consommation instantanée de carburant est contrôlée ;
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Des rapports sur la consommation de carburant et les heures de fonctionnement sont générés pour toute période spécifiée.
La consommation réelle de carburant du tracteur Lamborghini R8-265 s’est avérée inférieure à la norme. Le carburant est imputé selon la consommation réelle. Les conducteurs ne disposent plus d’excédents non enregistrés — les prélèvements de carburant ont cessé.
Spécialiste principal de l’entreprise cliente :
«Après l’installation du système télématique, nous recevons toutes les informations nécessaires sur la consommation de carburant et le temps de fonctionnement du tracteur. Le répartiteur de l’entreprise surveille en temps réel la consommation de carburant et la localisation. Les rapports dans le service télématique sont simples, informatifs et intuitifs. Les informations sont exportées vers des tableaux électroniques et utilisées ensuite pour la gestion interne et la comptabilité.»
Les données sont masquées de l’accès public conformément aux exigences du RGPD. Les détails du projet peuvent être communiqués après la signature d’un accord de confidentialité (NDA) et avec le consentement de notre partenaire.
