Contrôle du carburant dans le réservoir et suivi GPS des tracteurs routiers.
Capteurs de niveau de carburant sans fil et passerelle télématique.
Partenaire:
Distributeur d’électroménager et d’électronique*
Objectif:
Contrôle du carburant dans le réservoir et suivi GPS des véhicules
Équipements concernés:
Tracteurs routiers
Solution:
Capteurs DUT-E S7, passerelles télématiques CANUp, logiciel de surveillance et d’analyse
Résultat:
Réduction des coûts de carburant et d’entretien
*Les données concernant le Client sont confidentielles et ne sont pas accessibles au public.
Les détails peuvent être divulgués après la signature d’un accord de confidentialité (NDA).
Partenaire
La société cliente est un distributeur de l’un des plus grands fabricants mondiaux d’électroménager et d’électronique. Elle possède plusieurs dizaines de magasins répartis sur l’ensemble du territoire national.
La livraison des marchandises entre les entrepôts et les magasins est effectuée par ses propres convois routiers.
Équipements concernés
Les véhicules Chenglong H7 fabriqués par Dongfeng Motor Corporation (Chine) sont utilisés comme tracteur pour les convois routiers.
Les tracteurs ont une configuration de roues 6×4. Ils sont équipés d’un moteur diesel six cylindres d’une cylindrée de 10,3 litres. La puissance du moteur est de 400 ou 420 chevaux. Un seul réservoir de carburant d’une capacité de 600 litres est installé.
Objectifs
Les magasins d’appareils électroménagers sont situés dans différentes villes du pays.
Les véhicules effectuent des trajets de 400 à 500 km. Les routes traversent des zones désertes, des forêts tropicales et des savanes. Pendant le trajet, les conducteurs peuvent s’écarter de l’itinéraire pour régler des affaires personnelles. Ensuite, pour respecter les horaires, ils conduisent de manière agressive et dépassent la vitesse autorisée. Ce style de conduite augmente la consommation de carburant, réduit la durée de vie des composants et des ensembles des véhicules, met en danger la vie et la santé des conducteurs, et accroît le risque d’endommagement des marchandises transportées.
De plus, certains conducteurs ont enregistré une consommation de carburant injustifiée élevée lors des trajets. La direction de l’entreprise soupçonnait des détournements de carburant en cours de route, mais il était impossible de confirmer ces faits.
La direction a décidé d’installer un système de surveillance sur les convois routiers de l’entreprise. Le système devait permettre :
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le contrôle en ligne de la localisation des véhicules, des itinéraires et de la vitesse,
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le contrôle du niveau de carburant dans les réservoirs des tracteurs en temps réel,
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la transmission d’alertes en cas de ravitaillement ou de vidange du carburant.
L’entreprise accorde une grande importance au choix de ses fournisseurs de biens et services. Lors du choix du système de surveillance, les critères principaux étaient la qualité des équipements embarqués, la fiabilité du logiciel, l’expérience de longue date, la fiabilité et la réputation du fournisseur. Après analyse des offres, la décision a été prise en faveur du système de surveillance de la société Technoton.
Solution
Technoton a proposé d’installer sur les tracteurs routiers un système de surveillance du carburant composé de capteurs sans fil de niveau de carburant DUT-E S7 et d’une passerelle télématique CANUp.
Le DUT-E S7 mesure directement le niveau de carburant dans le réservoir. Les données sur le niveau actuel de carburant sont transmises via BLE (Bluetooth 4.x) à la passerelle télématique CANUp.
Capteur de niveau de carburant DUT-E S7 et passerelle télématique CANUp
Composition du système de surveillance des tracteurs routiers
Avantages des capteurs sans fil de niveau de carburant :
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Installation rapide – pas besoin de tirer des câbles de connexion, ce qui élimine les erreurs de branchement électrique ;
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Fonctionnement sans alimentation externe – la batterie intégrée du DUT-E S7 assure une autonomie complète de 5 ans ;
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Transmission des données vers smartphone – contrôle rapide du niveau restant dans le réservoir, suivi des remplissages à la station-service, alerte en cas de vidange.
Dans CANUp, il est possible de configurer 20 rapports, chacun contenant 10 paramètres. Le client reçoit en ligne des données GPS/GLONASS sur l’itinéraire, la vitesse et la localisation, ainsi que les informations nécessaires sur le carburant: niveau de carburant dans le réservoir, consommation actuelle, alertes sur le ravitaillement et la vidange.
Le service télématique ORF4 génère des rapports analytiques sur le mouvement et le carburant de chaque véhicule pour les périodes de travail requises par le client – quotidiennes, mensuelles et autres.
Irina Radiminskaya, Technoton
«Le principal objectif du client était le suivi en temps réel de la flotte de camions, le contrôle des vidanges de carburant, l’obtention d’informations détaillées sur les déplacements des véhicules, ainsi que la génération de rapports groupés pour toutes les voitures en vue d’une analyse ultérieure des données. Technoton a proposé des capteurs de niveau de carburant BLE DUT-E S7 associés à la passerelle télématique CANUp et au service télématique ORF4. Le client est satisfait de la solution proposée. À l’avenir, il est prévu d’installer le système de surveillance sur tous les véhicules du client et d’étendre le système pour répondre à de nouvelles tâches.»
Résultat
L’installation du système de surveillance Technoton a débuté en février 2021. Au départ, il a été installé sur plus de 20 tracteurs routiers. Les spécialistes du client ont effectué l’installation rapidement — aucun câblage supplémentaire n’était nécessaire, et la configuration du CANUp s’est faite à distance. Tous les véhicules sont partis en mission à temps, sans perturber le planning de livraison des marchandises.
Depuis la mise en service du système de surveillance, les coûts de carburant des tracteurs ont diminué de 25 à 30 % :
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la qualité de conduite s’est améliorée — les conducteurs réduisent les excès de vitesse, les accélérations et freinages brusques sont moins fréquents ;
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les véhicules dévient moins de leur itinéraire, ce qui réduit leur kilométrage ;
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les vols de carburant par les conducteurs ont diminué.
L’amélioration de la conduite et la réduction du kilométrage augmentent la durée de vie des composants et des unités des tracteurs. Les véhicules nécessitent désormais moins souvent des réparations et de la maintenance. La réduction des coûts liés aux réparations et à l’entretien est un bonus supplémentaire apporté par l’installation du système de surveillance.
Directeur de l’entreprise cliente
«Technoton a proposé un ensemble optimal d’équipements embarqués et un logiciel en ligne pour répondre à nos besoins de surveillance de la flotte. À tout moment, n’importe quel jour de la semaine, nous pouvons suivre en temps réel les itinéraires, la vitesse des véhicules, ainsi que contrôler l’état du carburant.
Grâce à ces données, nous avons réduit nos coûts en carburant et mis en place un nouveau système de motivation des conducteurs. Nous prévoyons d’équiper l’ensemble des 120 tracteurs de notre flotte avec ce système de surveillance.»
