Contrôle de la consommation de carburant dans les engins de chantier. Rouleau compresseur.
Partenaire:
Entreprise de construction de routes
Équipements concernés:
Compacteur de sol vibrant
Objectif:
Contrôle de la consommation de carburant
Solution:
Débitmètre de carburant DFM
Résultat:
Mise en œuvre d’un système de contrôle de la consommation de carburant
Partenaire
L’entreprise de construction routière opère sur le marché de l’Europe de l’Est depuis 2006. Les principales activités de l’entreprise sont la construction, la reconstruction et les réparations majeures d’autoroutes, la planification et la construction de parcs, de places, de parkings, l’amélioration des cours urbaines et fournit des services de transport motorisé – transporte des matériaux de construction et loue du matériel de construction routière.
Équipements concernés
L’entreprise possède sa propre flotte d’engins de construction routière : finisseurs, compacteurs, niveleuses, pelles, chargeuses et tombereaux.
Les rouleaux compresseurs HAMM 3412 sont utilisés dans le secteur routier pour le compactage des sols des couches de fondation et des revêtements routiers.
Dimensions du compacteur: 5 705 x 2 250 x 2 990 mm, largeur du rouleau: 2 100 mm, poids : 14 200 kg.
Moteur diesel Deutz TCD 2012 L04 2V, volume utile : 4,0 l, puissance : 100 kW.
Capacité du réservoir : 290 l.
Objectifs
La consommation de carburant des compacteurs varie considérablement en fonction des opérations effectuées et des conditions d’utilisation.
Les principaux facteurs influençant la consommation de carburant sont :
le mode de fonctionnement : compactage ou nivellement de la chaussée ;
le dispositif de vibration : activé ou désactivé ;
le terrain sur lequel le compacteur travaille : plan ou incliné ;
la température et l’humidité du sol ou de la chaussée ;
l’état technique du moteur, des autres composants et assemblages du compacteur.
La consommation standard du compacteur HAMM 3412 est de 12,5 l/h. Cependant, la consommation réelle peut varier considérablement, de 10 à 100 l/h.
Le client ne disposait pas de données fiables sur la consommation de carburant. Il est impossible d’obtenir ces informations à partir de l’équipement standard du rouleau. Le réservoir de carburant a une forme incurvée, le rouleau fonctionne souvent à une grande inclinaison – par conséquent, l’erreur du capteur de niveau du réservoir est trop élevée.
Le client a donc dû installer un équipement supplémentaire pour mesurer précisément la consommation réelle de carburant et transmettre ces données en ligne au service de répartition.
Solution
Le partenaire de Technoton a proposé l’installation d’un système de surveillance de la consommation de carburant sur le rouleau compresseur, composé d’un débitmètre différentiel DFM 500D CAN et d’un terminal de surveillance transmettant les données au service télématique.
Le débitmètre différentiel dispose de deux chambres de mesure : pour les conduites d’alimentation et de retour. Il n’est pas nécessaire de modifier le circuit de carburant du moteur : l’installation du débitmètre est simple et rapide.
Contrairement au débitmètre à une sortie d’impulsion, le débitmètre doté de l’interface CAN J1939 transmet au terminal de surveillance :
Compteurs de consommation de carburant et de temps de fonctionnement du moteur (total et par modes de fonctionnement : « Ralenti », « Optimal » et « Surcharge ») ;
Messages concernant les interférences dans le fonctionnement du débitmètre (compteurs « Temps d’intervention » et « Tricherie »).
Le terminal reçoit des compteurs prêts à l’emploi et les envoie au service télématique – il n’y a aucun risque de perte d’informations en raison d’une panne du terminal ou du service télématique.
Andrey Dergousov, Directeur de 76 Oil Tyumen, partenaire de Technoton
« Trouver une solution pour surveiller la consommation de carburant du HAMM 3412 n’a pas été simple. Le bus CAN standard du rouleau ne contient aucune donnée sur le carburant. L’utilisation de capteurs de niveau de carburant est impossible : le réservoir étant de forme complexe, le rouleau travaille souvent de biais. Le débitmètre de carburant DFM s’est avéré être la meilleure option. Les éléments du système « débitmètre DFM + terminal avec entrée CAN + service Wialon » sont compatibles entre eux et offrent la précision nécessaire pour mesurer la consommation de carburant. »
Résultat
Le système de surveillance de la consommation de carburant a été installé sur le rouleau compresseur en août 2020.
Le système garantit la transparence de la comptabilité carburant du rouleau compresseur: la consommation réelle est connue et le carburant est déduit en conséquence. Le répartiteur surveille la consommation de carburant en ligne. Si la consommation devient excessive, il en informe l’exploitant du rouleau.
Les données de consommation de carburant reçues du système permettent également au client d’évaluer l’état technique du moteur et de prendre une décision éclairée concernant son entretien.
Sergey Dolgushin
« L’installation du système de surveillance de la consommation de carburant a résolu notre problème. Nous surveillons la consommation de carburant en temps réel et recevons également des rapports sur la consommation et le temps de fonctionnement selon différents modes. Nous pouvons ainsi identifier les situations où la consommation de carburant augmente de manière imprévue. Cela nous permet de prendre rapidement des décisions de gestion pour réduire la consommation de carburant. Nous prévoyons notamment d’équiper d’autres engins de construction routière de notre entreprise d’un système de surveillance de la consommation de carburant.»
