Contrôle du carburant dans les réservoirs des bus urbains à l’aide d’un capteur de niveau BLE
Partenaire:
« Rigas Satiksme », Lettonie
Objectif:
contrôle du carburant dans le réservoir des bus
Équipements concernés:
autobus urbains Mercedes-Benz
Solution:
capteurs de niveau de carburant DUT-E S7 + terminal GPS
Résultat:
-
contrôle précis du carburant dans le réservoir,
-
automatisation de la documentation
Partenaire
Rigas Satiksme assure le transport de passagers, la gestion des parkings et la location de véhicules. Les moyens de transport de l’entreprise circulent sur 74 lignes : 6 lignes de tramway, 18 de trolleybus et 50 de bus. Chaque année, les tramways, les trolleybus et les autobus de l’entreprise parcourent environ 45 millions de kilomètres.
3800+ employés.
500+ bus urbains
140 millions de passagers sont transportés chaque année
Équipements concernés
Le parc automobile se compose d’autobus pour le transport urbain Icarus, Mercedes-Benz Solaris et Mercedes-Benz Citaro.
Le système de surveillance du carburant a été installé sur :
Mercedes-Benz Citaro O530 (deux essieux)
Mercedes-Benz Citaro O530L (trois essieux)
Mercedes-Benz Citaro O530G (articulé à trois essieux)
Le nombre total de passagers transportés est de 147 à 177, la puissance du moteur varie de 185 à 260 kW, et la capacité du réservoir de carburant est de 200 à 400 litres.
Réservoirs de carburant des bus
Objectifs
Le client devait résoudre la tâche de la surveillance du carburant dans les réservoirs des bus. Des données précises sur la quantité actuelle de carburant permettent de planifier la durée de fonctionnement du bus sur la ligne, ainsi que le lieu et le moment du ravitaillement.
Les bus de passagers sont conçus de manière à maximiser la capacité de la cabine passagers. L’emplacement des réservoirs de carburant est choisi selon un « principe résiduel » — près des arches de roues, dans l’espace entre le revêtement et les panneaux de la carrosserie. Il est impossible d’y installer un réservoir de grande capacité en forme de parallélépipède ou de cylindre.
Il est impossible de mesurer précisément le niveau de carburant dans de tels réservoirs avec un capteur à flotteur standard. Le bras du capteur ne peut pas se déplacer librement sur toute la hauteur du réservoir.
Un contrôle approximatif du carburant avec une précision « plus ou moins une moitié de réservoir » ne convenait pas au client. Il était nécessaire d’installer un système de surveillance du carburant avec une erreur maximale de 1 %.
Solution
Un système de surveillance du transport a été installé sur les bus du client, composé de capteurs sans fil de niveau de carburant DUT-E S7 et d’un terminal GPS/GLONASS pour le suivi du transport.
Le DUT-E S7 mesure le niveau de carburant dans le réservoir avec une précision de 0,1 mm. Les données sur le carburant sont transmises via la technologie sans fil S7 par canal BLE (Bluetooth 4.X Low Energy). Le récepteur des données est un terminal de suivi du transport avec BLE. Il est également possible de consulter les données sur le carburant sur un smartphone ou une tablette sous Android. La transmission des données se fait sans appairage avec le récepteur, simultanément vers plusieurs récepteurs (mode radio BLE).
L’installation du système de surveillance du carburant basé sur DUT-E S7 est deux fois plus rapide que celle d’un capteur capacitif classique, car il n’est pas nécessaire de tirer des câbles derrière le revêtement intérieur du véhicule. Les erreurs de connexion électrique du capteur au terminal sont ainsi exclues. Le DUT-E S7 fonctionne sans alimentation externe, la batterie intégrée assure une autonomie complète pendant 5 ans.
Jusqu’à trois capteurs étaient installés dans des réservoirs de forme complexe, ce qui permettait de déterminer avec une grande précision le volume de carburant dans le réservoir. Avec une telle installation, le capteur fonctionne sans « zones mortes » — l’erreur de mesure ne dépasse pas 1 %, quel que soit le volume de carburant dans le réservoir.
Les données sur le volume de carburant sont transmises au terminal de suivi du transport Teltonika, puis au service télématique — le système de surveillance des transports Skybrake.
Capteur de niveau de carburant sans fil DUT-E S7
Ilmārs Piebalgs,
SIA Autonams, Partenaire de Technoton en Lettonie
Pour le contrôle du carburant dans les réservoirs des bus, nous avons proposé l’installation de capteurs de niveau de carburant sans fil DUT-E S7.
Premièrement, l’installation de ces capteurs prend un minimum de temps – il n’est pas nécessaire de monter un système de câblage.
Deuxièmement, la technologie S7 permet de connecter directement, sans dispositifs supplémentaires d’appairage, plusieurs capteurs à un seul terminal de suivi.
Troisièmement, il est possible de contrôler le carburant non seulement via le service télématique, mais aussi grâce à une application mobile sur smartphone.
Résultat
Le système de surveillance du carburant, comprenant des capteurs sans fil DUT-E S7 et des terminaux de suivi des véhicules, a été installé sur 80 bus. Malgré la forme complexe des réservoirs, les capteurs mesurent le volume de carburant avec une précision de moins de 1 % et détectent également la quantité de carburant ajoutée.
Les données sur le carburant dans les réservoirs sont transmises au système de suivi Skybrake. Le répartiteur de « Rigas Satiksme » voit en temps réel le niveau actuel de carburant dans chaque bus et peut décider si le bus peut continuer à circuler ou s’il doit être ravitaillé. Le système de suivi Skybrake permet de contrôler le carburant dans le réservoir (niveau actuel, remplissages/vidanges). Les données sur le carburant sont exportées vers un logiciel spécial pour la génération automatique de rapports – feuilles de route, feuilles de trajet, et rapports pour le Service des recettes publiques.
Spécialiste technique chez « Rigas Satiksme »*
Les capteurs de niveau de carburant DUT-E S7 sont le choix optimal pour le contrôle du carburant dans les réservoirs des bus. Leur installation a pris un temps minimal — les bus n’ont pas dû être retirés des itinéraires, et l’entreprise n’a subi aucune perte due à l’immobilisation des véhicules. Les données précises sur le carburant sont transmises en temps réel et sans interruptions. « Rigas Satiksme » prévoit d’équiper 220 bus supplémentaires avec ce système de surveillance.
Les données sont masquées pour le public afin de respecter les exigences du RGPD. Les détails du projet peuvent être divulgués après la signature d’un accord de confidentialité (NDA) et avec le consentement de notre distributeur.
