Contrôle de la consommation de carburant d’un yacht de plaisance
CLIENT
Un consultant en gestion d’entreprise aux Pays-Bas, propriétaire et capitaine d’un yacht de plaisance. Le week-end, il navigue avec sa famille et ses amis pour des sorties à la journée et de courtes croisières côtières en mer du Nord et en mer Baltique.
EMBARCATION
Yacht Sabreline 36 Express
Le yacht Sabreline 36 Express est de type Downeast. Il se distingue par une proue allongée, une coque en V assurant sa stabilité par mer agitée et de vastes espaces sur le pont.
Il mesure 12,2 mètres de long et 3,8 mètres de large, avec un tirant d’eau de 1 mètre. L’aménagement intérieur comprend une cabine, un carré, une cuisine et une salle d’eau.
Le yacht est équipé d’un moteur diesel Caterpillar 3116 DI TA JW développant 300 ch (220 kW), qui lui permet d’atteindre une vitesse de pointe supérieure à 30 nœuds (55 km/h).
Le réservoir de carburant a une capacité de 1 380 litres.
OBJECTIF
Le yacht est équipé d’un écran multifonction de navigation Raymarine HybridTouch. Celui-ci permet de planifier les itinéraires et de suivre les points de passage à l’aide des cartes marines et du GPS. Il peut recevoir, traiter et afficher les données provenant de caméras vidéo, d’échosondeurs, de sonars et de capteurs supplémentaires connectés via l’interface NMEA 2000.
Disposer d’informations précises sur la consommation instantanée de carburant et la quantité de carburant restante est essentiel pour planifier les itinéraires en toute sécurité. Cependant, les capteurs d’origine du yacht ne permettent pas d’obtenir ces données.
Pour y remédier, le capitaine a décidé d’installer un système de surveillance du carburant. Ce système est conçu pour suivre la consommation de carburant en temps réel, calculer la consommation totale sur une période donnée et afficher ces données sur l’écran Raymarine.
Écran Raymarine HybridTouch installé à bord du yacht
SOLUTION
Le propriétaire du yacht a découvert les équipements de surveillance du carburant de Technoton sur Internet, sur le site www.jv-technoton.com.
Pour son yacht, il a choisi un système de surveillance composé d’un débitmètre de carburant DFM D S7 et d’un convertisseur de données MasterCAN S7 NMEA.
Le débitmètre est installé sur les lignes d’alimentation et de retour de carburant du moteur. Il mesure directement la consommation réelle de carburant et transmet les données par Bluetooth. Le convertisseur MasterCAN S7 NMEA reçoit ces données, les convertit en messages NMEA 2000 et les transmet à l’écran de bord via le bus de données du yacht.
Le capitaine du yacht a lui-même réalisé l’installation, le raccordement et la configuration de tous les composants. Il a trouvé toutes les informations nécessaires dans les manuels d’utilisation du débitmètre de carburant DFM et du convertisseur de données MasterCAN S7 NMEA.
Le propriétaire peut désormais consulter sur l’écran Raymarine HybridTouch toutes les données essentielles liées à la consommation de carburant :
- consommation horaire de carburant ;
- temps de fonctionnement du moteur ;
- consommation de carburant par sortie.
Composants du système de surveillance du carburant :
1 Débitmètre de carburant DFM D S7
2 Convertisseur de données MasterCAN S7 NMEA
3 Écran Raymarine HybridTouch
À gauche : débitmètre DFM D S7 raccordé aux lignes d’alimentation ➤ et de retour ➤ de carburant
À droite : données de consommation de carburant affichées sur l’écran Raymarine HybridTouch
Maksim Damarad, ingénieur commercial chez Technoton
« Le capitaine d’un yacht privé nous a contactés après avoir longtemps cherché une solution fiable de surveillance du carburant. Il avait besoin de données précises en temps réel pour planifier ses itinéraires en toute sécurité et s’assurer de disposer de réserves de carburant suffisantes. Nous lui avons proposé une solution prête à l’emploi, composée du débitmètre DFM D S7 et du convertisseur de données MasterCAN S7 NMEA. Le client a installé lui-même l’ensemble du système et consulte désormais les données sur son écran Raymarine HybridTouch. Le capitaine est pleinement satisfait : grâce à une consommation de carburant désormais maîtrisée, il peut naviguer sereinement, à l’abri des mauvaises surprises liées au carburant. »
RÉSULTAT
Le convertisseur de données MasterCAN S7 NMEA reçoit les données du débitmètre de carburant de manière fiable, sans interruption ni altération. Toutes les informations sont transmises intégralement et fidèlement au bus NMEA 2000, puis affichées sur l’écran Raymarine. Les équipements Technoton s’intègrent parfaitement à l’électronique marine Raymarine, sans nécessiter de modules supplémentaires.
Le client dispose de toutes les données essentielles sur la consommation de carburant et le temps de fonctionnement du moteur. Ces informations permettent de planifier les itinéraires avec précision et aident à éviter les situations critiques, telles qu’une panne sèche imprévue entraînant une perte de propulsion en mer.
Propriétaire du yacht
« J’ai longtemps cherché des équipements qui répondent réellement à mes besoins. Parmi toutes les offres du marché, seul Technoton proposait une solution complète et prête à l’emploi : je n’ai trouvé aucune véritable alternative. Les équipements Technoton ont été livrés rapidement et au complet, avec le kit de montage du débitmètre DFM. Même si je ne suis pas spécialiste de l’installation de ce type de matériel, le manuel d’utilisation détaillé expliquait clairement chaque étape. L’installation et la configuration se sont déroulées sans difficulté. »