Contrôle du carburant dans les camions-citernes à l’aide du capteur DUT-E 2Bio
Partenaire: société de télématique*
Objectif: contrôle du niveau de carburant dans les citernes des camions-citernes
Équipements concernés: camions-citernes MAN, Mercedes-Benz, FAW
Solution: capteurs différentiels de niveau de carburant DUT-E 2Bio CAN
Résultat: réduction de 60 % des coûts d’assurance du transport de marchandises
Partenaire
Les solutions de l’entreprise couvrent divers secteurs : le transport automobile, le transport de conteneurs par mer et par chemin de fer, le transport de marchandises périssables, l’élevage, la santé, les services bancaires, et bien d’autres encore.
150 distributeurs
50+ pays où les solutions ont été mises en œuvre
15+ ans d’activité
Équipements concernés
Environ 1000 camions-citernes MAN, Mercedes-Benz et FAW peuvent transporter de l’essence, du kérosène et du diesel dans le même compartiment.
Il s’agit de camions trois essieux avec citerne, de tracteurs deux essieux avec semi-remorque trois essieux, ainsi que de camions trois essieux avec citerne et une seconde citerne sur remorque.
Objectifs
En cours de route, les conducteurs déversent des centaines de litres, et pour dissimuler le vol, ils remplissent les réservoirs avec du carburant contrefait.
Les bénéfices de l’entreprise diminuent.
La réputation commerciale du transporteur se dégrade à cause de la fourniture de carburant de mauvaise qualité.
Les compagnies d’assurance, prenant en compte les risques élevés de vol, appliquent des tarifs élevés.
Pour réduire les risques de vol, le transporteur a besoin d’un système de surveillance du carburant.
Ce système alerte en temps réel en cas de vidange ou de substitution de carburant, ce qui dissuadera les conducteurs de voler.
Les compagnies d’assurance sont prêtes à réduire les tarifs de plusieurs fois pour les véhicules équipés d’un tel système.
Solution
Le DUT-E 2Bio mesure le niveau réel et le volume dans les compartiments des citernes, quel que soit le type de carburant. Par exemple, si du carburant diesel est remplacé par de l’essence, la précision de la mesure reste dans une marge d’erreur de 1 %.
Aucun recalibrage du capteur, reconditionnement de la cuve ou réglage supplémentaire du terminal n’est nécessaire.
Le changement de type de carburant est signalé au terminal de surveillance, qui envoie une notification au gestionnaire de flotte par e-mail et/ou SMS. Il est impossible de remplacer le carburant discrètement.
Un capteur différentiel de niveau de carburant DUT-E 2Bio est installé dans chaque compartiment de la citerne. Lors de l’installation, le technicien rallonge la partie de mesure du capteur à la longueur requise en quelques minutes.
Tous les capteurs et le terminal de surveillance Helios Advance sont connectés en un seul bus avec une alimentation commune, permettant la configuration de tout l’équipement depuis un point unique.
Le transporteur peut visualiser à la fois le volume total de carburant dans le camion-citerne et la remorque, ainsi que le niveau et le volume de carburant dans chaque compartiment.
Capteur différentiel de niveau de carburant et section supplémentaire
Grigory Voleyko,
chef du département des ventes chez Technoton
Objectif principal du projet – éliminer toute possibilité d’une vidange et d’un remplacement imperceptibles du carburant dans la citerne. Le capteur DUT-E 2Bio identifie automatiquement le type de carburant versé, mesure avec précision le niveau et le volume dans chaque compartiment de la citerne, et alerte le transporteur en cas de tentative de vol ou de substitution de carburant.Caractéristiques importantes du capteur :
- possibilité d’extension et de découpe de la partie de mesure – économies sur la livraison jusqu’au lieu d’installation ;
- fonctionnement selon la Technologie S6 – connexion et configuration rapides des capteurs via un bus unique, utilisation d’un seul port CAN du terminal de surveillance.
Résultat
- Un total de 2200 capteurs ont été installés.
- L’installation des DUT-E 2Bio s’effectue en très peu de temps.
- Le coût total du système de surveillance reste abordable.
Le transporteur a décidé d’équiper tous ses nouveaux camions-citernes avec un système de surveillance utilisant les capteurs DUT-E 2Bio et le terminal Helios Advance.
- Les coûts d’assurance du transport de marchandises ont été réduits de 60 % ;
- Les volumes de vol de carburant ont diminué de plus de deux fois ;
- Le remplacement furtif de carburant en cours de route est exclu.
Isaac Maina,manager régional de l’entreprise
Trois caractéristiques du capteur de niveau de carburant DUT-E 2Bio sont importantes pour l’entreprise :
Fonctionnalité unique. Le capteur mesure avec précision le niveau et le volume de tout type de carburant dans la citerne. Aujourd’hui, la citerne transporte du diesel, demain de l’essence, après-demain du kérosène – la marge d’erreur est inférieure à 1 %.
Facilité d’installation. Le DUT-E 2Bio s’adapte rapidement à la longueur nécessaire – il n’est pas nécessaire de mesurer à l’avance la hauteur du compartiment de la citerne. Cela fait gagner du temps lors de l’installation du capteur.
Documentation technique détaillée et formation des installateurs dans les locaux de Technoton à Minsk.
*Les données sont confidentielles et non accessibles au public. Les détails peuvent être divulgués sous réserve de la signature d’un accord de confidentialité (NDA).
