Control de combustible en los camiones cisterna con la ayuda el sensor DUT-E 2Bio

  Cliente:

empresa telemática*

  Tarea:

control de nivel de combustible en los camiones cisterna de gasolina

  Técnica:

camiones cisterna de gasolina MAN, MB, FAW

  Solución:

sensores de nivel de combustible diferenciales DUT-E 2Bio CAN

  Resultado:

disminución de los gastos en el seguro de cargas en un 60%

*Aquí y en adelante, los datos sobre el Cliente están ocultos del acceso público.
Los detalles pueden ser revelados al firmar NDA.

Cliente

Las soluciones de la empresa cubren varias esferas – transporte automovilístico, transporte de contenedores por mar y ferrocarril, transportación de cargas perecederas, ganadería, sanidad, banca y otras.

150  de distribuidores

50+  países donde fueron realizadas las soluciones

15+  años de trabajo

Técnica

Alrededor de 1000 camiones cisterna de gasolina MAN, Mercedes-Benz y FAW pueden transportar gasolina, aceite combustible, combustible diésel en el mismo compartimiento.

Automóviles de tres ejes con cisterna, cabezales de dos ejes con un semirremolque de tres ejes, automóviles de tres ejes con cisterna y otra cisterna en remolque.

Camiones cisterna de gasolina MAN

Camiones cisterna de gasolina Mercedes-Benz

Camiones cisterna de gasolina FAW

Tarea

Los conductores vacían cientos de litros en camino y para cubrir el robo llenan las cisternas con combustible adulterado.

  • Beneficio de la empresa disminuye.
  • Transportador descredita su reputación comercial suministrando combustible de baja calidad.
  • Compañías de seguros fijan tarifas altas tomando en cuenta los riesgos altos del robo.

Para disminuir los riesgos del robo el transportador necesita un sistema de monitoreo de combustible.

  • El sistema de monitoreode de camiones cisterna notifica en el modo de tiempo real sobre el vaciado o adulteración de combustible lo que hace los conductores resistir a la tentación del robo.
  • Las compañías de seguros están dispuestas a reducir varias veces las tarifas para los vehículos equipados de tal sistema.

Solución

DUT-E 2Bio mide el nivel real y volumen en los compartimientos de las cisternas independientemente del tipo de combustible. Si, por ejemplo, en vez del combustible diésel la cisterna fue llenada con gasolina, el error de medición quedará dentro de 1%. Una nueva calibración del sensor, el tanque y ajustes adicionales del terminal no son necesarios. El mensaje sobre el cambio del tipo de combustible se transmite al terminal de monitoreo que envía una notificación al coordinador de la flota vía e-mail y/o SMS. Es imposible reemplazar el combustible sin darse cuenta.

En cada compartimiento de la cisterna está instalado un sensor diferencial de nivel de combustible DUT-E 2Bio. Al realizar el montaje el instalador alarga la parte de medición del sensor hasta la longitud necesaria en unos minutos.

Sistema telemático de camión cisterna con sensor de combustible

Todos los sensores y el terminal de monitoreo Helios Advance están organizados en el bus único con la alimentación común y ajuste de todo el equipamiento desde el mismo punto. El trasportador ve tanto el volumen total de combustible en el camión cisterna de gasolina y en el remolque como el volumen de combustible en cada uno de los compartimientos.

El sensor diferencial de nivel de combustible y la sección adicional

El sensor diferencial de nivel de combustible y la sección adicional

Grigoriy Voleiko

Grigoriy Voleiko,
jefe del departamento de ventas de Technoton

El objetivo clave del proyecto consiste en la exclusión de la posibilidad de un vaciado inadvertido y reemplazo de combustible en la cisterna. El sensor DUT-E 2Bio determina automáticamente con qué tipo de combustible fue llenada la cisterna, mide con exactitud el nivel y volumen en cada compartimiento de la cisterna y notifica al transportador en caso de detectar un intento de robo o reemplazo de combustible.

Peculiaridades importantes del sensor DUT-E 2Bio:

  • posibilidad de alargamiento y recorte de la parte de medición – ahorro en transportación hacia el lugar de montaje;
  • funcionamiento vía la Tecnología S6 – conexión rápida y ajuste de los sensores vía el bus único, utilización de un sólo puerto CAN del terminal de monitoreo.

Resultado

  • 2200 sensores instalados en totalidad.
  • La instalación de DUT-E 2Bio en corto plazo.
  • El precio del sistema de monitoreo no es alto.

El transportador decisión equipar todos sus camiones cisterna de gasolina nuevos con un sistema de monitoreo utilizando los DUT-E 2Bio y el terminal Helios Advance.

  • los gastos en el seguro de cargas disminuyeron en un 60%;
  • los volúmenes de vaciados de combustible disminuyeron más que el doble;
  • el reemplazo de combustible inadvertido en camino es imposible.

Isaac Maina,
coordinador de ventas regional de la empresa

Las tres peculiaridades del sensor de nivel de combustible DUT-E 2Bio son importantes para la empresa:

  • Funcional único. El sensor determina exactamente el nivel y volumen de cualquier combustible en la cisterna. Hoy se transporta el combustible diésel en la cisterna, mañana será la gasolina y pasado mañana será aceite combustible, el error de la medición no supera 1%.
  • Comodidad de montaje. DUT-E 2Bio se ajusta rápidamente hasta la longitud necesaria – no hay necesidad de medir la altura del compartimiento de la cisterna de antemano. Se ahorra el tiempo de la instalación del sensor.
  • Documentación técnica detallada y formación de los instaladores a base de la empresa Technoton en Minsk.
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