Telemática de transporte fluvial
Sistema de monitoreo de buques marítimos y fluviales
Objetivos y fines
Objetivos y fines
Seguimiento de la ubicación y el curso del buque
Control de los parámetros de funcionamiento de los motores
El control del consumo de combustible y el monitoreo de la ubicación de las embarcaciones fluviales y marítimas ayudan a los propietarios del transporte acuático y los servicios de despacho a reducir el tiempo de inactividad de la flota, evitar el robo de combustible, reducir los costos de operación y mantenimiento, simplificar la contabilidad del combustible gastado, mejorar la disciplina del equipo de la embarcación. El sistema de vigilancia del transporte marítimo y fluvial es adecuado para diferentes tipos de buques: dragas de succión, grúas flotantes, buques de observación y mobiliario, embarcaciones, buques pesqueros, lanchas, remolcadores y otros.
El sistema telemático de Technoton para el transporte marítimo y fluvial se basa en los medios de medición precisa del consumo de combustible – medidores de flujo de combustible DFM y DFM Marine, que se instalan en los ductos de combustible del motor principal, motores auxiliar, generadores diésel y calderas/calentadores. También puede incluir sensores de nivel de combustible DUT-E, que se instalan en tanques de combustible y convertidores digitales analógicos MasterCAN DAC para recoger señales de sensores analógicos de barco. Los dispositivos soportan NMEA 2000 (pero también es posible utilizar el convertidor MasterCAN S7 NMEA para integrar datos de consumo de combustible de los medidores de flujo inalámbricos DFM S7 y DFM Marine S7 en el bus NMEA 2000), CAN J1939/S6, así como otros protocolos digitales y de pulso.
Con base en los datos de los medidores de flujo DFM sobre el consumo de combustible por modos del motor, es posible calcular la cantidad de emisiones de dióxido de carbono (CO2) a la atmósfera, así como encontrar formas de reducirlas: limitando el tiempo de inactividad, diagnóstico del motor basado en el consumo , selección de la velocidad óptima, cambio a biodiesel.
Parámetros controlados:
- Nivel de combustible en el tanque;
- consumo de combustible por hora;
- consumo total de combustible;
- consumo total de combustible en régimen de «Ralentí», «Óptimo», » Sobrecarga»;
- temperatura del combustible.
- Horas de funcionamiento del motor
- tiempo total de funcionamiento del motor en el modo «ralentí», «Óptimo», » Sobrecarga»;
- temperatura del refrigerante;
- presión del aceite del motor;
- modo de funcionamiento actual del motor por consumo de combustible.
- Eventos » on/ off de alimentación», «Subida», «Intervención», etc.
- tiempo de trabajo en el modo «Subida», » Intervención»;
- el consumo de combustible en el modo «Subida»;
- ubicación del buque
- información de los sensores analógicos estandares y adicionales (a través del convertidor digital-analógico MasterCAN DAC2113)
Opciones de ejecución técnica
El uso de un lector FMSCrocodile Sin contacto acelerará el proceso de instalación mediante su fácil conexión a los cables, y la instalación de DFM Marine en el sistema de combustible del generador principal y auxiliar medirá el consumo real de combustible en la línea principal con un caudal de hasta 4 m3 / h
Esta ejecución proporciona:
- Informar por SMS o correo electrónico sobre eventos importantes que ocurren con el buque, como drenaje de combustible, modo «Subida» del flujometro, restos de combustible mínimos, etc.;
- Control del consumo de combustible real;
- Control de los parámetros de funcionamiento importantes, como la presión del aceite, la temperatura del motor, etc. más de 100 parámetros;
- Supervisión del tiempo de funcionamiento del motor total y por los modos de trabajo: «ralentí», «óptimo», » sobrecarga»;
- Control de ubicación.
La solución completa permitirá obtener información en tiempo real sobre el consumo de combustible real, controlar el funcionamiento del motor, así como los generadores diesel y calderas.
Esta opción permite:
- Informar por SMS o correo electrónico sobre eventos importantes que ocurren con el buque, como drenaje del combustible, «subida» de los datos de consumo, el resto mínimo, etc.;
- Control del consumo real de combustible de los generadores principales y auxiliares;
- Control del consumo real de combustible con un gran consumo de combustible (de 0.02 a 4 m3 / hora)
- Monitoreo del tiempo de funcionamiento del motor total y por los modos de trabajo: «ralentí», «óptimo», » sobrecarga»;
- Control de ubicación.
El sistema de monitoreo incluye el uso de DUT-e, DUT-e GSM y el medidor de flujo DFM lo que es adecuado para el control de la ubicación del buque, así como para el monitoreo en tiempo real de los principales parámetros: nivel de combustible en los tanques principales y adicionales, consumo de combustible real y tiempo de funcionamiento del motor en diferentes modos, etc.
Esta ejecución proporciona:
- Informar por SMS o correo electrónico sobre eventos importantes que ocurren con el buque, como drenaje de combustible, modo «Subida» del flujometro, restos de combustible mínimos, etc.;
- Posibilidad de diagnóstico remoto y configuración del medidor a través de comandos SMS;
- Control del nivel de combustible del tanque;
- Control de ubicación;
- Control del consumo de combustible real;
- El control del tiempo de funcionamiento del motor en total y por los modos de funconamiento: «ralentí», «óptimo», «sobrecarga».
Opciones de ejecución técnica
El uso de un lector FMSCrocodile Sin contacto acelerará el proceso de instalación mediante su fácil conexión a los cables, y la instalación de DFM Marine en el sistema de combustible del generador principal y auxiliar medirá el consumo real de combustible en la línea principal con un caudal de hasta 4 m3 / h
Esta ejecución proporciona:
- Informar por SMS o correo electrónico sobre eventos importantes que ocurren con el buque, como drenaje de combustible, modo «Subida» del flujometro, restos de combustible mínimos, etc.;
- Control del consumo de combustible real;
- Control de los parámetros de funcionamiento importantes, como la presión del aceite, la temperatura del motor, etc. más de 100 parámetros;
- Supervisión del tiempo de funcionamiento del motor total y por los modos de trabajo: «ralentí», «óptimo», » sobrecarga»;
- Control de ubicación.
La solución completa permitirá obtener información en tiempo real sobre el consumo de combustible real, controlar el funcionamiento del motor, así como los generadores diesel y calderas.
Esta opción permite:
- Informar por SMS o correo electrónico sobre eventos importantes que ocurren con el buque, como drenaje del combustible, «subida» de los datos de consumo, el resto mínimo, etc.;
- Control del consumo real de combustible de los generadores principales y auxiliares;
- Control del consumo real de combustible con un gran consumo de combustible (de 0.02 a 4 m3 / hora)
- Monitoreo del tiempo de funcionamiento del motor total y por los modos de trabajo: «ralentí», «óptimo», » sobrecarga»;
- Control de ubicación.
El sistema de monitoreo incluye el uso de DUT-e, DUT-e GSM y el medidor de flujo DFM lo que es adecuado para el control de la ubicación del buque, así como para el monitoreo en tiempo real de los principales parámetros: nivel de combustible en los tanques principales y adicionales, consumo de combustible real y tiempo de funcionamiento del motor en diferentes modos, etc.
Esta ejecución proporciona:
- Informar por SMS o correo electrónico sobre eventos importantes que ocurren con el buque, como drenaje de combustible, modo «Subida» del flujometro, restos de combustible mínimos, etc.;
- Posibilidad de diagnóstico remoto y configuración del medidor a través de comandos SMS;
- Control del nivel de combustible del tanque;
- Control de ubicación;
- Control del consumo de combustible real;
- El control del tiempo de funcionamiento del motor en total y por los modos de funconamiento: «ralentí», «óptimo», «sobrecarga».
Particularidades:
Control de la ruta, el curso y la velocidad del buque
Control del consumo total y de horas para cada consumidor de combustible
Determinación del consumo de combustible en modo «Ralentí», «Óptimo», «Sobrecarga»
Alerta de eventos importantes en tiempo real a través del Servicio de Telemática ORF4, por SMS o correo electrónico
Análisis post-crucero: distancia, tiempo de inactividad, consumo de combustible por viaje cumplimiento del horario de la ruta etc.
Ejemplos de casos realizados
Puerto marítimo
Tarea: control del combustible, prevención del robo de combustible.
Solución: medidores de flujo de combustible DFM y terminal a bordo.
Control de combustible en embarcaciones fluviales
Tarea: reducir el consumo de combustible, evitar el robo de combustible.
Solución: medidores de flujo de combustible DFM CAN con tecnología S6, terminal.
Empresa dedicada al bunkering
Tarea: control de consumo de combustible.
Solución: medidores de flujo de combustible DFM.
Grandes empresas de logística
Tarea: controlar el consumo de combustible en buques marítimos, construir un sistema eficaz de vigilancia del transporte en el transporte multimodal.
Solución: los medidores de flujo de combustible DFM MARINE están Instalados en la línea de combustible directa de los motores. En la línea de combustible directa de los generadores diesel y los motores auxiliares – medidores de flujo DFM 250CCAN Y DFM 100CCAN. Salida adicional de información al salpicadero
Resultado: Reducción los costos de transporte hasta un 40%.
