Control de consumo de combustible
El control de consumo de combustible de vehículos y maquinaria fija permite a la empresa solucionar varios problemas:
- Modo óptimo de la explotación de la maquinaria
- Control del tiempo de funcionamiento
- Precisión de las normas de consumo de combustible
- Exclusión del robo de combustible
- Pronosticación de la necesidad del mantenimiento técnico
Para conseguir el modo óptimo de explotación de la maquinaria:
- el conductor selecciona el modo ahorrador del funcionamiento del motor utilizando los datos sobre las revoluciones del motor y el consumo instantáneo de combustible,
- el mecánico realiza el monitoreo de las indicaciones de consumo de combustible en el sistema telemático, controla a distancia el estado técnico del motor y sistema de combustible, planifica el mantenimiento técnico de la maquinaria de acuerdo a los modos reales de explotación.
Se puede decir que cada empresa se encuentra con el robo de combustible. El porcentaje más alto del robo tiene lugar en la maquinaria de construcción, agrícola y especial, donde la deducción del combustible se realiza según el tiempo trabajado por el motor. Vaciados de combustible, llenados del tanque incompletos, manipulaciones con los recibos, libretas de racionamiento de combustible son las maneras más difundidas del robo de combustible que son eliminadas con la introducción del control de consumo de combustible.
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Ventajas de la introducción del control de combustible
El sistema de control de consumo de combustible permite excluir los casos del robo de combustible en la flota de automóviles y así disminuir los gastos generales en la explotación de la maquinaria.
Además, se soluciona otro problema muy importante, o sea el control del tiempo de funcionamiento de la maquinaria lo que permite al jefe excluir también los casos de la utilización ilegal de la maquinaria o sus paradas. La solución de este problema deja asegurar la remuneración del conductor u operador según el tiempo real de trabajo.
El control de consumo de combustible permite a la empresa precisar también las normas de consumo de combustible por cada unidad de la maquinaria. La experiencia muestra que las flotas de vehículos que utilizan los tractores poco difundidos o maquinaria especial tienen solo una vista compartida sobre el consumo real de combustible diésel. Las normas aprobadas por los institutos autorizados tampoco son precisas en estos casos porque no toman en cuenta las condiciones del tiempo y funcionamiento de cierto modelo de la maquinaria.
Así la introducción del sistema de control de consumo de combustible en la empresa asegura un beneficio económico en varias direcciones:
- Aumento de la productividad de la flota automovilística.
- Ahorro de combustible y disminución de gastos en materiales combustibles y lubricantes
- Organización de la remuneración según el volumen real del trabaja realizado.
- Aumento de la vida útil de la maquinaria, disminución de gastos en reparaciones y mantenimiento técnico.
Modos de control de consumo de combustible
1. Control de consumo de combustible según el cambio del nivel en el tanque, control del volumen de llenados y vaciados desde el tanque
En este caso se utilizan los datos del sensor de nivel de combustible adicional en el tanque que mide el nivel actual de combustible, volúmenes de llenados y vaciados de combustible desde el tanque.
Desventajas del control de consumo según el tanque:
- Precisión de medición relativamente baja, sobre todo en los tanques «planos»
- Imposibilidad de la medición de consumo de combustible durante períodos de tiempo cortos cuando el nivel cambia ligeramente
- Dificultad de detectar un vaciado lento desde el tanque o de la tubería de retorno del motor
- Imposibilidad de control de consumo de combustible en la maquinaria que se explota en el terreno accidentado, minas, etc.
Ventajas del control de consumo de combustible según el tanque:
- Precio relativamente bajo
- No hay intervención en el sistema de suministro de combustible del motor
- Control de llenados y vaciados es posible (volumen, tiempo, lugar)
2. Control de consumo de combustible según los datos del bus CAN
En este caso se utilizan los datos de la unidad de control del motor, disponibles en el bus CAN o J1708. Los datos en el bus CAN se calculan según la fórmula indicada por el fabricante del vehículo que utiliza el volumen conocido de la inyección de combustible y la duración de la apertura de los inyectores.
Desventajas del control de combustible según el bus CAN:
- Precisión baja – modo indirecto de medición
- Los datos pueden ser «escondidos» por el fabricante
- No hay datos o no hay bus CAN si se trata de vehículos viejos o maquinaria especial
Ventajas del control de consumo de combustible según el bus CAN:
- Precio bajo
- Facilidad de conexión al bus CAN
3. Control de consumo de combustible según la medición de su volumen al pasar por la tubería de combustible principal del motor
La diferencia en este caso consiste en que se controla el consumo real de combustible por el motor, porque el sensor de consumo de combustible se instala en la tubería de combustible principal.
Desventajas:
- La instalación del sensor de flujo de combustible necesita tiempo y calificación del instalador
- El precio es más alto que el de otros modos de control de consumo de combustible
Ventajas de control de combustible según el flujómetro:
- Precisión alta de medición
- Consumo de combustible se calcula correctamente en recorridos cortos.
- La posición del Vehículo no influye en la precisión, o sea conviene para la maquinaria de construcción, agrícola y especial
Permite controlar el estado técnico del sistema de combustible y realizar el mantenimiento técnico preventivo
Proyectos de Technoton de control de consumo de combustible
Sector:
transporte ferroviario
Tarea:
control de consumo de combustible
Maquinaria:
vehículos para el mantenimiento de vías con motores diesel
Solución:
instalación de los medidores de flujo de combustible DFM y un terminal fuera de línea
Resultado:
- ahorro del 20% de combustible en los vehículos para el mantenimiento de vías,
- disminución del tiempo de parada y aumento del rendimiento en 10%
Sector:
industria energétic
Tarea:
control de consumo de combustible en las instalaciones solares-diésel
Maquinaria:
generadores diésel
Solución:
flujómetros DFM
Resultado:
- control exacto del consumo de combustible diésel del grupo generador diésel,
- introducción del sistema de facturación tomando en cuenta el combustible consumido
