Medidor diferencial
de flujo de combustible
Comprar online
Unidades telemáticas inteligentes compatibles
Galería de imágenes
Centro de Documentación
Galería de instalacionesDFM D mide el consumo real de combustible, el tiempo de funcionamiento y los modos de carga de los motores de vehículos, generadores diésel y diversos equipos industriales.
La principal ventaja de DFM D para el control de combustible es la medición directa del caudal en las líneas de combustible. Esto garantiza mediciones precisas incluso durante ciclos de funcionamiento cortos y cuando la maquinaria trabaja en pendientes.
Los datos del caudalímetro DFM D permiten automatizar el control del consumo real de combustible y del tiempo de funcionamiento de los equipos, detectar consumos improductivos y manipulaciones del consumo de combustible, así como identificar de forma remota fallos y anomalías en el funcionamiento del sistema de combustible.
por cámara
por cámara
consumo de combustible, tiempo de funcionamiento, temperatura
Cómo funciona un caudalímetro diferencial de combustible
El medidor de flujo de diésel se instala en las líneas de alimentación y retorno de combustible, lo que resulta esencial en sistemas Common Rail, sistemas con inyector-bomba y otros sistemas con un elevado caudal de retorno.
El DFM D consta de dos cámaras de medición y un módulo electrónico. La cámara de alimentación mide el caudal de combustible en la línea de suministro, mientras que la cámara de retorno mide el caudal de combustible que regresa al depósito. El módulo electrónico calcula la diferencia y registra el consumo de combustible, el tiempo de funcionamiento y los modos de operación.
El módulo electrónico del DFM D también almacena los datos acumulados y genera una señal de salida (digital o por impulsos) para transmitir la información a un sistema telemático para vehículos o a un sistema de automatización industrial.
Ventajas de los medidores diferenciales de flujo de combustible DFM D
Alta precisión en pendientes
Las mediciones del DFM D se mantienen estables en cualquier posición del equipo, a diferencia de las estimaciones basadas en el nivel de combustible del depósito.
Medición de ciclos cortos
Durante un ciclo corto, el nivel del depósito apenas cambia. La medición en la línea permite determinar el consumo de cada operación.
Medición precisa con línea de retorno
Dos cámaras calculan el consumo neto de combustible como la diferencia entre los caudales de alimentación y retorno — para sistemas Common Rail e inyector-bomba.
Precisión metrológica
Cada caudalímetro se calibra en un banco certificado, con un error máximo del 1% por cámara.
Independencia de la alimentación
Si se interrumpe la alimentación, la medición continúa. Los datos se guardan y se transmiten al restablecerse la alimentación.
Detección de manipulación del medidor de combustible
Los intentos de manipulación, como soplar aire a través de la cámara, se registran en contadores específicos y pueden generar una alerta.
Compatible con sistemas telemáticos
Las interfaces cableadas y el canal inalámbrico S7 transmiten los datos a unidades telemáticas, con pantalla para control autónomo.
Contadores de consumo de combustible y tiempo de funcionamiento
Consumo de combustible
- Consumo horario de combustible, L/h
- Consumo horario de combustible en la cámara de Suministro
- Consumo horario de combustible en la cámara de Retorno
- Consumo total de combustible, L
- Consumo total de combustible en modo Ralentí
- Consumo total de combustible en modo Óptimo
- Consumo total de combustible en modo Sobrecarga
- Consumo total de combustible en modo Negativo
Tiempo de funcionamiento del motor
- Tiempo total de funcionamiento, h
- Tiempo de funcionamiento en modo Ralentí
- Tiempo de funcionamiento en modo Óptimo
- Tiempo de funcionamiento en modo Sobrecarga
- Tiempo de funcionamiento en modo Negativo
- Tiempo de funcionamiento de la cámara de Suministro
- Tiempo de funcionamiento de la cámara de Retorno
- Tiempo de funcionamiento de las cámaras en todos los modos de consumo de combustible
Parámetros especiales
- Tiempo de funcionamiento en modo Manipulación, h
- Tiempo de funcionamiento en modo Interferencia, h
- Consumo de combustible en modo Manipulación, L
- Modo actual del motor según el consumo de combustible
- Temperatura del combustible
- Emisiones totales de CO₂
- Emisiones horarias de CO₂
Más de 30 contadores y parámetros están disponibles a través de la interfaz de salida. Para más información, consulte la documentación de operación.
Monitoreo del consumo de combustible en sistemas GPS de monitoreo
DFM D transmite los datos a una unidad telemática a bordo (rastreador GPS), que los envía a un software en la nube para la gestión de flotas.
DFM D es compatible con rastreadores GPS y unidades telemáticas de los principales fabricantes. Hay instrucciones listas para conectar el medidor de flujo de combustible y configurar la unidad telemática inteligente.
Comprobar compatibilidad con la unidad telemática inteligente →
Para visualizar los datos se utilizan plataformas populares en la nube para monitoreo de vehículos y gestión de flotas. El mayor volumen de datos está disponible en la Plataforma UNUM IIoT.
Más información sobre la Plataforma UNUM IIoT →
Tipos de medidores diferenciales de flujo de combustible DFM D
Contador autónomo de combustible
Medidor de consumo de combustible para la contabilización local del consumo y del tiempo de funcionamiento de la maquinaria.
- Pantalla LCD integrada
- Alimentación desde batería integrada
- Sin conexión al software online
Medidor de flujo de combustible con cable
Interfaz cableada para la transmisión de datos a una unidad telemática inteligente.
- CAN j1939/S6, RS-232/485 Modbus, salida de pulsos
- Integración en sistemas GPS de monitoreo
- Máximo volumen de datos sobre el consumo de combustible
Medidor de flujo de combustible inalámbrico
Transmisión inalámbrica de datos a unidades telemáticas inteligentes y smartphones.
- Canal de radio basado en Tecnología S7
- Monitoreo de datos en software online y aplicación móvil
- Instalación cómoda sin tendido de cable
Medidor diferencial de flujo de combustible para condiciones de trabajo severas
DFM 900D — el primer medidor de flujo de combustible de la línea con una capacidad de paso de hasta 900 L/h en cada cámara de medición. Diseñado para motores marinos, potentes generadores diésel y maquinaria minera pesada, donde los modelos estándar no proporcionan suficiente reserva de caudal.
El DFM 500HP D, una versión bajo pedido especial con hasta 600 l/h por cámara, también cuenta con un cuerpo de latón.
- Caudal máximo en cada cámara de medición — hasta 900 L/h
- Rosca de conexión G 1/2"
- Cuerpo de latón resistente a la corrosión
- Motores marinos, generadores diésel, maquinaria pesada
Instalación del medidor de flujo de combustible DFM D en el sistema de combustible
El DFM D se instala en las líneas de alimentación y retorno de combustible sin modificar la configuración del sistema de combustible ni del motor. La cámara «F» se instala en la línea de alimentación, mientras que la cámara «R» se instala en la línea de retorno. La instalación estándar se realiza aguas abajo de la bomba de alimentación de baja presión. También son posibles otras configuraciones de instalación, descritas en el manual de operación.
La instalación tarda 1–2 horas y la realiza un instalador capacitado en sistemas de monitoreo de combustible. Recomendamos el kit de montaje MK DFM con racores del tamaño correspondiente. El proceso de instalación se describe en detalle en el manual de operación y en los esquemas de instalación.
Control del consumo de combustible de hasta 32 consumidores en una misma instalación
La tecnología S6 permite conectar hasta 32 caudalímetros DFM en una única red mediante un cable común. Todos los dispositivos transmiten datos y pueden configurarse y diagnosticarse a través de un bus común CAN j1939/S6.
Este tipo de red se utiliza en instalaciones con varios consumidores de combustible, como buques, locomotoras, centrales de generación diésel y complejos industriales.
- Toda la red se conecta a un único terminal telemático o gateway
- Hasta 32 caudalímetros en una sola red
- Configuración y diagnóstico de todos los dispositivos desde un único PC
- Protocolo SAE J1939
Accesorios para la instalación de medidores de flujo de combustible DFM
Especificaciones técnicas
| Rosca de conexión | M14×1.5 / M16×1.5 / G 1/2" |
| Presión nominal | 2 bar |
| Presión máxima | 25 bar |
| Rango de tensión de alimentación | 10…45 V |
| Consumo de corriente a 12 V / 24 V | 50 / 25 mA |
| Temperatura máxima del fluido | +85 °C |
| Rango de temperaturas de funcionamiento, sin / con pantalla | −40…+85 / −20…+60 °C |
| Grado de protección del cuerpo | IP54 (IP67 — bajo pedido) |
| Error de medición (por cámara) | no superior al 1% |
| Error de medición diferencial | 1–3 %, según la relación entre los caudales de combustible en las líneas de alimentación y retorno |
| Viscosidad cinemática | 1.5…6.0 mm²/s |
| Modelo | Volumen de la cámara, ml | Caudal mín. por cámara, l/h | Caudal máx. por cámara, l/h |
|---|---|---|---|
| DFM 100D* | 5 | 10 | 100 |
| DFM 250D* | 12,5 | 50 | 250 |
| DFM 500D* | 20 | 100 | 500 |
| DFM 900D | 20 | 100 | 900 |
* Bajo pedido especial, los modelos están disponibles en versión HP con un caudal máximo aumentado en cada cámara de medición: DFM 100HP D hasta 120 l/h, DFM 250HP D hasta 300 l/h y DFM 500HP D hasta 600 l/h. Al igual que el DFM 900D, el DFM 500HP D cuenta con un cuerpo de latón resistente a la corrosión, diseñado para aplicaciones marinas y condiciones de funcionamiento exigentes.
¿Qué modelo elegir?
Determine el caudal máximo de combustible del motor
El modelo se selecciona según el caudal de combustible en la línea de alimentación. Es superior al consumo nominal del motor porque parte del combustible pasa a la línea de retorno.
Elija el método de conexión
Autónomo con pantalla, cableado (impulsos, RS-232, RS-485, CAN J1939/S6) o inalámbrico (BLE/S7). La elección depende de la unidad telemática.
Tenga en cuenta las condiciones de funcionamiento
Para transporte marítimo y fluvial y entornos corrosivos, elija los modelos con cuerpo de latón DFM 500HP D y DFM 900D. Para aplicaciones estándar: DFM 100D, 250D y 500D.
Le ayudamos a seleccionar el modelo adecuado
Cuéntenos su tarea — seleccionaremos el modelo apropiado y el esquema de instalación.
Enviar solicitudDocumentos y certificados
- Certificados de aprobación de tipo de instrumentos de medida
- Homologaciones de sociedades de clasificación
- Certificados y declaraciones de conformidad
- Certificados de protección contra explosiones
- Procedimientos de verificación de la precisión y certificación metrológica
- Protocolos de aprobación de instalaciones por parte de los OEM
- Manuales de operación
Otros productos para el monitoreo del consumo de combustible y aceite
Selección del medidor de flujo de combustible
Contáctenos y los especialistas de Technoton le ayudarán a seleccionar un medidor de flujo de combustible para su aplicación.