Station de calibrage automatique
Partenaire:
Intégrateur de systèmes de surveillance du transport
Objectif:
automatisation de l’installation du système de surveillance
Équipements concernés:
tracteurs routiers, groupes électrogènes diesel
Solution:
station de calibrage automatique DUT-E ATS
Résultat:
installation du système deux fois plus rapide
Partenaire
L’entreprise – intégrateur de systèmes de surveillance – opère sur le marché d’Afrique australe depuis plus de 25 ans. En règle générale, elle installe un ensemble de base d’équipements télématiques : capteurs de niveau de carburant, terminaux GSM de suivi des véhicules, puis connecte ces équipements à un service télématique.
Ses clients comprennent plus de 200 entreprises de transport et parcs de groupes électrogènes diesel.
Équipements concernés
Les capteurs de niveau de carburant DUT-E CAN sont installés dans les réservoirs de divers véhicules et installations fixes. La majorité des installations concerne des camions et des groupes électrogènes diesel.
Les réservoirs de carburant varient en forme et en capacité — de 100 litres (véhicules utilitaires légers) à plusieurs milliers de litres (réservoirs de stockage alimentant plusieurs groupes électrogènes diesel).
Réservoir de carburant d’un camion (à gauche) et réservoirs de stockage de carburant pour groupes électrogènes diesel (à droite)
Objectifs
Un capteur de niveau de carburant précis est nécessaire pour mesurer correctement le niveau et le volume de carburant dans le réservoir, ainsi que pour alerter en cas de remplissage ou de vidange. Depuis 2015, le client installe les capteurs DUT-E CAN. Ce capteur mesure le niveau avec une précision de 0,1 mm. Il transmet au système télématique des données sur le niveau, le volume et la température du carburant dans le réservoir.
Pour assurer le bon fonctionnement du système de surveillance de carburant, un calibrage du réservoir est nécessaire. Le réservoir est rempli par portions de carburant provenant d’un récipient étalon, et après stabilisation du niveau, les données sont saisies manuellement dans un tableau.
Inconvénients du calibrage manuel :
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Très long — il prend la moitié du temps d’installation du système ;
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Forte probabilité d’erreur due au facteur humain.
L’entreprise intégratrice a décidé de réduire le temps d’installation du système de surveillance et d’éliminer les erreurs liées au calibrage du réservoir.
Le calibrage manuel du réservoir de carburant à l’aide d’un récipient étalon prend plusieurs heures.
Solution
Pour accélérer l’installation du système de surveillance de carburant, une station de calibrage automatique DUT-E ATS est utilisée.
La station est contrôlée depuis un smartphone via une application mobile. L’installateur saisit le volume approximatif du réservoir, et la station détermine le pas d’enregistrement des points dans la table de calibrage. La pompe de la station pompe continuellement le carburant dans le réservoir, les données sont automatiquement enregistrées dans la table.
La vitesse de calibrage du réservoir est de 1500 L/h. Une fois le calibrage terminé, la station s’arrête automatiquement. La table de calibrage est sauvegardée dans la mémoire du capteur et dans l’application mobile.
Avantages de la station DUT-E ATS :
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Grande précision de calibrage.
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Élimination des erreurs dues au facteur humain.
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Protection contre la surchauffe de la pompe.
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Protection contre la surpression du carburant et l’entrée d’air dans les tuyaux d’alimentation.
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Poids léger et dimensions compactes.
Grigory Voleyko, chef du département des ventes chez Technoton
«Sur le marché d’Afrique australe, de nombreux intégrateurs de systèmes de surveillance du transport sont présents. L’utilisation de la station de calibrage automatique DUT-E ATS offre à notre client des avantages importants par rapport à la concurrence :
une grande précision de calibrage du réservoir,
l’absence de pannes et d’erreurs lors du calibrage,
une installation rapide du système de surveillance.»
Résultat
La station de calibrage automatique fonctionne chez le client depuis plusieurs mois. Le temps consacré au calibrage du réservoir a été réduit de trois fois — de 90 à 30 minutes.
Pendant le calibrage, l’installateur peut effectuer les travaux de montage et de configuration du terminal — l’installation complète du système de surveillance se fait deux fois plus rapidement. L’intégrateur peut réaliser plusieurs fois plus d’installations avec le même nombre d’employés.
Directeur technique de l’entreprise intégratrice*
«La station de calibrage automatique DUT-E ATS a pleinement répondu à nos attentes. L’humain se fatigue, tandis que la machine fonctionne toujours avec précision — le calibrage s’effectue sans pannes ni erreurs. Les entreprises propriétaires des machines équipées du système de surveillance sont également satisfaites. Les équipements sont hors service pour une courte durée et l’activité de l’entreprise n’est pas perturbée.»
Les données sont protégées et non accessibles au public conformément aux exigences du RGPD. Les détails du projet peuvent être divulgués après signature d’un accord de confidentialité (NDA) et avec l’accord de notre partenaire.
