Station de calibration automatique des réservoirs

La station de calibration automatique DUT-E ATS est utilisée par les techniciens télématiques pour calibrer les réservoirs de carburant des véhicules et des machines stationnaires, où la surveillance du carburant est effectuée à l’aide de capteurs de niveau de carburant supplémentaires et précis.

La DUT-E ATS accélère le processus d’installation d’un système de surveillance du carburant et permet de créer une table de calibration très précise (dépassant la calibration manuelle du réservoir), tout en réduisant le risque d’erreurs.

Le mode automatique de la DUT-E ATS apporte les meilleurs résultats : une fois la station est lancée, un technicien peut s’occuper d’autres tâches et revenir quand la calibration est terminée. Le mode automatique est disponible pour les capteurs de carburant DUT-E.

Avantages de l’utilisation de la DUT-E ATS

• Installation du système de surveillance du carburant 2 à 3 fois plus rapide ;
• Calibration précise du réservoir : 57 points, inexactitude ±0,5 % du volume du réservoir ;
• Exclusion du « facteur humain » et des erreurs possibles ;
• Calibration de réservoirs complexes équipés de jusqu’à 5 capteurs ;
• Arrêt automatique en cas de dépassement de pression ou de température ;
• Connexions rapides et détachables pour les tuyaux de carburant ;
• Contrôle via un smartphone par Bluetooth;
• Autodiagnostic du fonctionnement de la station pendant la calibration.

Application de la DUT-E ATS

La station de calibration DUT-E ATS fonctionne avec tous les modèles de capteurs de niveau de carburant DUT-E dans les modes suivants :

• Continu (sauf pour DUT-E A5 et DUT-E A10) : la station pompe en continu le carburant, ajoute des points à la table de calibration à intervalles réguliers (par portions). Convient pour les réservoirs de carburant standard.
• Automatique : la station pompe le carburant par portions, attend que le niveau de carburant se stabilise, puis ajoute le point à la table, avant de pomper la portion suivante de carburant. Convient pour les réservoirs de forme complexe avec des cloisons.

Avec des capteurs de niveau tiers, le DUT-E ATS fonctionne en mode semi-automatique : il pompe le carburant par portions, le volume actuel dans le réservoir est affiché dans une application mobile, et les relevés du niveau de carburant sont saisis manuellement dans la table de calibration.

Comment fonctionne la station de calibration DUT-E ATS

• Après le démarrage, la station pompe automatiquement le carburant du réservoir auxiliaire vers le réservoir calibré via un débitmètre de carburant intégré DFM Marine.
• Le volume total du réservoir (entré dans l’application) est divisé en 57 points de calibration par l’application mobile Service ATS.
• Le volume de carburant (lectures du DFM Marine) et le niveau de carburant correspondant dans le réservoir (lectures du capteur) sont transmis via Bluetooth à l’application mobile.
• La station génère une table de calibration, sur la base de laquelle elle construit un graphique montrant la dépendance du volume de carburant par rapport au niveau de carburant dans le réservoir.
• Après avoir rempli le réservoir calibré, la procédure se termine automatiquement. La table de calibration générée est enregistrée dans la mémoire du capteur et dans un fichier.