Capteur différentiel de niveau de carburant
Divers types de carburants (diesel d’été, diesel d’hiver et surtout biodiesel) ont des valeurs de permittivité différentes. Cela explique les variations dans la mesure du volume de carburant lorsqu’on utilise des capteurs de carburant capacitifs. Pour prendre en compte ces différences, le capteur différentiel de niveau de carburant DUT-E 2Bio a été conçu.
Le DUT-E 2Bio est équipé de trois électrodes de mesure, ce qui permet au capteur de détecter automatiquement les différents types de carburants.
Avantages du capteur différentiel de niveau de carburant DUT-E 2Bio :
- détecte automatiquement les changements dans la composition du carburant selon un modèle prédéfini ;
- effectue une correction automatique et mesure précisément le volume de carburant ;
- détecte les volumes de remplissage et de vidange du réservoir ;
- identifie la composition du carburant et évalue indirectement sa qualité.
NOUVEAU ! Reconnaissance automatique du type de carburant dans un réservoir où le capteur est installé.
Le DUT-E 2Bio est utilisé comme partie d’un système de suivi GPS, d’une télématique de véhicule et de systèmes de surveillance de carburant ou comme remplacement des jauges de carburant standard des véhicules.
Tâches
Suivi du ravitaillement et de la vidange du réservoir
Prévention du vol de carburant
Surveillance de la consommation de carburantAvantages du DUT-E 2Bio
Détection du changement de type de carburant
La troisième électrode de mesure du DUT-E 2Bio assure la détection automatique des changements de type de carburant. La détection automatique du type de carburant rend le DUT-E 2Bio utile pour prévenir les utilisations abusives ou les vols de différents types de carburants remplis dans le réservoir.
Utilise la technologie S6
L’interface CAN/S6 du DUT-E 2Bio permet de connecter jusqu’à 8 capteurs dans un réseau unique, en association avec d’autres équipements compatibles S6. Le protocole de données est partagé, et le transfert des données ainsi que l’alimentation électrique de tous les appareils s’effectuent via un seul câble bus.
Basé sur la nouvelle technologie IoT Burger
La technologie IoT Burger transforme le DUT-E 2Bio en un capteur intelligent capable de traiter et d’analyser les données de niveau de carburant avant de les transmettre à l’unité de suivi GPS. Cela inclut la correction de la température, la filtration et la linéarisation des signaux, ainsi que l’auto-diagnostic du fonctionnement du capteur.
Le traitement des données permet d’obtenir des informations claires et précises sur le volume de carburant restant dans le réservoir, les remplissages et les vidanges de carburant. L’auto-diagnostic offre la possibilité de détecter les erreurs commises lors de l’installation et de la configuration, et de choisir le moyen adéquat de résoudre les problèmes avant d’intervenir et de démonter le capteur du réservoir de carburant.
Ajustement de la longueur de la sonde DUT-E 2Bio
Accessoires pour l’installation du capteur de niveau de carburant DUT-E.
Principe de fonctionnement …………………………………………… Capacitif
Inexactitude de mesure …………………………………………. 1%
Tension d’alimentation, V ……………………………………………… 10 .. 45, protection jusqu’à 100
Température de fonctionnement, °C ………………………………. –40 .. +85
Consommation de courant (DC 24/12V), mA …………… ≤ 25/50
Longueur de la sonde, mm …………………………………………….. 700, 1000 (peut être fabriquée jusqu’à 6000 mm sur demande)
Signal de sortie …………………………………………………….. CAN j1939/S6, RS-232/485 Modbus, analogue ou fréquence, courant
Specifications
Principe de fonctionnement …………………………………………… Capacitif
Inexactitude de mesure …………………………………………. 1%
Tension d’alimentation, V ……………………………………………… 10 .. 45, protection jusqu’à 100
Température de fonctionnement, °C ………………………………. –40 .. +85
Consommation de courant (DC 24/12V), mA …………… ≤ 25/50
Longueur de la sonde, mm …………………………………………….. 700, 1000 (peut être fabriquée jusqu’à 6000 mm sur demande)
Signal de sortie …………………………………………………….. CAN j1939/S6, RS-232/485 Modbus, analogue ou fréquence, courant
