Capteur de niveau de carburant sans fil
Le capteur sans fil DUT-E S7 permet de déterminer le volume actuel de carburant dans le réservoir ainsi que ses variations lors du ravitaillement et de la vidange.
Le DUT-E S7 est utilisé dans le cadre d’un système télématique de véhicule (système de suivi GPS) et fournit des informations fiables sur le volume de carburant restant, les volumes de ravitaillement et de vidange du réservoir. Il permet aux gestionnaires de flotte d’assurer un suivi précis du carburant et de détecter les vols de carburant dans le réservoir du véhicule. Le capteur de niveau de carburant sans fil DUT-E S7 est également utilisé pour surveiller le niveau de carburant dans les réservoirs stationnaires.
Le transfert de données sans fil s’effectue via la technologie S7 par Bluetooth Low Energy (BLE). Le signal BLE du DUT-E S7 peut être reçu par un terminal télématique compatible et/ou par un appareil Android.
Le DUT-E S7 peut également être utilisé comme un « gardien de nuit » pour alerter le conducteur en cas de vol de carburant dans le réservoir du véhicule, par exemple lors d’un arrêt nocturne sur une aire de stationnement.
Nouveauté DUT-E 2Bio S7
Détection intelligente du carburant, avec la simplicité du Bluetooth intégré En savoir plus
Tasks
Surveillance du ravitaillement et de la vidange du réservoir de carburant
Détection du vol de carburant
Surveillance de la consommation de carburantAvantages du DUT-E S7
- transfert de données sans fil via la technologie S7 par Bluetooth 5.X Low Energy (BLE) ;
- fonctionnement en mode radio BLE sans appairage avec le récepteur — transmission simultanée des données vers des terminaux télématiques, smartphones et tablettes compatibles Bluetooth ;
- batterie intégrée — le DUT-E S7 fonctionne sans alimentation externe ;
- très faible consommation d’énergie permettant un fonctionnement autonome du capteur jusqu’à 5 ans ;
- protection contre les explosions confirmée par le certificat de conformité IECEx. L’équipement est certifié conformément aux normes IEC 60079-0 et IEC 60079-11, certificat IECEx FTZU 25.0021X ;
- DUT-E S7 est compatible avec les terminaux télématiques des principaux fabricants — Navtelecom, Teltonika, Falcom, Neomatica et autres — ainsi qu’avec la passerelle télématique CANUp.
Pas de câble
Sécurité contre les explosions et incendies du capteur.
Pas de câble
Installation rapide du capteur et de l’unité télématique.
Pas de câble
Résistance accrue au vandalisme.
Le DUT-E S7 offre tous les avantages des modèles de capteurs de niveau de carburant DUT-E « classiques » :
- Raccourcissement / extension de la longueur de la sonde de mesure ;
- Ressort de fond pour une rigidité accrue lors du montage dans le réservoir ;
- Filtre écran pour protéger la sonde de l’eau et de la boue dans le réservoir ;
- Fonction de diagnostic numérique pour vérifier la qualité de fonctionnement du capteur ;
- Compensation automatique de l’effet de la température ambiante sur les composants du capteur ;
- Trous pour sceller le capteur afin d’éviter un démontage non autorisé ;
- Plaque de montage à baïonnette permettant de réduire le temps de montage ;
- Rainures ergonomiques pour une prise en main confortable lors du montage à baïonnette ;
- Kit complet d’accessoires de montage ;
- Conformité aux normes automobiles européennes et nationales.
Application mobile Fuel Tank Monitor
L’application Fuel Tank Monitor est utilisée pour afficher avec précision le niveau, le volume et la température du carburant, ainsi que les notifications concernant le remplissage ou la vidange du réservoir. Les paramètres de chaque capteur DUT-E S7 sont enregistrés dans l’application et peuvent être exportés et importés sur un autre appareil.
Conducteur
Vérification du volume de carburant lors du remplissage à la station-service ; Vérification rapide du volume actuel de carburant dans le réservoir ; Réception des alarmes en cas de vol de carburant dans le réservoir.
Gestionnaire de flotte
Vérification et enregistrement du volume de carburant dans le réservoir du véhicule lors du transfert du véhicule d’un conducteur à un autre.
Fonctionnalités de l’application Fuel Tank Monitor
- Affichage des informations sur les capteurs : numéro de série, version du firmware et adresse dans le réseau S7 ;
- Enregistrement et chargement du profil du capteur vers/depuis d’autres appareils Android ;
- Enregistrement des paramètres d’étalonnage « Vide » / « Plein » du capteur de niveau de carburant ;
- Enregistrement de la table d’étalonnage du réservoir de carburant ;
- Affichage des notifications concernant le ravitaillement et la vidange du réservoir ;
- Affichage des informations d’autodiagnostic du capteur de niveau de carburant ;
- Enregistrement des données du capteur de niveau de carburant DUT-E S7 ;
- Calcul automatique de la distance restante à parcourir ;
- Somme des valeurs de volume de carburant d’un groupe de capteurs sélectionné ;
- Affichage des données dans les systèmes d’unités métrique ou USC ;
- Calcul automatique du temps restant avant le remplissage complet du réservoir pendant le ravitaillement ;
- Configuration séparée des fonctions de détection des événements « Ravitaillement », « Vidange » et autres.
Exemples de projets réalisés
Contrôle du carburant et suivi GPS sur des cas réels
Tracteurs routiers
Distributeur d’appareils électroménagers et d’électronique
- Objectif : contrôle du carburant dans le réservoir et suivi GPS des tracteurs routiers.
- Solution : sondes de niveau de carburant DUT-E S7, passerelles télématiques CANUp, logiciel de supervision et d’analyse.
- Résultat : baisse de la consommation, contrôle des pleins et des vidanges, logistique plus transparente.
Bus urbains
Flotte d’autobus « Rīgas Satiksme », Lettonie
- Objectif : contrôle du carburant dans les réservoirs des bus.
- Solution : sondes de niveau de carburant DUT-E S7, terminal GPS/GLONASS.
- Résultat : mesure précise dans des réservoirs de forme complexe, prévention des vols de carburant, contrôle des pleins.
Accessoires pour l’installation du capteur de niveau de carburant DUT-E S7
| Principe de fonctionnement | Capacitif |
| Sensibilité à la variation du niveau de carburant, mm | 0,1 |
| Erreur relative de mesure, % de la longueur de la partie de mesure, au maximum | ±1,0 |
| Interface de transmission sans fil des données | Bluetooth 5.2 (BLE) |
| Puissance d’émission (Tx Power), dBm | +8 |
| Sensibilité du récepteur (Rx Sensitivity), dBm | −97 |
| Distance maximale entre le capteur et le dispositif récepteur, m | jusqu’à 20 — lorsqu’il est installé sur un véhicule ou à l’intérieur d’un bâtiment jusqu’à 50 — en ligne de visée directe |
| Nombre de dispositifs BLE pouvant recevoir simultanément le signal | Illimité dans la portée de l’émetteur DUT-E S7 |
| Intervalle de transmission des données, s | 5 |
| Longueur nominale de la partie de mesure, mm | 700, 1000 |
| Longueur maximale de la partie de mesure après extension, mm | jusqu’à 10 000* |
| Durée estimée de fonctionnement autonome avec la batterie intégrée, années | jusqu’à 5** |
| Plage de température, °C | −30…+80 |
| Indice de protection | IP55/IP57 |
** À une température ambiante constante de +20 °C. En cas de fluctuations de température, la durée de fonctionnement autonome peut être réduite, mais elle est garantie pendant au moins 2 ans.
Activation du module BLE
Le DUT-E S7 dispose de quatre modes de fonctionnement, définis par l’état du module BLE :
- « Stockage » — mode dans lequel se trouve le DUT-E S7 depuis sa fabrication. Le module BLE est désactivé et le capteur n’émet aucun signal radio.
- « Fabrication » — mode temporaire à fonctionnalités limitées permettant de vérifier les informations du capteur à l’aide de l’application Fuel Tanks Monitor. Pour l’activer, passez une fois la clé magnétique sur le couvercle du capteur. Après 4 heures, le module BLE revient automatiquement en mode « Stockage ».
- « Opérationnel » — mode principal de fonctionnement du DUT-E S7. Il permet de configurer le capteur, de surveiller ses valeurs et de transmettre les données pendant toute sa durée de vie.
- « Service » — mode destiné aux opérations de maintenance, notamment à l’activation du mode « Opérationnel », à l’enregistrement du profil du capteur dans sa mémoire interne, à la mise à jour du firmware et à la gestion du mot de passe.
Activation du mode « Opérationnel » :
Ouvrez l’application Fuel Tanks Monitor et passez la clé magnétique sur le couvercle du capteur afin d’activer le mode « Service ». Dans les 30 secondes, établissez la connexion avec le DUT-E S7 dans l’application et effectuez l’autorisation. Sélectionnez ensuite le mode « Opérationnel » dans la fenêtre « Service » et confirmez son activation.
Une fois le mode « Service » terminé, le DUT-E S7 passe en mode « Opérationnel » de manière permanente pendant toute sa durée de vie.
Specifications
| Principe de fonctionnement | Capacitif |
| Sensibilité à la variation du niveau de carburant, mm | 0,1 |
| Erreur relative de mesure, % de la longueur de la partie de mesure, au maximum | ±1,0 |
| Interface de transmission sans fil des données | Bluetooth 5.2 (BLE) |
| Puissance d’émission (Tx Power), dBm | +8 |
| Sensibilité du récepteur (Rx Sensitivity), dBm | −97 |
| Distance maximale entre le capteur et le dispositif récepteur, m | jusqu’à 20 — lorsqu’il est installé sur un véhicule ou à l’intérieur d’un bâtiment jusqu’à 50 — en ligne de visée directe |
| Nombre de dispositifs BLE pouvant recevoir simultanément le signal | Illimité dans la portée de l’émetteur DUT-E S7 |
| Intervalle de transmission des données, s | 5 |
| Longueur nominale de la partie de mesure, mm | 700, 1000 |
| Longueur maximale de la partie de mesure après extension, mm | jusqu’à 10 000* |
| Durée estimée de fonctionnement autonome avec la batterie intégrée, années | jusqu’à 5** |
| Plage de température, °C | −30…+80 |
| Indice de protection | IP55/IP57 |
| * Jusqu’à 10 000 mm pour la version actuelle du DUT-E S7 avec un tube intérieur de la partie de mesure de Ø8 mm, fabriquée après le 01.02.2026. ** À une température ambiante constante de +20 °C. En cas de fluctuations de température, la durée de fonctionnement autonome peut être réduite, mais elle est garantie pendant au moins 2 ans. | |
L’activation du module BLE
Activation du module BLE
Le DUT-E S7 dispose de quatre modes de fonctionnement, définis par l’état de son module BLE :
« Stockage » — mode dans lequel se trouve le DUT-E S7 depuis sa fabrication. Le module BLE est désactivé et le capteur n’émet aucun signal radio.
« Fabrication » — mode temporaire à fonctionnalités limitées permettant de vérifier les informations du capteur à l’aide de l’application Fuel Tanks Monitor. Pour l’activer depuis le mode « Stockage », passez une fois la clé magnétique sur le couvercle du capteur. Après 4 heures, le module BLE revient automatiquement en mode « Stockage ». Pour quitter ce mode plus tôt, passez de nouveau la clé magnétique sur le couvercle.
« Opérationnel » — mode principal de fonctionnement du DUT-E S7. Il permet de configurer le capteur, de surveiller ses valeurs et de transmettre les données pendant toute sa durée de vie.
« Service » — mode destiné aux opérations de maintenance, notamment à l’activation du mode « Opérationnel », à l’enregistrement du profil du capteur dans sa mémoire interne, à la mise à jour du firmware et à la gestion du mot de passe.
Activation du mode « Opérationnel » :
Ouvrez l’application Fuel Tanks Monitor, puis passez la clé magnétique sur le couvercle du capteur afin de le faire passer en mode « Service ». Dans les 30 secondes, établissez la communication avec le DUT-E S7 dans l’application et effectuez l’autorisation. Dans la fenêtre « Service », sélectionnez le mode « Opérationnel » et confirmez son activation.
Si la connexion et l’autorisation ne sont pas effectuées dans les 30 secondes, le capteur revient automatiquement en mode « Stockage ». Après la désactivation du mode « Service », le DUT-E S7 passe définitivement en mode « Opérationnel » pour toute sa durée de vie.
