Unité d’automatisation de l’alimentation en carburant
L’unité d’automatisation d’alimentation en carburant DUT-E SAU est un dispositif de contrôle de la pompe à carburant, automatisant l’approvisionnement en carburant depuis un réservoir de réserve vers le réservoir principal d’une machine fonctionnant au diesel.
L’application principale de DUT-E SAU est l’automatisation de l’approvisionnement en carburant pour les générateurs diesel. Souvent, DUT-E SAU est utilisé dans les systèmes de télématique, de surveillance et de contrôle de la consommation de carburant pour les groupes électrogènes diesel.
DUT-E SAU est également applicable pour l’automatisation de l’approvisionnement en carburant pour les chaudières, les chauffages et les réfrigérateurs (HVAC-R), ainsi que pour des applications IIoT telles que les systèmes de « smart factory ».
Tâches
Assure le fonctionnement ininterrompu des machines alimentées par diesel
Élimine le besoin de contrôle manuel de la pompe à carburant
Protège contre les manipulations du carburant pendant le pompagePrincipe de fonctionnement de l’unité DUT-E SAU
L’unité DUT-E SAU reçoit en continu le signal du capteur de niveau de carburant DUT-E installé dans le réservoir principal d’un groupe électrogène diesel.
Lorsque le niveau de carburant dans le réservoir principal atteint le niveau minimal, l’unité DUT-E SAU active la pompe d’alimentation en carburant depuis le réservoir de réserve. Lorsque le niveau maximal est atteint, l’unité DUT-E SAU désactive la pompe.
Avantages de l’unité DUT-E SAU
- Compatibilité avec les capteurs de niveau de carburant DUT-E, DUT-E 2Bio et DUT-E GSM,
- Convient aux pompes avec une tension d’alimentation nominale de 12V et 24V,
- Fonctionne dans le cadre du système de surveillance de carburant via la technologie S6,
- Configuration sans programmation, logiciel de configuration clair,
- Configuration facile des niveaux de carburant « minimal » et « maximal »,
- Le kit de livraison comprend les câbles et les relais nécessaires.
Configuration de l’unité d’automatisation de l’alimentation en carburant
Les principaux réglages de l’unité DUT-E SAU sont les niveaux de carburant minimum et maximum.
Le niveau de carburant minimum correspond au carburant restant dans le réservoir principal, à partir duquel le réservoir doit être ravitaillé.
Le niveau de carburant maximum est le carburant restant dans le réservoir principal, à partir duquel aucun ravitaillement supplémentaire n’est nécessaire.
Étant donné que les valeurs des niveaux minimum et maximum sont indiquées en pourcentage du volume total du réservoir, une calibration préalable du réservoir est nécessaire. Les données de calibration sont stockées dans la mémoire du capteur de carburant DUT-E.
La calibration du réservoir est le processus consistant à créer une table de correspondance entre le niveau de carburant en millimètres et le volume de carburant en litres. Une calibration précise du réservoir augmente la précision de la mesure du carburant restant.
Spécifications techniques
| Spécifications techniques | SAU 12 | SAU 24 |
| Tension min / max, V | 9 / 16 | 20 / 29 |
| Consommation maximale en courant, A | < 0,9 | < 0,45 |
| Tension de commutation maximale, V, В | 30 | |
| Courant de commutation maximal, A | 40 | |
| Puissance de commutation maximale, W | 560 | |
| Température de fonctionnement, oC | -40 ... +85 | |
| Indice de protection (code IP) | 66 | |
