Control del consumo de combustible de un yate de recreo
CLIENTE
Un consultor empresarial de los Países Bajos, propietario y capitán de un yate de recreo. Los fines de semana, el capitán disfruta del yate con su familia y amigos para realizar excursiones de un día y travesías cortas por las costas del mar del Norte y del mar Báltico.
EMBARCACIÓN
Yate Sabreline 36 Express
El yate Sabreline 36 Express es de tipo Downeast. Sus principales características son una proa alargada, un casco en V que proporciona estabilidad con mar agitada y amplias zonas de cubierta.
Tiene una eslora de 12,2 metros, una manga de 3,8 metros y un calado de 1 metro. En su interior dispone de un camarote, salón, cocina y baño.
Está equipado con un motor diésel Caterpillar 3116 DI TA JW de 300 HP (220 kW), que le permite alcanzar una velocidad máxima superior a 30 nudos (55 km/h).
El tanque de combustible tiene una capacidad de 1380 litros.
OBJETIVO
El yate está equipado con una pantalla multifunción de navegación Raymarine HybridTouch, que permite planificar rutas y realizar el seguimiento de puntos de paso mediante cartas náuticas y GPS. La pantalla puede recibir, procesar y mostrar datos de cámaras de vídeo, ecosondas, sonares y sensores adicionales conectados a través de la interfaz NMEA 2000.
Disponer de información precisa sobre el consumo instantáneo de combustible y la cantidad de combustible restante es esencial para planificar rutas de forma segura. Sin embargo, los sensores de serie del yate no permiten obtener estos datos.
Para resolver esta limitación, el capitán decidió instalar un sistema de monitoreo de combustible. El sistema está diseñado para monitorear el consumo de combustible en tiempo real, calcular el consumo total durante un período determinado y mostrar estos datos en la pantalla Raymarine.
Pantalla Raymarine HybridTouch instalada en el yate
SOLUCIÓN
El propietario del yate encontró los equipos de monitoreo de combustible de Technoton en Internet, en el sitio web www.jv-technoton.com.
Para su yate, eligió un sistema de monitoreo compuesto por un medidor de flujo de combustible DFM D S7 y un conversor de datos MasterCAN S7 NMEA.
El medidor de flujo se instala en las líneas de suministro y retorno de combustible del motor. Mide directamente el consumo real de combustible y transmite los datos por Bluetooth. El conversor MasterCAN S7 NMEA recibe estos datos, los convierte en mensajes NMEA 2000 y los envía a través del bus de datos de la embarcación a la pantalla de a bordo.
El capitán del yate realizó por su cuenta la instalación, conexión y configuración de todos los componentes. Toda la información necesaria se obtuvo de los manuales de usuario del medidor de flujo de combustible DFM y del conversor de datos MasterCAN S7 NMEA.
Ahora, el propietario puede consultar en la pantalla Raymarine HybridTouch los principales datos relacionados con el consumo de combustible:
- consumo de combustible por hora;
- tiempo de funcionamiento del motor;
- consumo de combustible por travesía.
Componentes del sistema de monitoreo de combustible:
1 Medidor de flujo de combustible DFM D S7
2 Conversor de datos MasterCAN S7 NMEA
3 Pantalla Raymarine HybridTouch
Izquierda: medidor de flujo DFM D S7 conectado a las líneas de suministro ➤ y retorno ➤ de combustible
Derecha: datos de consumo de combustible en la pantalla Raymarine HybridTouch
Maksim Damarad, ingeniero de ventas de Technoton
«El capitán de un yate privado se puso en contacto con nosotros tras una larga búsqueda de una solución fiable para el monitoreo de combustible. Necesitaba datos precisos en tiempo real para planificar sus rutas de forma segura y tener la certeza de contar con suficiente combustible. Le ofrecimos una solución lista para instalar, basada en el medidor de flujo DFM D S7 y el conversor de datos MasterCAN S7 NMEA. El cliente instaló todo el sistema por su cuenta y ahora consulta los datos en su pantalla Raymarine HybridTouch. El capitán está plenamente satisfecho: con el consumo de combustible bajo control, puede navegar con tranquilidad y evitar sorpresas relacionadas con el combustible en el mar.»
RESULTADO
El conversor de datos MasterCAN S7 NMEA recibe los datos del medidor de flujo de combustible de forma fiable, sin interrupciones ni distorsiones. Toda la información se transmite de forma íntegra y precisa al bus NMEA 2000 y se muestra en la pantalla Raymarine. Los equipos de Technoton se integran perfectamente con la electrónica marina de Raymarine, sin necesidad de módulos adicionales.
El cliente dispone de todos los datos esenciales sobre el consumo de combustible y el tiempo de funcionamiento del motor. Esta información permite planificar las rutas con precisión y ayuda a evitar situaciones críticas, como quedarse sin combustible de forma inesperada y perder la propulsión en el mar.
Propietario del yate
«Pasé mucho tiempo buscando equipos que realmente se ajustaran a mis necesidades. Entre todas las opciones del mercado, solo Technoton ofrecía una solución completa y lista para usar; no encontré ninguna alternativa equivalente. Los equipos de Technoton llegaron rápidamente y con todos sus componentes, incluido el kit de montaje del medidor de flujo DFM. Aunque no soy especialista en instalar este tipo de equipos, el manual de usuario explicaba cada paso con claridad y detalle. La instalación y la configuración se realizaron sin dificultades.»