Control de combustible en depósitos y seguimiento por GPS de tracto camiones de largo recorrido
Sensores inalámbricos de nivel de combustible y unidad telemática inteligente
Cliente: 
Tarea: 
Maquinaria: 
Solución: 
Resultado: Control de combustible en depósitos y seguimiento por GPS de tracto camiones de largo recorrido
Sensores inalámbricos de nivel de combustible y unidad telemática inteligente
Cliente:
distribuidor de electrodomésticos y productos electrónicos*
Tarea:
control de combustible y seguimiento de vehículos por GPS
Maquinaria:
tracto camiones
Solución:
sensores DUT-E S7, unidad telemática inteligente CANUp, software de monitoreo y análisis.
Resultado:
reducción de los costes de combustible y mantenimiento
Cliente
La empresa cliente es distribuidora de uno de los mayores fabricantes mundiales de electrodomésticos y electrónica. Posee varias decenas de tiendas en todo el país.
La distribución de mercancías entre almacenes y tiendas se realiza mediante camiones propios.
Maquinaria
Los vehículos Chenglong H7 fabricados por Dongfeng Motor Corporation (China) se utilizan como tracto camiones.
Los camiones tienen la configuración de ruedas 6×4. Están equipados con un motor diésel de seis cilindros con un volumen de trabajo de 10,3 litros. La potencia del motor es de 400 o 420 CV. Llevan instalado un único depósito de combustible con una capacidad de 600 litros.
Tarea
Las tiendas de electrodomésticos están situadas en distintas ciudades del país.
Los camiones recorren distancias de 400 a 500 km por viaje. Las carreteras atraviesan zonas desérticas, bosques tropicales y sabanas. Durante el viaje, los conductores pueden desviarse de la ruta para ocuparse de sus asuntos personales. Después, para no salirse del itinerario, los conductores conducen de forma agresiva y superan el límite de velocidad. Este estilo de conducción aumenta el consumo de combustible, reduce la vida útil de los componentes del camión, pone en riesgo la vida y la salud de los conductores y aumenta el riesgo de daños a las mercancías transportadas.
Además, se descubrió que algunos conductores tenían un consumo de combustible por viaje excesivamente alto. La dirección de la empresa sospechaba que estaban vaciando combustible por el camino, pero era imposible confirmar el vaciado en sí.
La dirección de la empresa decidió instalar un sistema de supervisión en los tracto camiones de la empresa. El sistema debía realizar las siguientes tareas:
- monitoreo en línea de la ubicación del vehículo, la ruta y la velocidad,
- control del nivel de combustible en los depósitos de los tracto camiones en tiempo real,
- notificación de repostaje y vaciado de combustible de los depósitos notificación de repostaje y vaciado de combustible de los depósitos.
La empresa es meticulosa en la elección de productos y proveedores de servicios. A la hora de elegir un sistema de supervisión, los principales factores fueron la calidad de los equipos de a bordo, la estabilidad del software, múltiples años de experiencia, la fiabilidad y la reputación del proveedor. Tras analizar las propuestas, se optó por el sistema de monitoreo de Technoton.
Solución
Technoton ofreció instalar un sistema de supervisión del combustible en los tracto camiones compuesto por los sensores inalámbricos de nivel de combustible DUT-E S7 y la unidad telemática inteligente CANUp.
El DUT-E S7 mide directamente el nivel de combustible en el depósito. Los datos actuales del nivel de combustible se transmiten a través de BLE (Bluetooth 4.x) a la unidad telemática inteligente CANUp.
Sensor de nivel de combustible DUT-E S7 y unidad telemática inteligente CANUp
Composición del sistema de monitoreo de tracto camiones
Ventajas de los sensores inalámbricos de nivel de combustible:
- instalación rápida – sin necesidad de pasar los cables de conexión, sin errores durante la conexión eléctrica;
- funcionamiento sin fuente de alimentación externa – la batería integrada del DUT-E S7 proporciona un funcionamiento totalmente autónomo durante 5 años;
- transferencia de datos a un teléfono inteligente – supervisión en línea del contenido del depósito, supervisión de los llenados en la estación de llenado, alarma de vaciado.
CANUp puede configurarse con 20 Informes, cada uno de los cuales contiene 10 Parámetros. El cliente recibe en línea datos GPS/GLONASS de la ruta, velocidad y ubicación, así como información sobre el combustible, como el nivel en el depósito, el consumo actual de combustible y alarmas de llenado y vaciado.
El servicio telemático ORF4 genera informes analíticos sobre el tráfico y el combustible de cada camión por el período de operación requerido por el cliente – diario, mensual, etc.
Irina Radiminskaya, Technoton
“El objetivo principal del cliente era realizar un monitoreo de la flota de camiones en tiempo real, supervisar los vaciados de combustible, obtener información detallada sobre el movimiento de los vehículos y mostrar Informes de grupo para todos los vehículos para el posterior análisis de datos.
Technoton ofreció sensores de nivel de combustible BLE DUT-E S7 junto con la unidad telemática inteligente CANUp y el servicio telemático ORF4. El cliente está satisfecho con la solución propuesta. El plan a largo plazo es instalar el sistema de monitoreo en todas las máquinas del cliente y escalar el sistema para afrontar nuevos retos.”
Resultado
La instalación del sistema de supervisión de Technoton comenzó en febrero de 2021. Primero se instaló en más de 20 tracto camiones. Los técnicos del cliente llevaron a cabo la instalación en poco tiempo: no fue necesario tender cables de conexión y la configuración de CANUp se realizó a distancia. Todos los vehículos realizaron el trayecto a tiempo y el horario no se vio interrumpido.
Durante el funcionamiento del sistema de control, los costes de combustible de los tractores se redujeron en un 25-30%:
- la calidad de la conducción ha mejorado: los conductores empezaron a exceder la velocidad con menos frecuencia y disminuyó el número de aceleraciones y frenazos bruscos;
- los vehículos no se desvían de sus rutas y su kilometraje se reduce;
- los conductores roban menos combustible.
La mejora de la conducción y el menor kilometraje aumentan la vida útil de los tracto camiones. Es menos probable que las máquinas necesiten reparaciones y mantenimiento. La reducción de los costes de reparación y mantenimiento fue una ventaja añadida de la introducción del sistema de monitoreo.
Director de empresa cliente *
“Technoton ofreció un conjunto óptimo de equipos de a bordo y software en línea para resolver las tareas de supervisión de nuestra flota. En cualquier momento, cualquier día de la semana, podemos controlar la ruta y la velocidad de los vehículos, así como el estado del combustible.
Gracias a estos datos, hemos reducido los costes de combustible y creado un nuevo sistema de incentivos para los conductores. Tenemos previsto instalar el sistema de monitoreo en los 120 camiones de nuestra flota.”
* Aquí y más abajo, los datos del cliente no se han hechos públicos. Los detalles podrán revelarse cuando se firme el acuerdo de confidencialidad.
