Control de las emisiones de CO₂ según el consumo real de combustible
Cálculo preciso de CO₂ basado en el control directo del consumo de combustible mediante el caudalímetro DFM. Reducimos el consumo de combustible, prevenimos el robo y obtenemos datos exactos de CO₂ para los informes, todo en una sola solución.
Hoy en día muchos países introducen requisitos obligatorios para la divulgación y reducción de las emisiones de CO₂:
- UE: CSRD/ESRS, ETS2 a partir de 2027, objetivos para vehículos pesados (HDV) hasta 2040.
- EE. UU.: EPA HDV Phase 3, solicitudes de los inversores sobre riesgos climáticos.
- Asia: Normas compatibles con ISSB (JP/SG/HK/KR) a partir de 2025–2026.
- América Latina: transición hacia divulgaciones obligatorias (Brasil, Chile, México).
Ventajas de la solución de Technoton
Monitoreo de las emisiones de CO₂ según el consumo real de combustible
La medición directa del consumo de combustible en las tuberías del motor garantiza una alta precisión en el cálculo de las emisiones de CO₂ y un desglose detallado de las emisiones por turnos, operaciones y condiciones de trabajo.
Diagnóstico remoto y optimización del funcionamiento de la maquinaria
El mantenimiento oportuno, la prevención de averías en el sistema de combustible y el funcionamiento óptimo de la maquinaria reducen el consumo de combustible y el volumen de las emisiones de CO₂.
Integración de los datos en los sistemas de monitoreo GLONASS
La información sobre el consumo de combustible y las horas de funcionamiento en distintos modos de carga del motor se integra en los sistemas de gestión de la flota de maquinaria y en los sistemas analíticos de la empresa.
⚙️ Cómo funciona el monitoreo de las emisiones de CO₂ en la maquinaria
El elemento clave del sistema son los caudalímetros de combustible DFM, que miden con precisión el consumo de combustible en las tuberías del motor, registran el tiempo de funcionamiento del motor y permiten calcular las emisiones de CO₂ en tiempo real.
Los datos sobre el consumo de combustible y las emisiones de CO₂ procedentes de los dispositivos de medición llegan al gateway CANUp, donde se genera automáticamente un informe y se envía al sistema en la nube UNUM IIoT (u otro):
Consumo de combustible y emisiones de CO₂
Tiempo de funcionamiento del motor
Modos de carga del motor
Control del estado y detección de anomalías
Informe sobre las emisiones de CO₂ en el sistema de monitoreo GLONASS y telemática
En el software en línea de monitoreo GLONASS o telemática hay disponibles informes y gráficos sobre las emisiones de CO₂, tomando como ejemplo la solución UNUM IIoT:
- Informe resumido de la flota de maquinaria — consumo de combustible, horas de funcionamiento del motor diésel y volumen de emisiones de CO₂ para toda la flota en el período seleccionado.
- Informe por máquinas y turnos concretos — emisiones de CO₂ desglosadas por máquinas, viajes y modos de carga del motor (ralentí, óptimo, sobrecarga).
- Gráficos de la estructura de las emisiones — comparación entre departamentos y activos, proporción de ralentí y sobrecarga en las emisiones totales.
Escenarios típicos de monitoreo de las emisiones de CO₂
La solución de Technoton es relevante para todo tipo de maquinaria diésel, y especialmente para las máquinas con alto consumo de combustible, modos de funcionamiento complejos y requisitos de informes sobre las emisiones de CO₂.
Maquinaria de cantera
Las máquinas trabajan en condiciones severas, con carga variable, y el consumo de combustible es inestable. La maquinaria se explota las 24 horas, por turnos.
Escenario: transporte de arena con un volquete — monitoreo de las emisiones de CO₂ por tonelada de carga
- Maquinaria: volquete de cantera con capacidad de carga de 30 t.
- Ruta: cantera → planta de hormigón, distancia de 12 km en un sentido (24 km por viaje).
- Consumo de combustible: 0,7 l/km × 24 km = 16,8 l por viaje.
- Emisiones de CO₂: 16,8 l × 2,64 kg/l = 44,4 kg por viaje.
- Por día (2 turnos, 600 toneladas): 370 l de combustible, 975 kg de CO₂.
- Emisión media de CO₂ por 1 tonelada de carga: 975 kg de CO₂ ÷ 600 t = 1,63 kg de CO₂/t.
Maquinaria agrícola
El mismo tipo de maquinaria se equipa con diferentes aperos para realizar distintas operaciones. Funcionamiento frecuente en ralentí.
Escenario: siembra de trigo de invierno con un tractor — monitoreo de las emisiones de CO₂ por 1 ha de superficie
- Maquinaria: tractor de 250 CV con sembradora.
- Recorrido: campo de 20 ha, pasadas de 500 m.
- Consumo de combustible: 12 l/ha × 20 ha = 240 l.
- Emisiones totales de CO₂: 240 l × 2,64 kg/l = 634 kg.
- Emisiones de CO₂ por 1 ha de superficie: 634 kg de CO₂ ÷ 20 ha = 31,7 kg de CO₂/ha.
Embarcaciones
Los motores marinos consumen cientos de litros por hora y las flotas se ven obligadas a cumplir estrictos requisitos de normas internacionales y medioambientales.
Escenario: maniobra de atraque de un buque con un remolcador — monitoreo de las emisiones de CO₂ por turno y por operaciones concretas
- Maquinaria: remolcador portuario con dos motores diésel de 1500 kW.
- Duración de la operación: 1,2 horas.
- Consumo de combustible: 600 l/h × 1,2 h = 720 l por operación.
- Emisiones de CO₂ por operación: 720 l × 2,64 kg/l = 1900 kg de CO₂.
- Por turno (2 operaciones): 1440 l de combustible, 3800 kg de CO₂.
- Por día (2 turnos): 2880 l de combustible, 7600 kg de CO₂.
Maquinaria de construcción
Las excavadoras y los bulldozers suelen trabajar en modo de potencia variable realizando operaciones específicas y a menudo funcionan en entornos urbanos.
Escenario: extendido de asfalto con una pavimentadora — monitoreo de las emisiones de CO₂ por 1 km de asfalto
- Maquinaria: pavimentadora de asfalto con motor diésel de 200 kW.
- Tramo: longitud 500 m, ancho 7 m, espesor de la capa 0,10 m.
- Masa de la mezcla: 840 toneladas con una densidad media del asfalto.
- Duración de la operación: 5 horas.
- Consumo de combustible: 50 l/h × 5 h = 250 l por operación.
- Emisiones totales de CO₂ por operación: 250 l × 2,64 kg/l = 660 kg.
- Emisiones por 1 km de asfalto: 660 kg de CO₂ ÷ 0,5 km = 1320 kg de CO₂.
Seleccionar la configuración del sistema de monitoreo de emisiones de CO₂ para su flota de maquinaria
FAQ
¿Es obligatorio por ley?
En muchos países, la elaboración de informes medioambientales se está convirtiendo en obligatoria. La preparación para los requisitos de CSRD, ESRS e ISO 14064 ayuda a evitar riesgos y sanciones. Además, un control claro de las emisiones de CO₂ no solo reduce los riesgos medioambientales, sino que también abre nuevas oportunidades de desarrollo. Las flotas que cumplen las normas internacionales de información obtienen acceso a grandes proyectos de inversión y licitaciones donde la documentación medioambiental transparente es un requisito indispensable para participar.
¿Qué datos se necesitan para calcular las emisiones?
El caudalímetro DFM mide con precisión el consumo de combustible y calcula automáticamente las emisiones de CO₂. Si se requiere una mayor precisión, es posible introducir manualmente el coeficiente de emisiones por litro de combustible, siempre que se disponga de un valor exacto.
¿Qué tecnologías se utilizan para el monitoreo?
Se utilizan caudalímetros, el gateway CANUp, integración con sistemas de gestión de combustible y software en línea para la visualización de los datos.
