DFM Marine
débitmètre pour machines lourdes
DFM Marine est utilisé dans les systèmes télématiques (systèmes de suivi GPS) ainsi que comme solution autonome de surveillance du carburant. DFM Marine est installé dans la conduite de carburant du moteur, de la chaudière ou du brûleur, mesure directement la consommation de carburant et génère un signal de sortie transmis au terminal télématique (traceur GPS).
DFM Marine est utilisé pour surveiller la consommation de carburant et le temps de fonctionnement du moteur (consommateur de carburant), et convient pour :
- le transport maritime et fluvial — navires de mer et de rivière ;
- les locomotives et les machines ferroviaires ;
- les engins de carrière et les machines minières ;
- les groupes électrogènes diesel de forte puissance, les chaudières et les brûleurs.
Tâches
Optimisation de la consommation de carburant
Détection des usages abusifs et des vols de carburant
Contrôle du moteur en fonction de la consommation de carburant
Suivi du temps de fonctionnement du moteur
Surveillance des émissions de CO₂Avantages du DFM Marine
Chambre de mesure en laiton
La chambre de mesure est fabriquée en laiton, un matériau résistant à la corrosion et très durable.
Différentes versions selon le matériau et le type de raccordement à la conduite de carburant
Le corps et les raccordements de la conduite de carburant du DFM Marine peuvent être fabriqués en duralumin (léger et économique) ou en laiton (résistant à la corrosion et plus durable).
Les types de raccordement à la conduite de carburant — fileté ou à bride — sont spécifiés lors de la commande.
Fonctionnement en mode de mesure différentielle de la consommation de carburant
Deux unités de DFM Marine peuvent être configurées depuis un PC pour fonctionner en mode couplé, sans nécessiter de sélection ou de calibration de deux appareils compatibles. Le mode de mesure différentielle de la consommation de carburant est utilisé pour mesurer la consommation de carburant dans les conduites d’alimentation et de retour d’un moteur, si nécessaire.
Compteurs de consommation de carburant et de temps de fonctionnement
Consommation de carburant
- Consommation instantanée de carburant, m³/h
- Consommation totale de carburant, m³
- Consommation totale de carburant en mode de fonctionnement moteur « Ralenti »
- Consommation totale de carburant en mode de fonctionnement moteur « Optimal »
- Consommation totale de carburant en mode de fonctionnement moteur « Surcharge »
- Compteur de consommation de carburant réinitialisable
- Émissions totales de CO₂
- Émissions horaires de CO₂
Temps de fonctionnement du moteur
- Temps total de fonctionnement, h
- Temps total de fonctionnement en mode « Ralenti »
- Temps total de fonctionnement en mode « Optimal »
- Temps total de fonctionnement en mode « Surcharge »
- Compteur de temps de fonctionnement réinitialisable
Spécial
- Temps de fonctionnement du moteur en mode « Manipulation », h
- Temps de fonctionnement du moteur en mode « Interférence », h
- Mode de fonctionnement actuel du moteur selon le débit de consommation de carburant
- Température du carburant
- État de la correction de température
- Valeur du coefficient de correction
- Alarmes d’événements : « Mise sous/hors tension », « Manipulation », « Interférence », etc.
- Niveau de charge de la batterie
Modèles du DFM Marine
La gamme de produits DFM Marine comprend les modèles suivants :
*Interfaces : RS-232 (protocole DFM COM (LLS)) et RS-485 (protocole Modbus) sur demande.
Avec affichage uniquement (compteur de débit de carburant autonome).
Câble de signal de sortie + affichage.
Conception du DFM Marine
Corps en laiton
Connexions à vis
Connexions à bride
Corps en duralumin
Connexions filetées
Corps en duralumin
Connexions à bride
Débitmètres de carburant sans fil DFM Marine S7
Bluetooth® LE
Batterie intégrée
Application mobileDFM Marine S7 – débitmètre de carburant sans fil conçu pour les navires, les machines lourdes et les moteurs stationnaires
Connexion en quelques minutes — sans câblage. Alimenté par une batterie intégrée longue durée. Transmet en temps réel les données de consommation de carburant via Bluetooth Low Energy directement vers un appareil télématique, plusieurs écrans et l’application mobile.
Les données de DFM Marine S7 peuvent être intégrées au réseau NMEA 2000 d’un navire à l’aide du convertisseur de données S7 NMEA. En savoir plus
Plage de débit : 20–4000 L/h
Chambre de mesure en laiton durable
Interfaces : BLE / CAN / Impulsion
🔋 Jusqu’à 5 ans d’autonomie
La batterie intégrée élimine le besoin d’une alimentation externe et réduit le temps d’installation — particulièrement lorsque le passage des câbles est difficile.
Bluetooth Low Energy
Transmission de données sans fil vers un smartphone ou un terminal embarqué. Suivez la consommation de carburant et les heures de fonctionnement du moteur à l’aide de l’application mobile dédiée.
📱 Application mobile
Consommation instantanée et totale de carburant, suivi des modes de fonctionnement du moteur, journal des événements et alertes de manipulation — directement sur l’écran de votre smartphone.
⚙️ Indicateurs professionnels
Rapports par mode de fonctionnement : ralenti, optimal, surcharge. Analyse par poste de travail et recommandations pour un fonctionnement optimisant la consommation de carburant.
🛡 Protection anti-manipulation
Détecte les manipulations et les fraudes liées au carburant. Tous les incidents sont enregistrés à des fins d’audit et de diagnostic de service.
🚢 Applications maritimes et industrielles
Chambre de mesure en laiton, corps en duralumin ou en laiton, bride pivotante et soupape de purge — conçu pour assurer une grande fiabilité sur les navires, les locomotives et les groupes électrogènes.
Installation et connexion du DFM Marine
Le débitmètre de carburant DFM Marine est installé dans la conduite de carburant après le filtre fin :
- selon le schéma « côté pression » — après la pompe basse pression ;
- selon le schéma « côté aspiration » — avant la pompe basse pression.
Pour plus d’informations sur le processus d’installation, y compris la description des schémas d’installation, consultez le Manuel d’exploitation du DFM Marine dans le Centre de documentation.
Vous pouvez également commander une formation sur l’installation et la configuration du DFM Marine.
Accessoires pour l’installation des débitmètres DFM Marine
Diagnostic et configuration du DFM Marine
La fonction de diagnostic du DFM Marine permet d’évaluer les performances du débitmètre et l’applicabilité des paramètres de configuration du DFM Marine aux spécifications du système de carburant. Dans le menu « Diagnostics », un graphique de la consommation instantanée de carburant est disponible, ainsi que la température du carburant dans la chambre, les codes de l’auto-diagnostic du débitmètre, et le journal des événements enregistrés – « Marche/arrêt », passage en mode « Manipulation » et « Interférence ».
Le DFM Marine est configuré avec le logiciel Service S6 DFM disponible pour PC. Il est possible de régler les paramètres suivants du DFM Marine :
- Limites des modes de fonctionnement – « Au ralenti », « Optimal », « Surcharge », « Manipulation », « Interférence »
- Coefficient de correction et de correction de température ;
- Unités de mesure (métrique/US).
Pression maximale :
- Connexion par bride :
- Connexion filetée :
25 atm
16 atm
Température maximale du fluide de travail
95°С
150°С*
Viscosité du fluide
1,5 – 6,0 mm2/s (cSt)
laiton
Matériaux du boîtier/connexions
laiton/duralumin
Taux d’inexactitude
Communications standard
Interface numérique CAN J1939/S6 + NMEA2000
Interfaces RS232/485 (protocoles : Modbus et DFM COM (LLS étendu))
Sortie d’impulsion
Indice de protection (IP)
* – sur commande
** – spécifié dans la commande
IP 54
Plage de mesure et précision des débitmètres DFM Marine
| Modèle (selon la taille) | Débit de démarrage*, m³/h | Débit minimal (Qmin), m³/h | Débit maximal (Qmax), m³/h | Erreur de précision relative, %, pas plus de *** |
| DFM Marine 1000 | 0,01 | 0,02 | 1 | ±0,5** |
| DFM Marine 2000 | 0,02 | 0,04 | 2 | |
| DFM Marine 4000 | 0,04 | 0,08 | 4 | |
| * Valeur seuil minimum du débit lorsque le compteur commence à fonctionner. ** En mode de mesure différentielle/sommaire, l’inexactitude n’est pas supérieure à ±1,0 % (en fonction de la proportion de consommation de carburant dans la chambre de chaque débitmètre utilisé). ***Si la consommation de carburant est comprise entre Qmin et 3∙Qmin, l’inexactitude autorisée n’est pas supérieure à ±1,0 %, pour les modes de consommation de carburant différentiel/sommaire – pas supérieure à ±2,0 %.
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Modes d’alimentation du DFM Marine:
- Alimentation autonome (les modèles DFM Marine C) – Le DFM Marine est alimenté par la batterie lithium-silicium intégrée. La durée de fonctionnement estimée du DFM Marine jusqu’à la décharge complète de la batterie n’est pas inférieure à 36 mois.
- Alimentation combinée (les modèles DFM Marine CK/CCAN) — Le DFM Marine est alimenté par une source d’alimentation externe ou une batterie intégrée (en cas de coupure d’alimentation externe). L’alimentation passe en mode autonome en cas de faible niveau d’alimentation externe (moins de 8 V). La durée de fonctionnement estimée du DFM Marine dans ce mode n’est pas inférieure à 36 mois.
Caractéristiques
| Pression maximale avec raccordement à bride | 25 bar |
| Pression maximale avec raccordement fileté | 16 bar |
| Température maximale du fluide de service | 95 °C / 150 °C* |
| Viscosité du fluide de service | 1,5–6,0 mm2/s (cSt) |
| Matériau de la chambre de mesure | Laiton |
| Matériau du corps et des raccords | Laiton / duralumin** |
| Erreur relative de mesure | Voir l’onglet « Plage de mesure et précision » |
| Interfaces de communication | CAN J1939/S6 + NMEA 2000 RS-232/RS-485 (protocoles Modbus et DFM COM (LLS étendu)) Sortie impulsionnelle |
| Indice de protection du boîtier | IP54 |
| * – disponible sur commande | |
| ** – précisé lors de la commande | |
Alimentation électrique
DFM Marine – modes d’alimentation électrique :
- Alimentation autonome (modèles DFM Marine C) — DFM Marine est alimenté par une batterie lithium-silicium intégrée. La durée de fonctionnement estimée jusqu’à la décharge complète de la batterie est d’au moins 36 mois.
- Alimentation combinée (modèles DFM Marine CK/CCAN) — DFM Marine est alimenté par une source d’alimentation externe ou par la batterie intégrée (en cas de coupure de l’alimentation externe). L’appareil bascule automatiquement en mode autonome lorsque le niveau de la tension externe est faible (inférieur à 8 V). La durée de fonctionnement estimée de DFM Marine dans ce mode est d’au moins 36 mois.
Vidéo
