Débitmètre de carburant
DFM est conçu pour mesurer la consommation de carburant dans les conduites de carburant des véhicules et des équipements stationnaires, ainsi que pour surveiller le temps de fonctionnement du moteur dans ses différents modes de fonctionnement.
Les débitmètres de carburant DFM sont utilisés pour mesurer la consommation des fluides suivants :
- gazole ;
- fioul de chauffage ;
- fioul pour brûleurs ;
- carburant moteur ;
- biocarburant ;
- autres carburants liquides et huiles minérales ayant une viscosité cinématique de 1,5 à 6,0 mm2/s (cSt).
DFM est un dispositif de mesure directe de la consommation de carburant qui peut être utilisé dans le cadre d’un système de suivi GPS ou d’un système télématique pour véhicules, ou comme solution autonome de surveillance de la consommation de carburant.
Les débitmètres de carburant DFM à chambre unique mesurent le volume de carburant qui traverse la conduite d’alimentation en carburant du moteur.
Tâches
Prévention du vol de carburant
Test des moteurs pour la consommation de carburant
Suivi du temps de fonctionnement des machines
Surveillance des émissions de CO₂Avantages du DFM
Compteurs numériques et batterie intégrée
Toutes les données sont enregistrées dans des compteurs numériques dans la mémoire interne des débitmètres de carburant DFM. Cela garantit la sécurité des données et leur protection contre la falsification et les interférences de tiers.
Les compteurs continuent également d’enregistrer les données même lorsque l’alimentation électrique externe est coupée. Une fois l’alimentation rétablie, toutes les données accumulées sont transmises au terminal télématique.
Protection contre la manipulation
Le DFM dispose de deux compteurs spéciaux qui enregistrent les tentatives d’influence externe sur le fonctionnement du débitmètre : le compteur « Consommation de carburant en mode Manipulation » et le compteur « Temps d’interférence ».
Le mode « Interférence » protège le DFM contre l’influence d’un champ magnétique externe visant à arrêter la mesure de la consommation de carburant ou à falsifier les relevés. Le compteur « Temps d’interférence » enregistre la durée de l’exposition au champ magnétique.
Le mode « Manipulation » enregistre les tentatives de falsification des données du débitmètre par génération d’une consommation artificielle de carburant, par exemple en soufflant de l’air à travers la chambre de mesure. Le compteur « Consommation de carburant en mode Manipulation » enregistre le volume passant à travers le débitmètre à un débit anormalement élevé.
Les événements de manipulation et d’interférence peuvent être transmis au terminal télématique.
Compteurs de consommation de carburant et de temps de fonctionnement
Consommation de carburant
- Consommation instantanée de carburant, l/h
- Consommation instantanée de carburant dans la chambre d’alimentation, l/h
- Consommation instantanée de carburant dans la chambre de retour, l/h
- Consommation totale de carburant, l
- Consommation totale de carburant en mode de fonctionnement du moteur « Ralenti »
- Consommation totale de carburant en mode de fonctionnement du moteur « Optimal »
- Consommation totale de carburant en mode de fonctionnement du moteur « Surcharge »
- Consommation totale de carburant en mode « Négatif » du débitmètre, lorsque le débit de retour dépasse le débit d’alimentation
Temps de fonctionnement du moteur
- Temps de fonctionnement total, h
- Temps de fonctionnement total en mode « Ralenti »
- Temps de fonctionnement total en mode « Optimal »
- Temps de fonctionnement total en mode « Surcharge »
- Temps de fonctionnement total en mode « Négatif » du débitmètre
- Temps de fonctionnement total de la chambre d’alimentation
- Temps de fonctionnement total de la chambre de retour
- Temps de fonctionnement des chambres d’alimentation et de retour dans chaque mode de fonctionnement du moteur
Paramètres spéciaux
- Temps de fonctionnement du moteur en mode « Manipulation », h
- Temps de fonctionnement du moteur en mode « Interférence », h
- Mode de fonctionnement actuel du moteur selon le débit de carburant
- Température du carburant
- État de la correction de température
- Valeur du coefficient de correction
- Niveau de charge de la batterie
- Émissions totales de CO₂
- Émissions de CO₂ par heure
Types de DFM
Compteur de carburant (débitmètre) avec l’affichage LCD. Solution autonome et économique pour la mesure de la consommation de carburant.
Débitmètre de carburant avec le câble d’interface pour l’envoi du signal à l’unité de suivi. Solution efficace pour la surveillance en ligne de la consommation de carburant dans le système de télématique.
Débitmètre de carburant avec le câble d’interface + l’affichage LCD intégré. Combinaison du compteur de carburant autonome et de la solution en ligne pour la surveillance du carburant dans le système télématique.
Informations sur l’affichage DFM
Le DFM avec l’affichage permet une mesure autonome de la consommation de carburant sans transfert de données vers un serveur. Cette solution est principalement utilisée pour de petites unités stationnaires ou pour de petites flottes opérant dans des zones fermées.
Écrans d’informations de l’affichage du DFM:
Consommation totale de carburant
Compteur de consommation totale de carburant à capacité étendue
Temps de fonctionnement du moteur
Temps de fonctionnement du moteur en mode « Ralenti »
Temps de fonctionnement du moteur en mode « Optimal »
Temps de fonctionnement du moteur en mode « Surcharge »
Consommation de carburant en mode « Manipulation »
Temps d’interférence
Consommation instantanée de carburant
Niveau de charge de la batterie, % du maximum
Température dans la chambre de mesure
Version du firmware
Installation et connexion du DFM
Les débitmètres DFM sont installés directement dans la conduite de carburant du moteur :
- avant la pompe basse pression — du côté « aspiration » ;
- après la pompe basse pression — du côté « pression ».
La méthode d’installation exacte est choisie en fonction des caractéristiques du système de carburant. Les schémas d’installation sont décrits dans la documentation technique du DFM.
Pour plus d’informations, veuillez consulter le manuel d’exploitation du débitmètre de carburant DFM.
Pour plus d’informations sur le fonctionnement du DFM avec d’autres équipements de surveillance du carburant et des outils pour bus CAN, veuillez consulter la section CAN J1939/S6 Telematics Interface.
Accessoires pour l’installation des débitmètres DFM
Est-il possible de tromper le DFM ?
Le DFM est installé directement dans la conduite de carburant du véhicule, entre le réservoir et le moteur, et permet de détecter rapidement les vols de carburant. Le DFM est efficacement protégé contre les manipulations et le vandalisme. Il n’est pas possible d’influencer son fonctionnement sans laisser de traces.
- Boîtier métallique robuste. Le boîtier du DFM assure une protection fiable contre la poussière et la saleté, ainsi que contre les tentatives d’endommagement ou de mise hors service du débitmètre.
- Protection contre les champs magnétiques puissants. En cas d’interférence électromagnétique, le débitmètre enregistre la durée de l’exposition dans le compteur spécial « Temps d’interférence ».
- La manipulation par soufflage d’air est inefficace. Si le débit est anormalement élevé, le DFM enregistre le volume passant à travers le débitmètre dans le compteur « Consommation de carburant en mode Manipulation ».
- Grande autonomie. Les débitmètres de carburant DFM peuvent fonctionner sur leur batterie intégrée pendant au moins 36 mois. Avec un firmware à faible consommation d’énergie, l’autonomie peut atteindre 5 à 6 ans. Lorsqu’il est déconnecté du réseau électrique de bord, le DFM continue d’enregistrer les données et de les sauvegarder dans sa mémoire interne.
- Scellement du débitmètre et des éléments du système de carburant. Il est impossible d’intervenir sur les points d’installation du débitmètre sans endommager les scellés.
| Filetage de raccordement | M14×1,5 M16×1,5 |
| Pression nominale, bar | 2 |
| Pression maximale, bar | 25 |
| Tension d’alimentation, V | 10–45 |
| Protection contre les surtensions, V | ≤100 |
| Consommation de courant (24 V / 12 V), mA | 25 / 50 |
| Température de fonctionnement (sans écran / avec écran), °C | −40…+85 / −20…+60 |
| Indice de protection | IP54 |
| Erreur relative de mesure par chambre, %, max. | ±1* |
| * Sur commande, une version spéciale avec une erreur de mesure de ±0,5 % est disponible pour les débitmètres DFM à chambre unique, à l’exception du DFM AP. | |
| Modèle | Passage nominal | Débit de démarrage, l/h | Débit minimal, l/h | Débit maximal, l/h | Intervalle de réétalonnage, l | |||||
| DFM 50 | 6 | 0,5 | 1 | 50 | 100 000 | |||||
| DFM 100 | 6 | 0,5 | 2 | 100 | 100 000 | |||||
| DFM 250 | 8 | 2 | 5 | 250 | 250 000 | |||||
| DFM 500 | 12 | 3 | 10 | 500 | 500 000 |
* Aucun symbole n’est indiqué pour la désignation C des débitmètres de carburant différentiels.
** Pour les modèles autonomes, la désignation K n’est pas utilisée.
*** Cette version est disponible sur commande spéciale. La désignation M s’applique uniquement aux débitmètres à chambre unique, à l’exception du DFM AP. La désignation S indique la présence d’une impulsion de synchronisation. La version standard est fournie sans impulsion de synchronisation et sans désignation correspondante.
Specifications
| Filetage de raccordement | M14×1,5 M16×1,5 |
| Pression nominale, bar | 2 |
| Pression maximale, bar | 25 |
| Tension d’alimentation, V | 10–45 |
| Protection contre les surtensions, V | ≤100 |
| Consommation de courant (24 V / 12 V), mA | 25 / 50 |
| Température de fonctionnement (sans écran / avec écran), °C | −40…+85 / −20…+60 |
| Indice de protection | IP54 |
| Erreur relative de mesure par chambre, %, max. | ±1* |
| * Sur commande, une version spéciale avec une erreur de mesure de ±0,5 % est disponible pour les débitmètres DFM à chambre unique, à l’exception du DFM AP. | |
Models
Model / MAX flow rate
DFM 50 / 50 l/h
DFM 100 / 100 l/h
DFM 250 / 250 l/h
DFM 500 / 500 l/h
* Un symbole n’est pas spécifié pour les débitmètres de carburant différentiels.
** Pour les débitmètres de carburant autonomes, la version Z n’est pas utilisée.
*** Cette version est livrée sur commande spéciale. La désignation U est disponible uniquement pour les débitmètres à une chambre.
Vidéo
