SURVEILLANCE DES ENGINS FERROVIAIRES
Surveillance technique à distance des locomotives
Le système de télématique ferroviaire est utilisé pour la surveillance à distance des paramètres opérationnels des locomotives et des engins ferroviaires : mesure de la consommation de carburant, détection des remplissages et vidanges des réservoirs de carburant, surveillance du volume de carburant restant dans le réservoir, enregistrement du temps total de fonctionnement de chaque moteur (groupe électrogène) en modes « Chauffage » et « Optimal »; diagnostic des codes d’erreur et des dysfonctionnements du moteur, de l’état du système de carburant et des autres composants de l’équipement.
La surveillance des engins ferroviaires permet de : ajuster les quotas de consommation de carburant, prévenir les vols de carburant dans les réservoirs et les conduites, réduire la consommation de carburant improductive et excessive, planifier le ravitaillement des réservoirs de carburant des locomotives.
Le diagnostic à distance du moteur (ou des moteurs) offre la possibilité de mettre en œuvre une approche de maintenance prédictive, ce qui signifie effectuer la maintenance technique des équipements « juste à temps » : réparation du système de carburant et des autres équipements, remplacement des filtres à carburant, de l’huile moteur et d’autres consommables en fonction de l’usure réelle.
Composition du système télématique
Composition du système télématique
Rapports, paramètres, notifications
Contrôle des paramètres
- Consommation de carburant et temps de fonctionnement des groupes électrogènes principaux et de secours dans différents modes : préchauffage, fonctionnement sous charge.
- Volume précis et température du carburant dans les réservoirs principaux et auxiliaires, ainsi que le volume total.
- Données issues du bus CAN standard et de l’interface CAN j1939/S6 – température, niveau et pression des fluides techniques.
- Distance parcourue entre les réparations d’entretien actuelles.
- Tension de l’alimentation du réseau embarqué.
- Temps de fonctionnement en mode « Manipulation » / « Interférence ».
Détection des événements
- Vidanges/remplissages de carburant, activation/désactivation des moteurs des groupes électrogènes.
- Manipulations des débitmètres de carburant, pannes et dysfonctionnements des moteurs.
- Notifications d’événements par SMS et e-mail.
Produits utilisés
EXEMPLES DE PROJETS RÉALISÉS
Chemin de fer, Lettonie
Objectif : Surveillance de la consommation de carburant sur les engins de maintenance ferroviaire et les locomotives équipés de moteurs diesel.
Solution : Débitmètres de carburant DFM et terminaux en ligne.
Usine de fabrication d’équipements ferroviaires
Objectif : Installation en usine d’un système de contrôle du carburant dans le réservoir.
Solution : Capteurs de niveau de carburant DUT-E, convertisseurs MasterCAN DAC.
