Surveillance à distance des paramètres d’exploitation des navires fluviaux et maritimes
Les solutions télématiques de Technoton mesurent et analysent les paramètres de fonctionnement des moteurs, générateurs, chaudières et autres équipements des navires. Ces solutions s’appliquent à tous types de petits et moyens navires, tels que les remorqueurs, ferries, chaloupes, navires ravitailleurs, dragues, barges, navires de service, de pêche et autres.
L’élément clé des solutions Technoton est le système de contrôle de la consommation de carburant, qui permet aux armateurs et opérateurs de réaliser des économies significatives de carburant, d’améliorer les processus et la sécurité d’exploitation, d’optimiser la maintenance des navires et d’améliorer la précision du calcul des émissions de CO2. Les solutions Technoton pour le transport maritime offrent des économies, une efficacité à long terme et le respect des normes environnementales.
La surveillance des paramètres peut être effectuée directement sur le navire ou à distance. Les données sont présentées sous forme de graphiques ou de tableaux clairs via un service télématique.
• Détermination de la consommation réelle de carburant par tous les consommateurs
• Détection d’une utilisation inefficace des groupes électrogènes diesel (GED) et des chaudières
• Amélioration de la précision du calcul des émissions de CO2 (basé sur la consommation de carburant)
• Ajustement des normes de consommation de carburant des consommateurs à bord
• Élaboration de mesures et de méthodologies pour économiser le carburant
• Élimination des faux rapports sur la consommation de carburant
• Surveillance du temps réel de fonctionnement des consommateurs de carburant
• Élimination des faux rapports sur le temps de fonctionnement
• Prévention des siphonnages dans les circuits de carburant
• Mesure précise et instrumentale de la consommation de carburant
• Identification des pannes du moteur, lecture des codes DTC
• Suivi du respect des règles d’exploitation
• Détection d’anomalies (valeurs atypiques des paramètres)
• Identification des fluctuations à court terme (moins d’une seconde) des paramètres
• Prévision de la maintenance basée sur l’utilisation réelle des consommateurs
• Suivi des modes d’exploitation des équipements
• Contrôle du temps de fonctionnement des moteurs, générateurs et chaudières
• Vitesse de déplacement du navire
• Suivi de la position et de l’itinéraire
• Contrôle des lieux d’arrêt du navire
AVANTAGES DE LA SOLUTION TECHNOTON POUR LES TRANSPORTS MARITIMES
- POUR LES ARMATEURS :
- POUR LES INTÉGRATEURS :
ÉQUIPEMENTS EMBARQUÉS POUR LA TÉLÉMATIQUE DES TRANSPORTS MARITIMES
Les solutions Technoton pour le transport maritime sont utilisées soit comme un système de télématique autonome, soit dans le cadre d’un autre système — au sein du réseau embarqué NMEA2000, pour connecter des équipements à des terminaux de surveillance par satellite ou GSM du navire, ou pour intégrer des données au niveau logiciel pour la surveillance et la gestion de la flotte.
PARAMÈTRES SURVEILLÉS
CARBURANT
• Consommation horaire de carburant des moteurs, générateurs et chaudières
• Consommation totale de carburant
• Consommation totale de carburant en modes « Ralenti » et « Optimal »
• Température du carburant
• Niveau de carburant dans les réservoirs
MOTEUR
• Heures moteur (temps de fonctionnement)
• Temps total de fonctionnement du moteur en modes « Ralenti » et « Optimal »
• Température du liquide de refroidissement
• Pression d’huile dans le moteur
• Mode de fonctionnement actuel du moteur en fonction de la consommation de carburant
DONNÉES ET ÉVÉNEMENTS
• Événements : « Marche/Arrêt de l’alimentation », « Manipulation », « Intervention » et autres
• Temps de fonctionnement en modes « Manipulation » et « Intervention »
• Consommation de carburant en mode « Manipulation »
• Position du navire
• Informations provenant des capteurs analogiques standard et supplémentaires
AFFICHAGE DES DONNÉES DU SYSTÈME DE CONTRÔLE TECHNOTON
Les données du système de contrôle sont transmises via la passerelle télématique CANUp et affichées à distance sous forme de rapports détaillés dans les programmes des services télématiques. Ces programmes offrent une configuration flexible d’un tableau de bord virtuel pour afficher les informations les plus importantes sur un seul écran.
Le système peut être programmé pour envoyer automatiquement des rapports par e-mail ou SMS, y compris en cas de certains événements (par exemple, arrêt complet du moteur pendant les heures de travail).
Pour surveiller les paramètres à bord du navire, un affichage de bus MasterCAN Display 35 peut être installé dans la cabine du capitaine. Certains modèles de débitmètres DFM disposent également d’un écran intégré sur l’appareil.
Avec les appareils Technoton équipés de la technologie S7, il est possible de transmettre les données au terminal de surveillance, smartphone, tablette, écran ou autres appareils compatibles S7 via la norme BLE (Bluetooth Low Energy).
EXEMPLES DE PROJETS RÉALISÉS
Port de Ventspils, Lettonie
Objectif : Surveillance de la consommation de carburant et prévention des manipulations du carburant des navires.
Solution : Débitmètres de carburant DFM et terminal embarqué.
Entreprise de transport
Objectif : Contrôle de la consommation de carburant sur les navires fluviaux et optimisation des itinéraires et des temps d’arrêt.
Solution : Débitmètres DFM CAN avec Technologie S6, terminal GPS.
Entreprise pétrolière
Objectif : Contrôle de la consommation de carburant et du temps de fonctionnement. Prévention des manipulations de carburant.
Solution : Débitmètres de carburant DFM, contrôleur maritime.
QUESTIONS FRÉQUEMMENT POSÉES :
Le système de surveillance des transports maritimes et fluviaux de Technoton convient à divers types de navires : dragues suceuses et dragues mécaniques, grues flottantes, navires pilotes et baliseurs, navires de service, utilitaires et de soutien, navires de pêche, chalands, remorqueurs et autres, y compris les navires anciens.
- Débitmètres de carburant DFM Marine installés dans les conduites de carburant du moteur principal, des moteurs auxiliaires, des groupes électrogènes diesel et des chaudières/chauffages, ainsi qu’une passerelle télématique CANUp.
- Capteurs de niveau de carburant DUT-E pour les réservoirs de carburant, et convertisseurs numérique-analogiques MasterCAN DAC pour collecter les signaux des capteurs analogiques standard du navire/bateau.
- Lecteurs sans contact pour extraire les données du bus maritime NMEA 2000 et CAN J1939/S6.
Le contrôle de la consommation de carburant et la surveillance de la position des navires fluviaux et maritimes permettent de : réduire les temps d’arrêt de la flotte, prévenir le vol de carburant, réduire les coûts d’exploitation et de maintenance, simplifier la gestion du carburant consommé, renforcer la discipline de l’équipage.
Tous ces éléments génèrent un impact économique significatif, permettant d’économiser jusqu’à 50 % des dépenses courantes en carburant.
Les données collectées sont transmises via la passerelle CANUp vers le service télématique ORF4 (ou un autre), par SMS ou par e-mail. La transmission des données peut également être dupliquée sur le MasterCAN Display 35 installé dans la cabine du navire. Dans les cas les plus simples, les données sont affichées directement sur l’écran intégré du débitmètre ou dans une application mobile via une connexion Bluetooth.
