Prevención del robo de combustible
en maquinaria de construcción de carreteras
Cliente:
empresa de construcción*
Tarea:
prevención del robo de combustible en maquinaria de construcción de carreteras
Maquinaria:
excavadoras, volquetes, cargadoras
Solución:
sensor de nivel de combustible DUT-E GSM
Resultado:
ahorro de combustible de aproximadamente un 20%
Cliente
Una empresa constructora realiza trabajos de construcción y mantenimiento de carreteras.
Para la ejecución de los trabajos se utilizan 25 unidades de maquinaria:
- excavadoras y cargadoras frontales – trabajos de excavación y nivelación;
- volquetes – transporte de arena, tierra y otras cargas sueltas;
- minibuses – transporte de empleados.
Los trabajos se desarrollan en el sureste de la isla de Negros (Filipinas).
Maquinaria
Se utiliza maquinaria automovilística y de construcción de carreteras de fabricación china.
- Camiones volquete JAC (fórmula de ruedas 6×4, carga útil de 17 toneladas, motor de 375 CV, depósito de 350 l).
- Camiones volquete Sinotruk (fórmula de ruedas 6×4, carga útil de 11 toneladas, motor de 250 CV, depósito de 300 l).
- Cargadoras frontales Lonking (capacidad de carga útil de 3,5 t, motor de 140 CV, depósito de 250 l).
- Excavadoras Lonking (capacidad de la cuchara 1,1 m3, motor 150 CV, depósito 380 l).
- Camionetas Hyundai (cilindrada 2,5 l, 120 CV, depósito 75 l).
Tarea
El robo de combustible está muy común en Filipinas. El salario medio de un empleado en el país es inferior a 270 dólares. El coste de un litro de gasóleo fluctúa en torno a los 0,65 dólares. El vertido y la venta de combustible se han convertido en un negocio lucrativo para muchos conductores filipinos, incluidos los que trabajan en vehículos de clientes.
Otro problema es el uso poco eficiente de la maquinaria. Las prácticas de los conductores incluyen largas pausas, llegar tarde del almuerzo, etc. Como los centros del cliente están muy distantes entre sí, no hay posibilidad de controlar a los conductores mediante visitas personales.
Para resolver estos problemas, el cliente recurrió al integrador regional Technoton. El cliente quería obtener información en tiempo real sobre la ubicación de los vehículos, la cantidad de combustible en el depósito, el repostaje y el vaciado del depósito, así como informes sobre las horas de trabajo y el tiempo de inactividad de los vehículos. La solución tenía que ser universal para todo tipo de maquinaria y no requerir un mantenimiento complejo.
Solución
Se instalaron sensores de nivel de combustible DUT-E GSM para el monitoreo preciso del nivel de combustible en los depósitos de los equipos de construcción de carreteras y los vehículos del cliente, así como para el control de rutas y ubicaciones.
El DUT-E GSM es un dispositivo dos en uno. Combina un sensor de nivel de combustible y un terminal de control de vehículos. El DUT-E GSM es más rápido de instalar y más resistente al vandalismo que el par estándar “sensor+terminal”.
Los sensores detectan el volumen de combustible en el depósito con gran precisión (1% de error de medición). El volumen de combustible repostado y vaciado de los depósitos se mide en tiempo real.
El DUT-E GSM localiza el vehículo y envía la siguiente información al ordenador del expedidor:
- nivel de combustible en el depósito en milímetros y volumen de combustible en litros;
- datos de repostaje y vaciado (volumen de combustible y localización del evento);
- ruta y ubicación del vehículo;
- informes sobre el funcionamiento y el tiempo de inactividad de los vehículos.
El servicio telemático ORF4 permite visualizar los datos de forma sencilla (informes, gráficos, tablas).
Alexey Pinchuk, Technoton
“La tarea del cliente es conseguir un sistema eficaz de control del consumo de combustible y seguimiento del vehículo. Los vehículos son muy diversos (volquetes, camionetas, excavadoras y otra maquinaria de construcción de carreteras). Tras estudiar las necesidades del cliente, sugerimos la instalación de sensores de nivel de combustible DUT-E GSM. Desde hace más de medio año DUT-E GSM en combinación con el servicio telemático ORF4 proporcionan al cliente toda la información necesaria sobre el funcionamiento de sus vehículos.”
Resultado
Después de la instalación de los sensores de nivel de combustible DUT-E GSM el cliente conoce la ruta y la ubicación de todos los vehículos monitorizados. La información sobre el combustible está siempre disponible (depósitos residuales, repostajes y vaciados).
Se acabaron los vaciados de combustible de los depósitos y el uso indebido de los vehículos.
El ahorro de combustible tras la instalación del DUT-E GSM es de hasta un 20%. Aumentó la productividad de los conductores (reducción del número de pausas).
Empresario*
“Technoton propuso una solución única: un solo dispositivo determina el nivel de combustible y la ubicación de los vehículos. Los sensores DUT-E GSM se instalan rápidamente y el tiempo de inactividad de los vehículos es mínimo. Los sersores funcionan de forma confiable en el duro entorno en el que operan nuestros vehículos (polvo, alta humedad, calor). DUT-E GSM se instaló en 25 vehículos (automóviles, cargadoras, excavadoras). El ahorro de combustible (en promedio del 20%) los sensores y su instalación se amortizaron en menos de tres semanas.”
* Aquí y más abajo, los datos del cliente no se han hechos públicos. Los detalles podrán revelarse cuando se firme el acuerdo de confidencialidad.
