Датчик нагрузки на оси
для механической подвески

Датчик нагрузки на оси GNOM DP

Датчик перемещения GNOM DP предназначен для определения нагрузки на ось и массы груза на автомашинах с рессорной подвеской. Датчик интегрируется в систему GPS/ГЛОНАСС мониторинга транспорта и выдает данные в виде аналогового сигнала. Для передачи данных в систему мониторинга транспорта датчики GNOM подключаются к телематическому шлюзу CANUp, а для контроля нагрузки на оси водителем – к бортовому дисплею MasterCAN Display 35.

Датчик перемещения устанавливается на заднюю ось или заднюю тележку для мониторинга нагрузки на ось и массы груза.

Датчик осевой нагрузки для механической подвески

Решаемые задачи

Контроль нагрузки на оси и веса груза

Предотвращение «левых» рейсов, контроль места погрузки/разгрузки

Исключение штрафов за перегруз

Отличительные особенности

высокая степень защиты датчика от внешних воздействий;
соответствие европейским и российским автомобильным стандартам;
линейная характеристика выходного сигнала упрощает обработку данных системой мониторинга;
выходной сигнал стабилизирован и не зависит от напряжения бортовой сети;
защита от короткого замыкания и попарного перепутывания электрических проводов.

Аксессуары

Монтажный комплект MK DP

Перейти к галерее установок

Принцип работы

Датчик GNOM DP измеряет нагрузку на ось при помощи поворотного рычага, который крепится к подвеске транспортного средства. Он устанавливается между грузовой платформой (или рамой) и подрессоренной осью.

При изменении положения рычага меняется выходное напряжение датчика. Терминал мониторинга транспорта принимает сигнал датчика и передает его на сервер телематических услуг. Программное обеспечение сервера осуществляет обработку полученной информации и формирует отчеты о нагрузке на ось и массе груза.

Зависимость выходного напряжения от углового положения рычага

Принцип работы датчика нагрузки на ось GNOM DP

Подбор длины рычага и высоты тяги при монтаже

Подбор длины рычага и высоты тяги при монтаже датчика нагрузки GNOM DP

Технические характеристики

Диапазон изменения напряжения выходного сигнала, В		1,54…3,46
Абсолютная погрешность формирования напряжения выходного сигнала, мВ, не более		±80
Диапазон напряжения питания, В		8…32
Степень защиты корпуса		IP55
Температурный диапазон, ºС		-40…+80
Масса, не более, г		800

Типовые схемы установки

Схема установки на двухосное ТС

Схема установки на трехосное ТС