Sea and river vessel telematics

ТЕЛЕМАТИКА ВОДНОГО ТРАНСПОРТА

Система мониторинга водного транспорта

Телематика водного транспорта

Цели и задачи

ТЕЛЕМАТИКА ВОДНОГО ТРАНСПОРТА

Система мониторинга водного транспорта

Телематика водного транспорта

Цели и задачи

Контроль расхода топлива и мониторинг местоположения речных и морских судов помогает владельцам водного транспорта и диспетчерским службам снизить время простоя флота, предотвратить хищение топлива, снизить расходы на эксплуатацию и обслуживание, упростить учет израсходованного топлива, повысить дисциплину команды судна. Система мониторинга морского и речного транспорта подходит для различных типов судов: землесосы, земснаряды, плавучие краны, лоцманские и обстановочные суда, служебно-разъездные, обслуживающие и промысловые суда, баркасы, тягачи и другие.

В основе телематической системы Технотон для морских и речных судов лежат точные средства измерения расхода топлива – расходомеры топлива DFM и DFM Marine, устанавливаемые в топливопроводы главного двигателя, вспомогательных двигателей, дизель-генераторов и котлов/отопителей. В него также могут входить датчики уровня топлива DUT-E, устанавливаемые в топливных баках, и цифро-аналоговые конвертеры MasterCAN DAC для сбора сигналов от штатных аналоговых датчиков корабля/лодки. Приборы поддерживают NMEA 2000 (но также можно использовать конвертер MasterCAN S7 NMEA для интеграции данных о расходе топлива от беспроводных расходомеров DFM S7 и DFM Marine S7 в судовую шину NMEA 2000), CAN J1939/S6, а также другие цифровые и импульсные протоколы.

На основании данных от расходомеров DFM о потреблении топлива по режимам двигателя можно подсчитать количество выбросов углекислого газа (CO2) в атмосферу, а также найти пути их сокращения: ограничение времени работы на холостом ходу, диагностика двигателя по расходу, подбор оптимальной скорости, переход на биодизель.

Контролируемые параметры

  • Уровень топлива в баке
  • часовой расход топлива
  • суммарный расход топлива
  • суммарный расход топлива в режимах «Холостой ход», «Оптимальный», «Перегруз»
  • температура топлива
  • Моточасы (наработка)
  • суммарное время работы двигателя в режиме «Холостой ход», «Оптимальный», «Перегруз»
  • температура ОЖ
  • давление масла в двигателе
  • текущий режим работы двигателя по расходу топлива
  • События «вкл./выкл. питания», «Накрутка», «Вмешательство» и др.
  • время работы в режиме «Накрутка», «Вмешательство»
  • расход топлива  в режиме «Накрутка»
  • местоположение судна
  • информация от штатных и дополнительных аналоговых датчиков (через цифро-аналоговый конвертер MasterCAN DAC2113)

Варианты технического исполнения

Продукция Технотон поддерживает протокол NMEA 2000, что позволяет интегрировать данные в стандартную шину данных корабля/лодки.

Использование бесконтактного считывателя FMSCrocodile позволит ускорить процесс установки за счет его простого подключения к проводам, а установка  DFM Marine в топливную систему основного и дополнительного генератора позволит измерить фактический расход топлива в магистрали при расходе до  4 м3

Такое исполнение обеспечит:

  • Информирование по SMS или email о важных событиях, происходящих с судном, например, слив топлива, накрутка датчика, минимальный остаток и т.д.;
  • Контроль фактического расхода топлива;
  • Контроль важных эксплуатационных параметров, например, давление масла, температура двигателя и т.д. более 100 параметров;
  • Мониторинг времени работы двигателя суммарно и по режимам работы: «холостой ход», «оптимальный», «перегрузка»;
  • Контроль местоположения GPS/ГЛОНАСС.

Комплексное решение позволит в реальном времени получать информацию о фактическом расходе топлива, контролировать работу  двигателя, а также дизель-генераторов и котлов.

Такое исполнение обеспечит:

  • Информирование по SMS или email о важных событиях, происходящих с судном, например, слив топлива, накрутка датчика, минимальный остаток и т.д.;
  • Контроль фактического расхода топлива основного и резервного генераторов;
  • Контроль фактического расхода топлива при большом потреблении топлива (от 0.02 до 4 м3/час);
  • Мониторинг времени работы двигателя суммарно и по режимам работы: «холостой ход», «оптимальный», «перегрузка»;
  • Контроль местоположения.
Продукция Технотон поддерживает протокол NMEA 2000, что позволяет интегрировать данные в стандартную шину данных корабля/лодки.

Система мониторинга включающая использование DUT-E, DUT-E GSM и расходомер DFM подойдет для контроля местоположения судна, а также для мониторинга  в реальном времени основных параметров: уровень топлива в основном и дополнительном баках, фактический расхода топлива и время работы двигателя в разных режимах и др.

Такое исполнение обеспечит:

  • Информирование по SMS или email о важных событиях, происходящих с судном, например, слив топлива, накрутка датчика, минимальный остаток и т.д.;
  • Возможность удаленной диагностики и настройки датчика с помощью SMS-команд;
  • Контроль уровня топлива в баке;
  • Контроль местоположения GPS/ГЛОНАСС;
  • Контроль фактического расхода топлива;
  • Мониторинг времени работы двигателя суммарно и по режимам работы: «холостой ход», «оптимальный», «перегрузка».

Варианты технического исполнения

Использование бесконтактного считывателя FMSCrocodile и DFM Marine позволяет измерять фактический расход топлива кораблем

Использование бесконтактного считывателя FMSCrocodile позволит ускорить процесс установки за счет его простого подключения к проводам, а установка  DFM Marine в топливную систему основного и дополнительного генератора позволит измерить фактический расход топлива в магистрали при расходе до  4 м3

Такое исполнение обеспечит:

  • Информирование по SMS или email о важных событиях, происходящих с судном, например, слив топлива, накрутка датчика, минимальный остаток и т.д.;
  • Контроль фактического расхода топлива;
  • Контроль важных эксплуатационных параметров, например, давление масла, температура двигателя и т.д. более 100 параметров;
  • Мониторинг времени работы двигателя суммарно и по режимам работы:«холостой ход», «оптимальный», «перегрузка»;
  • Контроль местоположения.

 

Комплексное решение для контроля работы двигателя, дизель-генераторов и котлов корабля

Комплексное решение позволит в реальном времени получать информацию о фактическом расходе топлива, контролировать работу  двигателя, а также дизель-генераторов и котлов.

Такое исполнение обеспечит:

  • Информирование по SMS или email о важных событиях, происходящих с судном, например, слив топлива, накрутка датчика, минимальный остаток и т.д.;
  • Контроль фактического расхода топлива основного и резервного генераторов;
  • Контроль фактического расхода топлива при большом потреблении топлива (от 0.02 до 4 м3/час);
  • Мониторинг времени работы двигателя суммарно и по режимам работы:«холостой ход», «оптимальный», «перегрузка»;
  • Контроль местоположения.

Система мониторинга катера включающая использование DUT-E, DUT-E GSM и расходомер DFM

Система мониторинга включающая использование DUT-E, DUT-E GSM и расходомер DFM подойдет для контроля местоположения судна, а также для мониторинга  в реальном времени основных параметров: уровень топлива в основном и дополнительном баках, фактический расхода топлива и время работы двигателя в разных режимах и др.

Такое исполнение обеспечит:

  • Информирование по SMS или email о важных событиях, происходящих с судном, например, слив топлива, накрутка датчика, минимальный остаток и т.д.;
  • Возможность удаленной диагностики и настройки датчика с помощью SMS-команд;
  • Контроль уровня топлива в баке;
  • Контроль местоположения;
  • Контроль фактического расхода топлива;
  • Мониторинг времени работы двигателя суммарно и по режимам работы:«холостой ход», «оптимальный», «перегрузка».

Особенности

 Контроль маршрута, курса и скорости судна

 Контроль суммарного и часового расхода для каждого потребителя топлива

 Определение расхода топлива в режимах нагрузки «Холостой ход», «Оптимальный», «Перегрузка»

  Оповещение о важных событиях в реальном времени через Телематический сервис ORF4, по SMS или e-mail

 Послерейсовый анализ: дистанция, простои, расход топлива за рейс, соблюдение графика движения и т.д.

Телематика водного транспорта

Примеры реализованных проектов

Контроль расхода топлива Технотон на малых пассажирских судах

Вентспилсский порт, Латвия

Задача: мониторинг расхода топлива и предотвращение манипуляций с судовым топливом.

Решение: расходомеры топлива DFM и бортовой терминал.

Контроль расхода топлива на средних сухогрузных судах

Компания-перевозчик

Задача: контроль расхода топлива на речных судах и оптимизация маршрутов, времени стоянок.

Решение: расходомеры DFM CAN с Технологией S6, ГЛОНАСС-терминал.

Контроль расхода топлива и мониторинг морских контейнеровозов и специальных судов

Крупные логистические компании

Задача: контроль расхода топлива на морских судах, построение эффективной системы мониторинга транспорта в мультимодальных перевозках.

Решение: в прямую топливную магистраль ходовых двигателей установлены расходомеры топлива DFM Marine. В прямую топливную магистраль дизельных генераторов и вспомогательных двигателей – расходомеры DFM 250CCAN и DFM 100CCAN. Дополнительный вывод информации на приборную панель

Результат: снижение издержек при транспортировке до 40%.

Хотите подобрать решение для мониторинга водного транспорта или у Вас есть вопросы?

Заполните анкету и мы свяжемся с Вами в ближайшее время.

Footer 1 rus
Footer 3 rus

Решения

Водный транспорт
Дизельные генераторы
Стационарные емкости
Зерносушилки
Карьерная техника
Нефтедобыча
Автопром
Железнодорожный транспорт
Автобусные перевозки
Сельское хозяйство
Мусоровозы
Автотопливозаправщики
Грузовой автотранспорт

Галерея монтажей

Дилерская программа

Политика конфиденциальности
Search spacer
Search