MasterCAN конвертеры данных лого

Конвертер данных

Конвертер данных MasterCAN — это инструмент преобразования данных между интерфейсами CAN J1939/71, J1708 (SAE J1587), RS-485/232 (Modbus RTU), предназначенные для систем транспортной телематики (GPS/ГЛОНАСС-мониторинг транспорта) и промышленной автоматизации (IIoT).

Конвертер MasterCAN используется для объединения штатного и дополнительного оборудования техники с различными интерфейсами в единую систему мониторинга и/или управления объектом и упрощения настройки терминального устройства – трекера, контроллера, дисплея.

Конвертер данных MasterCAN доступен в разных исполнениях — см. список моделей ниже.

Решаемые задачи

  • Преобразование данных между интерфейсами CAN J1939, RS-232, RS-485
  • Конвертация сообщений стандартов J1939/71, FMS, ISObus, J1708, Modbus RTU
  • Преобразование параметров из шины J1708 в J1939/71 и RS-232 (ASCII, Modbus)

Особенности конвертеров MasterCAN

  • Универсальность – применение в телематических системах ТС, в системах мониторинга стационарных объектов (IIoT), в системах промышленной автоматизации.
  • Безопасное чтение шин CAN и J1587 с помощью бесконтактных считывателей Crocodile (опционально).
  • Настройка сервисным ПО: выбор входных/выходных SPN из списка в 10,000+, выбор регистров Modbus для записи/чтения, изменение скорости передачи данных.
  • Соответствие автомобильным стандартам стран ЕАЭС и ЕС.
  • Питание от бортовой сети без дополнительных блоков питания.

Конвертеры данных MasterCAN для транспортной телематики

Интерфейс данных автомобиля, чтение шин J1939 и J1708

1) Одновременное получение сообщений из шин J1708 и CAN
MasterCAN читает сообщения шин J1708 (SAE J1587) и J1939/71, производит фильтрацию и объединение сообщений, передает полученные данные в выходной интерфейс CAN. Применяется для техники Volvo, Renault, John Deere, американских производителей, и другой техники оснащенной бортовой информационной шиной J1708 (SAE J1587).

2) Интерфейс данных автомобиля, фильтрация FMS сообщений
MasterCAN сканирует шину CAN, выбирает сообщения FMS и передает в терминал мониторинга. Фильтрация сообщений FMS позволяет снизить нагрузку на вход телематического терминала, оптмиизировать объем передаваемых на сервер данных и таким образом упростить настройку всей системы телематики.
Кроме того, MasterCAN формирует сообщения формата Telematics из обнаруженных в CAN J1939/71 — сообщения Telematics содержат самые важные с точки зрения транспортной телематики сообщения и позволяют сэкономить время на разборе и накладывании масок.

3) Преобразование CAN J1939 в RS-232 или RS-485
MasterCAN преобразует полученные по шинам CAN и J1708 сообщения в HEX, текстовые данные или по протоколу Modbus RTU и передает по интерфейсам RS-232 или RS-485. Такая функция используется для терминалов GPS/ГЛОНАСС-мониторинга или других терминальных устройств, где нет доступного CAN-входа для подключения шины.

4) Счетик расхода топлива от момента запуска двигателя
В шине J1939/71 зачастую отсутствует параметр «Суммарный расход топлива», необходимый для контроля расхода топлива двигателем. Конвертер MasterCAN самотостоятельно вычисляет расход топлива от последнего пуска двигателя, используя параметр «Часовой расход топлива» (SPN 183)  и передает Счетчик на терминал .

5) Объединение данных двух CAN-шин
Чтение и передача сообщений одновременно из двух шин CAN J1939 на один CAN-вход терминала может привести к конфликту адресов. Терминал будет получать значения одного и того же параметра от несвязанных между собой ЭБУ использующих одинаковый адрес (SA), что приведет к некорректности показаний. MasterCAN способен передавать сообщения FMS не меняя оригинальный адрес, а в сообщения Telematics подставлять свой сетевой адрес.

Конвертеры данных MasterCAN в IIoT и промавтоматизации

Конвертеры J1939 Modbus в промышленной автоматизации и IIoT

1) Интеграция контроллера в систему мониторинга (IIoT)
MasterCAN RS2CAN вычитывает данные по протоколу Modbus RTU, например, из контроллера дизель-генераторной установки, и  конвертирует полученные данные в сообщения стандарта CAN J1939/S6 для передачи в терминальное устройство или другое оборудование с CAN-входом. В сервисном ПО MasterCAN настраивается выбор вычитываемых регистров и в какие сообщения J1939 следует конвертировать данные.

2) Передача данных из системы телематики в контроллер по протоколу Modbus RTU
MasterCAN CAN2RS получает сообщения от датчиков системы мониторинга, и «складывает» полученные данные в регистры согласно протоколу Modbus RTU.Терминальное устройство, например, роутер или контроллер ДГУ, вычитывает эти сообщения для дальнейшей обработки, передачи в SCADA или для локального отображения.

3) Интеграция оборудования с разными интерфейсами в единую сеть
MasterCAN трансформирует сигналы оборудования системы мониторинга с разными интерфейсами — датчики уровня, расходомеры топлива, датчики температуры и влажности и другие IIoT-устройства — и интегрирует данные в единую сеть по стандарту CAN J1939/S6. Это позволяет унифицировать сообщения получаемые терминалом мониторинга и упростить задачу разбора и отображения сообщений в IIoT-сервисе.

Модельный ряд конвертеров данных MasterCAN

MasterCAN CC

Интерфейс FMS данных автомобиля MasterCAN CC

MasterCAN C 232/485

Интерфейс данных (конвертер данных) автомобиля MasterCAN C232/485

MasterCAN V-GATE

Конвертер данных (интерфейс J1939 J1708) автомобиля MasterCAN V-gate

Входной интерфейс (протокол)

  • CAN (SAE J1939/71)
  • CAN (SAE J1939/71)
  • CAN (SAE J1939/71)
  • J1708 (SAE J1587)

Выходной интерфейс (протокол)

  • CAN (J1939/S6)
  • RS-232
  • RS-485 (ASCII/Modbus/DUT-E COM (extended LLS))
  • CAN (J1939/S6)
  • RS-232 (ASCII/Modbus/DUT-E COM (extended LLS))

Автоматическая фильтрация FMS-сообщений из шины CAN j1939/71.
Автоматический расчет расхода топлива за время работы двигателя.
Создание и передача сообщений формата Telematics.
Чтение и объединение данных из цифровых шин CAN (SAE J1939) и J1708 (SAE J1587).

MasterCAN RS2CAN

MasterCAN CAN2RS конвертер данных RS232/485 в J1939/71

MasterCAN CAN2RS

MasterCAN RS2CAN конвертер данных CAN J1939 в Modbus RTU

Входной интерфейс (протокол)

  • RS-485/232 (Modbus RTU)
  • CAN (SAE J1939/71)

Выходной интерфейс (протокол)

  • CAN (SAE J1939/71)
  • RS-485 (Modbus RTU)

Сканирование доступных сообщений в шине CAN j1939/71.
Свободная настройка входных или выходных сообщений из базы данных 10,000+ SPN.
Выбор регистров для записи/чтения сообщений по протоколу Modbus RTU.

Настройка конвертера данных MasterCAN

Скачать ServiceS6 MasterCAN

Настройка конвертеров данных MasterCAN при помощи сервисного ПО.

Настройка MasterCAN CC, C232/485, V-GATE  

Входной/выходной
интерфейс j1939/S6
 

  • разрешение отправки активных запросов в шину CAN
  • разрешение отправки сообщений FMS и Telematics 
  • выбор сетевого адреса SA

Выходные интерфейсы
RS-232 или RS-485

  • Выбор типа выходных данных – протокол Modbus  RTU, текстовый (ASCII), HEX, DUT-E COM (расширенный LLS)
  • установка интервала и скорости выдачи сообщений RS-232 или RS-485
  • настройка префикса и суaфикса ASCII-сообщений
  • назначение сетевого адреса (RS-485)
  • автоматический расчет расхода топлива за рейс 

Настройка MasterCAN RS2CAN, CAN2RS

Входные/выходные интерфейсы
RS-232 или RS-485

  • cоставление таблицы регистров для вычитки/записи данных по Modbus
  • выбор скорости передачи данных
  • назначение сетевого адреса (RS-485)

Входной/выходной
интерфейс j1939/S6
 

  • выбор SPN (из 10 000+ значений) для ввода/вывода данных
  • разрешение отправки активных запросов по CAN
  • выбор скорости передачи данных.
Напряжение питания, В 10…45
Максимальный ток потребления (24 В/12 В), мА 50/100
Диапазон рабочих температур, °С  -40…+85
Степень защиты корпуса IP40
Габаритные размеры, мм 94,5х58,5х24,5
Масса, кг 0,15
Footer 1 rus