Автоматическая тарировочная станция

DUT-E ATS используется установщиками систем мониторинга для тарировки баков автомобилей и стационарных машин, в которых установлены дополнительные точные датчики уровня топлива.

DUT-E ATS ускоряет процесс установки системы контроля топлива, и позволяет создать более точную тарировочную таблицу (в сравнение с ручной тарировкой бака), в то же время исключая риск ошибок.

С датчиками уровня топлива DUT-E достигается максимальный результат — после запуска станции установщик может переключиться на другие задачи и вернуться, когда калибровка будет готова.

Преимущества использования DUT-E ATS

• увеличение скорости системы контроля топлива в баке в 2-3 раза;
• точная тарировка — 57 точек, погрешность ±0,5 % от объема бака;
• исключение «человеческого фактора» и возможных ошибок;
• тарировка сложных баков, где установлено до 5 шт. датчиков;
• автоотключение при превышении давления/температуры;
• быстросъемные соединения топливных шлангов;
• управление из мобильного приложения через Bluetooth;
• самодиагностика качества работы станции в процессе тарировки.

Применение DUT-E ATS

Тарировочная станция DUT-E ATS работает со всеми моделями датчиков уровня топлива линейки DUT-E в режимах:

• непрерывный (кроме DUT-E A5 и DUT-E A10) — станция непрерывно перекачивает топливо, записывая точки в тарировочную таблицу через равные промежутки (порции). Подходит для стандартных топливных баков.
• автоматический — станция перекачивает топливо порционно, ожидает пока уровень топлива стабилизируется и записывает точку в таблицу, после чего закачивает очередную порцию топлива. Подходит для баков сложной формы, с наличием переборок.

С датчиками уровня сторонних производителей, DUT-E ATS работает в полуавтоматическом режиме — перекачивает топливо порционно, текущий объем в баке отображается в мобильном приложении, а показания уровня топлива заносятся в тарировочную таблицу вручную.

Принцип действия тарировочной станции DUT-E ATS

1. После запуска станции, топливный насос автоматически перекачивает топливо из вспомогательной емкости в тарируемый бак через встроенный расходомер топлива DFM Marine.
2. В соответствии с предварительно заданным в мобильном приложении Service ATS (Android) значением объема, бак автоматически разбивается на 57 тарировочных точек.
3. Значения объема топлива (показания DFM Marine) и соответствующие им значения уровня топлива в баке (показания датчика уровня), передаются через Bluetooth в мобильное приложение.
4. Станция формирует таблицу тарировки, в соответствии с которой строит график зависимости объема топлива от уровня топлива в баке.
5. После заполнения тарируемого бака, процедура тарировки автоматически завершается. Сформированная тарировочная таблица сохраняется в память датчика и в файл.