Capteur de niveau de carburant sans fil
Le DUT-E S7 est utilisé dans le cadre d’un système télématique de véhicule (système de suivi GPS des véhicules) et fournit des informations fiables sur le volume de carburant restant, les volumes de remplissage et de vidange du réservoir, et aide les flottes à établir une comptabilité précise de carburant et à prévenir le vol de carburant dans le réservoir du véhicule.
Le transfert de données sans fil est effectué via la technologie S7 par le canal BLE.
Le signal BLE du DUT-E S7 peut être reçu par une unité de suivi de véhicule compatible (unité télématique) et/ou par tout appareil Android ou iOS.
Le DUT-E S7 peut également être utilisé comme un « gardien de nuit » pour alerter le conducteur en cas de vol de carburant dans le réservoir du véhicule, par exemple lorsqu’il se repose sur un parking de nuit.
Tasks
Suivi du ravitaillement et de la vidange du réservoir
Prévention du vol de carburant
Surveillance de la consommation de carburantAvantages du DUT-E S7
- Transfert de données sans fil utilisant la technologie S7 via BLE (Bluetooth 4.X Low Energy) ;
- Fonctionnement en mode radio BLE sans appairage avec le récepteur – transfert simultané des données vers l’unité télématique, les smartphones et les tablettes avec Bluetooth ;
- Batterie intégrée – le DUT-E S7 fonctionne sans alimentation externe ;
- Très faible consommation d’énergie permettant un fonctionnement autonome du capteur pendant 5 ans ;
- Protection contre les explosions confirmée par la certification « Sur la sécurité des équipements pour une utilisation dans des environnements explosifs ».
Pas de câble
Sécurité contre les explosions et incendies du capteur.
Pas de câble
Installation rapide du capteur et de l’unité télématique.
Pas de câble
Résistance accrue au vandalisme.
Le DUT-E S7 offre tous les avantages des modèles de capteurs de niveau de carburant DUT-E « classiques » :
- Raccourcissement / extension de la longueur de la sonde de mesure ;
- Ressort de fond pour une rigidité accrue lors du montage dans le réservoir ;
- Filtre écran pour protéger la sonde de l’eau et de la boue dans le réservoir ;
- Fonction de diagnostic numérique pour vérifier la qualité de fonctionnement du capteur ;
- Compensation automatique de l’effet de la température ambiante sur les composants du capteur ;
- Trous pour sceller le capteur afin d’éviter un démontage non autorisé ;
- Plaque de montage à baïonnette permettant de réduire le temps de montage ;
- Rainures ergonomiques pour une prise en main confortable lors du montage à baïonnette ;
- Kit complet d’accessoires de montage ;
- Conformité aux normes automobiles européennes et nationales.
Application mobile Fuel Tank Monitor
L’application Fuel Tank Monitor est utilisée pour afficher le niveau de carburant, le volume, la température et les notifications concernant le remplissage ou le vidange du réservoir. Tous les paramètres pour les capteurs DUT-E S7 particuliers sont stockés dans l’application et peuvent être exportés / importés vers un autre appareil.
Conducteur
Vérification du volume de carburant lors du remplissage à la station-service ; Vérification rapide du volume actuel de carburant dans le réservoir ; Réception des alarmes en cas de vol de carburant dans le réservoir.
Gestionnaire de flotte
Vérification et enregistrement du volume de carburant dans le réservoir du véhicule lors du transfert du véhicule d’un conducteur à un autre.
Fonctionnalités de l’application Fuel Tank Monitor :
- Affichage des informations sur les capteurs (numéro de série, version du firmware, adresse au sein du réseau S7).
- Sauvegarde et téléchargement du profil du capteur vers/depuis d’autres appareils Android.
- Création et stockage des paramètres de calibration « Vide » / « Plein » du capteur de niveau de carburant.
- Création et stockage de la table de calibration du réservoir de carburant.
- Affichage des notifications sur le remplissage / le déchargement du réservoir de carburant.
- Informations sur l’auto-diagnostic du capteur de niveau de carburant.
- Enregistrement des données provenant du capteur de niveau de carburant DUT-E S7.
- Fonction de détermination automatique de la distance restante du trajet.
- Fonction de somme des indications de volume de carburant d’un groupe de capteurs spécifié.
- Affichage des données dans les systèmes de mesure métrique/USC.
- Fonction de détermination automatique du temps restant jusqu’à ce que le réservoir soit plein pendant le ravitaillement.
- Configuration séparée des fonctions de détection des événements : « Ravitaillement », « Vidange » et autres.
Accessoires pour l’installation du capteur de niveau de carburant DUT-E.
| Durée de vie estimée du capteur (autonomie de la batterie), en années. | 5 * |
| Le principe de fonctionnement du capteur de niveau de carburant. | Capacitif |
| Interface de transfert de données sans fil | Bluetooth 5.X |
| Puissance d’émission, dBm | +4 |
| Sensibilité de réception, dBm | -88 |
| Distance maximale entre le capteur et le récepteur, m | 10…20 (lorsqu’il est monté sur un véhicule ou à l’intérieur d’un bâtiment) pas moins de 50 (lorsqu’il est monté en ligne de visée) |
| Longueur standard de la sonde, mm | 700, 1000 (peut être fabriqué jusqu’à 3000 mm sur demande) |
| Intervalle de transfert de données, s | 5 |
| Nombre de récepteurs de signal BLE simultanés | Tout nombre dans la plage de fonctionnement du DUT-E S7. |
| Plage de température, °C | -30…+80 |
*En fonction de la température ambiante.
DUT-E S7 a les 3 modes de fonctionnement suivants déterminés par l’état de son module BLE:
« Conservation » : dans ce mode, le DUT-E S7 est conservé à partir de la date de production. Le module BLE du capteur est désactivé, aucun signal n’est envoyé ;
« Technologique » : mode de fonctionnalité limitée, activé uniquement pour la vérification du numéro de série et de la version du firmware via l’application S7.
Pour activer le mode technologique, touchez le couvercle de la tête du capteur avec un aimant permanent. Après 4 heures ou après avoir retouché le couvercle avec l’aimant, le module BLE du capteur repasse en mode Conservation.
«Opératoire» : mode à fonctionnalités complètes du DUT-E S7. Le mode de fonctionnement «Opératoire» est activé lors de l’installation du capteur dans un réservoir de carburant. Après avoir activé ce mode de fonctionnement, il devient possible d’ajuster les configurations liées à un capteur particulier et de surveiller ses valeurs à l’aide du service DUT-E S7.
En mode «Opératoire», le module BLE du DUT-E S7 devient actif pour la durée de vie restante du capteur sans possibilité de passer à un autre mode.
Pour activer le mode « Travail », un petit tournevis et un aimant permanent doivent être utilisés. Un tournevis doit toucher les deux tubes (c’est-à-dire créer un court-circuit de la sonde de mesure) et l’aimant permanent doit toucher le couvercle de la tête du capteur.
Specifications
| Durée de vie estimée du capteur (autonomie de la batterie), en années. | 5 * |
| Le principe de fonctionnement du capteur de niveau de carburant. | Capacitif |
| Interface de transfert de données sans fil | Bluetooth 5.X |
| Puissance d’émission, dBm | +4 |
| Sensibilité de réception, dBm | -88 |
| Distance maximale entre le capteur et le récepteur, m | 10…20 (lorsqu’il est monté sur un véhicule ou à l’intérieur d’un bâtiment) pas moins de 50 (lorsqu’il est monté en ligne de visée) |
| Longueur standard de la sonde, mm | 700, 1000 (peut être fabriqué jusqu’à 3000 mm sur demande) |
| Intervalle de transfert de données, s | 5 |
| Nombre de récepteurs de signal BLE simultanés | Tout nombre dans la plage de fonctionnement du DUT-E S7. |
| Plage de température, °C | -30…+80 |
*En fonction de la température ambiante.
L’activation du module BLE
DUT-E S7 a les 3 modes de fonctionnement suivants déterminés par l’état de son module BLE:
« Conservation » : dans ce mode, le DUT-E S7 est conservé à partir de la date de production. Le module BLE du capteur est désactivé, aucun signal n’est envoyé ;
« Technologique » : mode de fonctionnalité limitée, activé uniquement pour la vérification du numéro de série et de la version du firmware via l’application S7.
Pour activer le mode technologique, touchez le couvercle de la tête du capteur avec un aimant permanent. Après 4 heures ou après avoir retouché le couvercle avec l’aimant, le module BLE du capteur repasse en mode Conservation.
«Opératoire» : mode à fonctionnalités complètes du DUT-E S7. Le mode de fonctionnement «Opératoire» est activé lors de l’installation du capteur dans un réservoir de carburant. Après avoir activé ce mode de fonctionnement, il devient possible d’ajuster les configurations liées à un capteur particulier et de surveiller ses valeurs à l’aide du service DUT-E S7.
En mode «Opératoire», le module BLE du DUT-E S7 devient actif pour la durée de vie restante du capteur sans possibilité de passer à un autre mode.
Pour activer le mode « Travail », un petit tournevis et un aimant permanent doivent être utilisés. Un tournevis doit toucher les deux tubes (c’est-à-dire créer un court-circuit de la sonde de mesure) et l’aimant permanent doit toucher le couvercle de la tête du capteur.
