Если вы профессионально занимаетесь установкой систем мониторинга транспорта (СМТ), в том числе, датчиков уровня топлива, и разбираетесь в контроле топлива, то знаете, как происходит тарировка бака и насколько важна точность. Только после качественной тарировки диспетчер или механик автопарка могут знать точный объем топлива в баке и объемы заправок или сливов топлива из бака.
Для точной тарировки бака автомобиля или стационарного агрегата рекомендуется сделать не менее 20 дозированных заливов топлива в бак, что отнимает много времени у специалиста-установщика СМТ.
Технотон выпустил автоматическую тарировочную станцию DUT-E ATS-1, которая позволяет сократить время тарировки в несколько раз и «освободить» руки установщика!
Без тарировки бака не обойтись
Топливные баки имеют разные габаритные размеры и форму, поэтому их объёмы отличаются. Кроме того, два внешне одинаковых бака для топлива также могут отличаться в объеме из-за наличия внутренних перегородок, а также деформаций бака. Без тарировки бака не добиться точного контроля уровня и объема топлива.
Обычно для монтажа системы мониторинга и проведения тарировки бака требуются:
- 2 квалифицированных установщика для проведения работ по монтажу и электрическому подключению
- мерная емкость, которой будет заправляться топливо в бак
- доступ на 40-60 минут к топливораздаточному крану на АЗС
Тарировка канистрой или «мерником» – трудоёмкое и продолжительное занятие. Тарировка на АЗС быстрее и легче, но доступ на АЗС есть не всегда, поэтому тарировка канистрой или мерником более распространена.
Работу по тарировке бака можно оптимизировать
Автоматическая тарировочная станция DUT-E ATS-1 от Технотон позволяет ускорить тарировку в 2-5 раз, поскольку производит налив топлива без остановки насоса и автоматически записывает точки тарировочной таблиц, формируя тарировочную кривую.
В это время установщик может заниматься протяжкой кабелей, монтажом и настройкой GPS/Глонасс-терминала мониторинга транспорта или устанавливать датчик в другой бак.
По окончании тарировки DUT-E ATS-1 автоматически выключится. За процессом тарировки установщик может следить со смартфона по Bluetooth с помощью мобильного приложения DUT-E S6 Service.
Преимущества дизельной тарировочной станции DUT—E ATS-1:
- Подает топливо в бак непрерывно до полного наполнения бака
- Формирует тарировочную таблицу из 60 точек
- Позволяет точно тарировать бак – погрешность не более 0.5%*
- Управление процессом тарировки по Bluetooth
- Оборудована быстросъёмными топливными шлангами
- Отключается при превышении давления или температуры
- Имеет два режима работы – автоматический и полуавтоматический
*Для баков сложной формы значение погрешности может увеличиться до ±1,0 %.
Выгоды от использования DUT-E ATS-1 для автоматической тарировки топливного бака:
- Экономит время клиента, позволяет быстрее вернуть машину в работу.
- Повышает производительность труда специалиста-установщика.
- Исключает «человеческий фактора» и связанные ошибки.
Автоматическая тарировочная станция DUT-E ATS-1 позволяет установить больше датчиков уровня топлива, а значит, снижает накладные расходы и повышает прибыль интегратора систем мониторинга транспорта (систем контроля топлива).
