El sensor de nivel de combustible DUT-E 2Bio
Los distintos tipos de combustible — por ejemplo, diésel de verano, diésel de invierno y, especialmente, biodiésel — tienen diferentes valores de permitividad. Esto puede afectar a la precisión de la medición del volumen de combustible mediante sensores capacitivos convencionales.
El sensor diferencial de nivel de combustible DUT-E 2Bio está diseñado para compensar estas diferencias. Gracias a sus tres electrodos de medición, DUT-E 2Bio detecta automáticamente los cambios en el tipo o la composición del combustible según los parámetros configurados, corrige las mediciones y permite determinar con precisión el nivel y el volumen de combustible en el tanque.
DUT-E 2Bio también permite determinar los volúmenes de repostaje y vaciado del tanque, identificar cambios en la composición del combustible y evaluar indirectamente su calidad.
DUT-E 2Bio se utiliza como parte de sistemas de seguimiento GPS, sistemas telemáticos para vehículos y sistemas de monitoreo de combustible, o como sustituto del sensor de nivel de combustible estándar del vehículo.
Funcionalidad
Control del consumo de combustible en el tanque
Prevención del robo de combustible desde el tanque
Control de llenados y vaciados de combustible desde el tanqueVentajas de DUT-E 2Bio
Detección del cambio del tipo de combustible
El tercer electrodo de medición de DUT-E 2Bio permite detectar automáticamente el cambio del tipo de combustible. La detección automática del tipo de combustible hace que DUT-E 2Bio sea útil para prevenir el uso indebido o el robo de combustible cuando se utilizan diferentes tipos de combustible en el tanque.
Funcionamiento con la Tecnología S6
La interfaz CAN J1939/S6 de DUT-E 2Bio permite conectar hasta 16 sensores en una sola red junto con otros equipos compatibles con S6. Todos los dispositivos utilizan un protocolo de datos común, mientras que la transmisión de datos y la alimentación eléctrica se realizan a través de un único cable de bus.
La Tecnología S6 también permite sumar las lecturas de hasta 8 sensores de nivel de combustible DUT-E 2Bio CAN, DUT-E CAN y DUT-E GSM conectados a la misma red.
Tecnologías IoT Burger y S6
DUT-E 2Bio está desarrollado sobre las tecnologías IoT Burger y S6. La Tecnología IoT Burger convierte DUT-E 2Bio en un sensor inteligente capaz de procesar y analizar los datos del nivel de combustible antes de transmitirlos al terminal telemático.
El procesamiento interno de datos incluye la corrección de temperatura, el filtrado y la linealización de la señal, así como el autodiagnóstico del funcionamiento del sensor. Esto permite obtener información precisa y fiable sobre el volumen de combustible restante en el tanque y detectar correctamente los eventos de repostaje y vaciado.
La función de autodiagnóstico también permite detectar errores de instalación y configuración del sensor y determinar la causa del problema antes de desmontarlo del tanque.
Detección del cambio del tipo de combustible
El tercer electrodo de medición de DUT-E 2Bio permite detectar automáticamente los cambios en el tipo de combustible. La detección automática del tipo de combustible hace que DUT-E 2Bio sea especialmente útil para prevenir el uso indebido o el robo cuando se utilizan diferentes tipos de combustible en el tanque.
Funcionamiento con la Tecnología S6
La interfaz CAN J1939/S6 de DUT-E 2Bio permite conectar hasta 16 sensores en una sola red junto con otros equipos compatibles con la Tecnología S6. Todos los dispositivos utilizan un protocolo de datos común, mientras que la transmisión de datos y la alimentación eléctrica se realizan a través de un único cable de bus.
La Tecnología S6 también permite sumar las lecturas de hasta 8 sensores de nivel de combustible conectados a la misma red.
Tecnología IoT Burger
La Tecnología IoT Burger convierte DUT-E 2Bio en un sensor inteligente capaz de procesar y analizar los datos del nivel de combustible antes de transmitirlos al terminal telemático.
El procesamiento interno de datos incluye la corrección de temperatura, el filtrado y la linealización de la señal, así como el autodiagnóstico del funcionamiento del sensor. Esto permite obtener información precisa y estable sobre el volumen de combustible restante en el tanque y detectar correctamente los eventos de repostaje y vaciado.
La función de autodiagnóstico permite además detectar errores de instalación y configuración del sensor y determinar la causa del problema antes de desmontarlo del tanque.
Cambio de la longitud de la parte de medición de DUE-E 2Bio
DUT-E 2Bio S7: innovación en la medición del nivel de combustible
DUT-E 2Bio S7 es un sensor inteligente que se adapta automáticamente a los cambios de tipo de combustible, garantizando la máxima precisión en el monitoreo del nivel de combustible en el tanque. Gracias al Bluetooth integrado, ofrece no solo mediciones precisas, sino también una gran facilidad de uso.
- Tecnología inalámbrica: transmisión de datos mediante Bluetooth Low Energy (BLE), sin necesidad de cableado de señal.
- Funcionamiento autónomo: hasta 5 años sin alimentación externa gracias a la batería integrada.
- Diseño robusto para condiciones exigentes: carcasa reforzada diseñada para un funcionamiento fiable en condiciones de servicio exigentes.
- Apto para atmósferas explosivas: protección contra explosiones confirmada por el Certificado de Conformidad IECEx. El equipo está certificado conforme a IEC 60079-0 e IEC 60079-11, certificado IECEx FTZU 25.0021X, para su uso en depósitos de combustible, camiones cisterna, explotaciones mineras y otras aplicaciones de alto riesgo.
- Fácil instalación: la ausencia de cableado permite agilizar la instalación y reducir los costes de mantenimiento.
- Amplia compatibilidad: integración con sistemas telemáticos y dispositivos móviles.
- Configuración sencilla: configuración y gestión del sensor mediante una aplicación móvil, sin necesidad de conectarlo a un PC.
- Modo radio BLE: transmisión simultánea de datos a varios dispositivos receptores — terminal telemático, smartphone y tableta.
Accesorios
Principio de funcionamiento…………….capacitivo
Error de medición……………………..±1,0%
Tensión de alimentación, V……………..10…45, protección contra impulsos de hasta 100 V (DUT-E 2Bio); batería integrada (DUT-E 2Bio S7)
Rango de temperaturas, °C………………−40…+85 (DUT-E 2Bio); −30…+80 (DUT-E 2Bio S7)
Corriente de consumo (DC 24/12 V), mA…….≤25/50; ≤75/150 para DUT-E 2Bio CAN
Longitud nominal de la parte de medición, mm…..700, 1000
Longitud máxima de la parte de medición después de la extensión, mm…..hasta 10 000
Señal de salida………………………..CAN J1939/S6, RS-232/RS-485, Modbus, tensión o frecuencia, corriente
Especificación de transmisión inalámbrica……..Bluetooth 5.2 Low Energy (BLE) mediante Tecnología S7 — DUT-E 2Bio S7
Característcas técnicas
| Principio de funcionamiento | Capacitivo |
| Error de medición | ±1,0% |
| Tensión de alimentación, V | 10…45, protección hasta 100 V (DUT-E 2Bio); batería integrada (DUT-E 2Bio S7) |
| Rango de temperatura, °C | −40…+85 (DUT-E 2Bio); −30…+80 (DUT-E 2Bio S7) |
| Corriente de consumo (DC 24/12 V), mA | ≤25/50; ≤75/150 para DUT-E 2Bio CAN |
| Longitud nominal de la parte de medición, mm | 700, 1000 |
| Longitud máxima de la parte de medición después de la extensión, mm | hasta 10 000* |
| Señal de salida | CAN J1939/S6, RS-232/RS-485 Modbus, tensión o frecuencia, corriente |
| Especificación de transmisión inalámbrica de datos | Bluetooth 5.2 Low Energy (BLE) mediante Tecnología S7 — DUT-E 2Bio S7 |
| * Hasta 10 000 mm para la versión actual con tubo interior de la parte de medición de Ø8 mm, fabricada después del 01.02.2026. | |
Video
