El sensor de nivel de combustible DUT-E
DUT-E está destinado a la medición exacta del volumen de combustible en los tanques de los automóviles e instalaciones fijas. El sensor de nivel de combustible DUT-E permite determinar el volumen actual y el cambio del volumen (llenado o vaciado) de combustible en el tanque.
DUT-E se utiliza como parte de los sistemas de monitoreo de transporte GPS/GLONASS, en los sistemas de control del consumo de combustible o en vez del sensor de nivel de combustible estándar.
Siendo parte del sistema de monitoreo de transporte DUT-E permite recibir datos fiables sobre la cantidad actual de combustible en el tanque del vehículo y detectar los casos del robo de combustible desde el tanque.
Funcionalidad
Control del consumo de combustible en el tanque
Prevención del robo de combustible desde el tanque
Control de llenados y vaciados de combustible desde el tanqueVentajas de DUT-E
Cambio de la longitud de los tubos
Funcionamiento a través de S6
La posibilidad del funcionamiento de DUT-E a través de la tecnología S6 puede ser útil tanto en los sistemas de monitoreo básicos (por ejemplo, para la totalización de datos de dos y más sensores) como para el monitoreo de los objetos más complicados donde es necesario controlar varios parámetros al mismo tiempo.
La tecnología S6 se utiliza para la construcción de un sistema telemático que une en sí:
Hasta 16 unidades de DUT-E CAN o DUT-E 2Bio
Hasta 16 unidades de DFM, DFM D o DFM Marine
GNOM DP o DDE
Instalación de DUT-E
El sensor de nivel de combustible DUT-E tiene la brida estándar a 5 tornillos y puede ser instalado tanto en el orificio del sensor de combustible estándar como en un orificio especial. Todo lo necesario para la instalación y plomado de DUT-E viene en el kit de montaje MK DUT-E.
Después de instalar DUT-E en el tanque la calibración del tanque es obligatoria. La tabla de calibración con la correspondencia entre el volumen de combustible en el tanque y la señal de salida de DUT-E es el resultado del procedimiento de calibración. La tabla de calibración se utiliza en el sistema de monitoreo de transporte para determinar el volumen actual de combustible en el tanque.
Lugar de instalación de sensor de nivel de combustible
| Principio del funcionamiento | capacitivo | |
| El error relativo de medición del nivel | No más de 0,2% para los tanques fijos y automóviles inmóviles; no más de 1% para los automóviles en movimiento |
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| Sensibilidad de la parte de medición | El paso de 0,1 mm | |
| Recorte de la parte de medición | hasta 90% de la longitud inicial | |
| Alargamiento de la parte de medición, mm | 700, 1000 (se puede fabricar hasta 6 000 bajo pedido) | |
| Señal de salida |
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| Tensión de la alimentación | 10 – 45 V | |
| Protección contra las sobrecargas de la tensión | hasta 100 V | |
| El rango de temperaturas de la funcionalidad | de -40 a +85 оC |
Característcas técnicas
| Principio del funcionamiento | capacitivo |
| El error relativo de medición del nivel | No más de 0,2% para los tanques fijos y automóviles inmóviles; no más de 1% para los automóviles en movimiento |
| Sensibilidad de la parte de medición | El paso de 0,1 mm |
| Recorte de la parte de medición | hasta 90% de la longitud inicial |
| Alargamiento de la parte de medición, mm | 700, 1000 (se puede fabricar hasta 6 000 bajo pedido) |
| Señal de salida |
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| Tensión de la alimentación | 10 – 45 V |
| Protección contra las sobrecargas de la tensión | hasta 100 V |
| El rango de temperaturas de la funcionalidad | de -40 a +85 оC |
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