Control del consumo de combustible
en instalaciones diesel-solares
Cliente:
Tarea:
Instalaciones:
Solución:
Resultado:
Control del consumo de combustible
en instalaciones diesel-solares
Cliente:
grupo de empresas energéticas*
Tarea:
control del consumo de combustible de las instalaciones diesel-solares
Instalaciones:
generadores diésel
Solución:
medidores de flujo de combustible DFM
Resultado:
determinación del consumo exacto de combustible, vinculación del sistema de pago a la energía consumida
Cliente
El Grupo* es la mayor empresa rusa del sector de la energía solar. La empresa produce módulos solares, construye y explota centrales solares y realiza investigaciones en el campo de la energía.
La empresa ofrece una gama completa de servicios: desde la producción de módulos solares hasta el diseño, la construcción y la explotación de sistemas fotovoltaicos. Pueden diseñar y construir centrales solares llave en mano de cualquier capacidad y tipo (autónomas o conectadas a la red eléctrica común).
500+ empleados a tiempo completo
364+ MW de capacidad total de plantas de energía solar
Instalaciones
El sistema híbrido autónomo está instalado en el pueblo de Menza, en la región de Zabaikalie (Federación Rusa). Abastece sin interrupción a tres pueblos de difícil acceso.
La planta consta de módulos solares (1) con una capacidad total de 120 kW, dos generadores diésel (2) de 200 kW cada uno y baterías de almacenamiento de energía (3) con una capacidad de 300 kW*h. Los inversores (4) distribuyen la carga entre los elementos solares, los generadores diésel y las baterías. También garantizan la carga de las baterías.
Motor Volvo Pentа TAD734GE
instalado en generadores diésel
Tarea
Los generadores diésel tienen un motor Volvo Penta TAD734GE de 363 CV. Se trata de un motor de seis cilindros en línea y 7,15 litros con inyectores Common rail controlados electrónicamente.
El consumo de combustible depende de la carga eléctrica del motor (de 16 l/h al 25% de carga a 54 l/h a plena carga).
El cliente ha instalado una unidad híbrida bajo la orden de un operador estatal de la red de energía. Los ingresos del cliente se determinan por el contrato de servicios energéticos: cuanto mayor sea el ahorro de combustible, más paga el contratante.
Para determinar con exactitud el ahorro de combustible se necesita un sistema de monitoreo que determine con precisión el consumo de combustible y envíe datos en tiempo real al cliente.
Solución
El sistema de monitoreo de combustible para unidades híbridas autónomas consiste de un medidor de flujo diferencial de combustible DFM y un terminal de monitoreo.
El medidor de flujo diferencial DFM se instala en la línea de combustible y permite medir el consumo real de combustible. La instalación no altera el sistema de combustible del motor. Para proporcionar un control adicional, cada medidor de flujo tiene la capacidad de registrar los modos de funcionamiento del motor y también realiza autodiagnósticos para detectar manipulaciones en el sistema.
Los datos del medidor de flujo (consumo horario y total de combustible, tiempo de funcionamiento del motor) se transmiten a un terminal de supervisión en línea a través de una interfaz digital RS-485. La información del terminal se envía al ordenador de la oficina de expedición en tiempo real. El consumo de combustible y las horas de funcionamiento del motor del generador diésel están disponibles en forma de informes y diagramas.
Victor Panasuk, Technoton
“Technoton fabrica una amplia gama de medidores de flujo de combustible DFM para su instalación en cualquier tipo de vehículo. La opción óptima para la instalación en el motor Volvo Penta TAD734GE es el medidor de flujo diferencial DFM 250D. Su instalación lleva un mínimo de tiempo y no requiere ningún cambio en la disposición del sistema de combustible.”
Resultado
Basándose en la experiencia de la instalación, el cliente se convenció de que el sistema de monitoreo (medidor de flujo de combustible y terminal en línea) proporciona información fiable sobre el consumo de combustible. A partir de esta información, se evalúan los resultados financieros del contrato y se efectúan los pagos al cliente.
La central híbrida autónoma del pueblo de Menza es la primera instalada en el marco de la ejecución del Proyecto Energético Nacional «Creación de fuentes de suministro eléctrico locales e integradas en la CEE basadas en módulos fotovoltaicos heteroestructurados de nueva generación». En total, se construirán más de 100 centrales híbridas autónomas de aquí a 2021.
Todas las centrales híbridas autónomas se construirán y explotarán mediante contratos de servicios energéticos con el operador de la red eléctrica estatal. El Grupo* tiene previsto instalar sistemas de monitorización en todas las centrales que se construyan en el marco del Proyecto Nacional.
Dmitri Saveliev
“Decidimos instalar medidores de flujo de combustible DFM fabricados por Technoton en nuestras centrales eléctricas. No nos equivocamos en nuestra elección. Los DFM han funcionado bien en nuestros equipos (motores para generadores diésel). Funcionan con precisión y sin fallos.
Tenemos previsto seguir instalando medidores de flujo DFM en las centrales eléctricas híbridas autónomas.”
* Aquí y más abajo, los datos del cliente no se han hechos públicos. Los detalles podrán revelarse cuando se firme el acuerdo de confidencialidad.
