Более 630 человек из 29 стран мира прошли техническое обучение в Технотон и получили сертификаты установщиков систем мониторинга транспорта. Обычно, техническое обучение занимает 3-5 дней и проводится в Минске – теория изучается в оборудованном учебном классе, а практика – на специально предназначенной технике.
Когда клиент Технотон не имеет возможности пройти обучение в Минске, Технический отдел приезжает в регион клиента и проводит шефмонтаж.
Шефмонтаж – это вначале теоретическое обучение установке и настройке выбранной линейки оборудования, а затем практика: монтаж на технику, предоставленную клиентом. Первую установку телематического оборудование производит инженер Технотон, подробно комментирует каждый шаг, а после этого учащиеся самостоятельно ставят оборудование, а инженер контролирует процесс и дает рекомендации.
Шефмонтаж в Малайзии
На прошлой неделе инженер Технического отдела Технотон вернулся из Малайзии, из города Куала-Лумпур.
Два дня он обучал нового партнера Технотон как работать с линейками GNOM, CANUp и MasterCAN. Первый день обучения был посвящен теории установки и настройки датчиков нагрузки на ось GNOM DP, телематических шлюзов CANUp, и CAN-дисплее MasterCAN Display 35. Второй день – монтажу системы мониторинга транспорта и контроля осевой нагрузки на мусоровоз Isuzu FVR.
Специалист Технического отдела провел установку оборудования Технотон на мусоровоз для решения основных задач для такого вида техники: контроля загруженности кузова, определения места и времени погрузки-выгрузки мусора.
Пять специалистов со стороны заказчика смогли наблюдать процесс установки в деталях, и получили практический опыт правильной установки и настройки оборудования, которая обеспечивает максимальную точность собираемых данных. Полученные знания они теперь будут использовать для монтажа и настройки телематического оборудования для целого парка коммунальной техники и установки СМТ на другие машины.
Решения Технотон для мониторинга работы мусоровозов
Основные задачи — определение степени загруженности техники, контроль прохождения техники по маршруту и геозонам, предотвращения выгрузки мусора вне свалок. Дополнительно:
• предотвращение штрафов за превышение осевой нагрузки
• снижение затрат на топливо (предотвращение хищений)
• оптимизация затрат на техобслуживание
• контроль времени работы двигателя в различных режимах
• удаленный мониторинг технического состояния мусоровоза
