MONITOREO DE CAMIONES
Sistema telemático de camiones
Tareas que resuelva
Tareas que resuelva
Aproximadamente la mitad de los costos de las flotas son combustible y mantenimiento de camiones. La reducción de los costos de GSM y mantenimiento técnico puede ayudar a la empresa de transporte a aumentar la eficiencia de la operación de la maquinaria, y los fondos liberados se destinan al desarrollo y expansión del negocio.
La solución Technoton para la telemática del transporte de camiones permite:
- supervisar el movimiento de camiones, evitar recorridos no autorizados;
- mejorar la eficiencia del consumo de combustible mediante el ajuste de las normas de consumo y la prevención del robo;
- evitar multas por exceso de carga por eje;
- reducir los costos directos de mantenimiento del sistema de combustible, motor, suspensión;
La telemática del transporte de camiones ayuda a introducir el llamado mantenimiento predictivo de la flota: mantener el camión y reemplazar los filtros de combustible y otros elementos consumibles por desgaste, es decir, dependiendo de los modos de operación y el recurso utilizado.
Equipo de monitoreo de camiones
Funciones del sistema de monitoreo de camiones
Control de combustible en el tanque
Parámetros y eventos controlados:
- volumen de combustible en cada tanque, en litros y %
- nivel de combustible en mm
- temperatura del combustible en cada tanque
- Los volúmenes de cargas en la gasolinera, los volúmenes del robo del combustible del tanque
- Lugares de cargas de combustible y descargas de combustible
- Determinación de la adición de impurezas al tanque
Control de flujo en la línea de combustible
Parámetros controlados:
- consumo de combustible real en la línea de combustible con un error de 1-3% *;
- consumo de combustible en los modos de carga «ralentí», «óptimo», «sobrecarga»;
- la fijación de los intentos de «engañar» los datos y la interferencia en el funcionamiento del medidor de flujo
* — dependiendo del modelo del medidor de flujo y del esquema de instalación en la línea principal del motor.
¿ Cuál es la diferencia entre los medidores de flujo de combustible y los sensores de nivel de combustible?
Más en el artículo
El sistema de monitoreo de carga se basa en sensores de carga por eje (sensores de carga axial), que se instalan en los ejes traseros y/o delanteros del equipo. El control de la carga por eje evita las multas por exceder la carga axial máxima y proporciona datos valiosos sobre el funcionamiento de la maquinaria:
- Carga actual por eje
- Exceso de carga por eje
- Peso de la carga y / o del tren
- Número de operaciones de carga y descarga
- Lugares y tiempos de carga y descarga
Para obtener más información sobre la implementación del sistema de monitoreo de carga por eje, consulte el artículo
La reducción de los costos de mantenimiento permite a la flota aumentar la eficiencia del equipo, y los fondos liberados se envían al desarrollo posterior de la empresa.
El monitoreo del funcionamiento del motor se realiza de acuerdo con los datos de los medidores de flujo de combustible (en parte del sistema de combustible) y de acuerdo con los datos del bus CAN de información regular (y el bus J1708 en el caso de los tractocamiones Volvo y Renault).
Parámetros y eventos controlados:
- Tiempo de funcionamiento del motor en modos “ralentí”, “óptimo”, “sobrecarga”
- Revoluciones actuales del motor, exceso de revoluciones del motor
- Temperatura y presión de aceite, temperatura de refrigerante
- Códigos de error del motor (DTC)
- supervisión de la tensión de la red de a bordo,
- modo actual de red de a bordo,
- tiempo de funcionamiento del vehículo en varios modos de la red de a bordo,
- número de arranques del motor,
- exceso de el tiempo de funcionamiento continuo permitido del arrancador.
El control de la ubicación del camión por GPS / GLONASS le permite determinar la ubicación actual del equipo, la velocidad y la dirección del movimiento, el paso de los puntos de control y la entrada/salida de la geocerca.
El almacenamiento de datos sobre el movimiento de la tecnología le permite analizar la efectividad de las rutas seleccionadas, realizar rápidamente cambios en la ruta actual, así como identificar y detener las rutas no autorizadas.
Los datos de ubicación están disponibles en el Servicio Telemático ORF4. Además, puede recibir alertas e incluso Informes completos sobre el movimiento a través de correo electrónico (e-mail), mensajeros instantáneos y redes sociales, SMS.
Productos utilizados en la solución
Ejemplos de casos realizados
Bloqueo remoto de motores de camiones
Tarea: bloqueo remoto de motores de automóviles.
Solución: terminal telemático CANUp, convertidores MasterCAN DAC.
Control de combustible en depósitos y seguimiento por GPS de tracto camiones de largo recorrido
Tarea: control de combustible y seguimiento de vehículos por GPS.
Solución: sensores DUT-E S7, pasarela telemática CANUp, software de monitoreo y análisis.
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